搭载沃尔沃动力总成，谁能做吉利星越L的对手？

于SUV而言，15万级是自主和合资品牌的价格分水岭。一方面，15万以下自主SUV一抓一大把，个个都想对标合资品牌，无奈品牌缺乏溢价能力；另一方面，合资品牌SUV们，也很难下放身段，把价格下探至15万以下和自主SUV们竞争。

久而久之，15万级SUV仿佛成了自主和合资品牌之间的一道坎，一个上不去，一个不愿下来。而将于本月20号上市的吉利星越L，却很可能打破这一僵局，凭借大尺寸、高颜值、高性能打破自主和合资之间的价格分水岭。

星越L产自CMA架构平台，定位中型SUV，拥有4770*1895*1689mm的车身尺寸，以及2845mm的轴距，比起大众途观L有过之而无不及，但是售价区间却只在14.80-18.80之间，虽然突破了15万级，但尚未达到20万级，同级产品中，已经很难找到和星越L相匹敌的对手。

如果说星瑞压缩了合资中型轿车的市场，那星越L则在进一步在压缩合资中型SUV的市场，作为一辆有沃尔沃技术背书的国产品牌，星越L全系均搭载了来自沃尔沃2.0T发动机，调教上提供中高功率两个版本，其中中功率车型最大218马力，匹配7速双离合变速箱，高功率车型最大238马力，匹配爱信8AT变速箱，扭矩分别为325Nm和350Nm，同时高配车型也将提供来自博格华纳第6代的适时四驱系统，进一步提升车型竞争力。

值得一提的是，这样的动力总成在星越L身上不仅仅是作为噱头的存在，在动力调教和匹配上星越L做得也相当不错，作为一款整备质量在1.6-1.8吨之间的中型SUV，星越L还拥有不到8秒的零百加速，动力可以说相当强劲。

客观来说，不谈品牌，星越L的技术已经做到与外资品牌接轨，而且在拥有不错技术匹配的前提下，星越L在配置上依旧其他国产车一样，做到应配尽配，诸如LED自动大灯、360度全景影像、ACC自适应巡航、电动后备箱、电动座椅调节等实用配置均做到了全系标配，而且在内饰用料上，同样能甩开一众合资品牌一个身位。

或许正是对星越L实力的信任，目前新车虽然依旧处于盲订阶段，尚未上市，但却已经收获了超过2万辆的订单，作为吉利全新的主力车型，星越L的火爆无疑给了自主品牌向上生长的决心，即使做不到短时间内击破合资品牌在中高端车型领域的“垄断”地位，但能倒逼合资品牌放下偏见，重新审视国内市场、形成良性竞争，也是一个不错的事情。

最后说一下缺点，星越L虽好，但也需加95号油。