标致4008：价格不是最低，但至少是15万价位内最个性SUV

不知道什么时候起，网上多出了一大批没开过法系，但喜欢对法系车评头论足的人。实话实说，法系车是有着一系列的问题，否则也不会在国内市场如此销量惨淡，但很大一部分原因就要归结于经销商的问题，其实法系车本身的产品力没有多大的硬伤，否则在欧洲市场，法系车就不会排名畅销车系的前列，今天小编就拿标致4008这款紧凑级SUV来举例子，看看法系车究竟有着怎样的实力？

标致4008指导价为16.97-24.37万元，目前还有着2.5万元左右的价格优惠，因此15万以内就可以入手一台最低配车型，这比“日系三强”和大众等同级别车型都更实惠。当然标致4008依然销量一般，10月份只卖出了1790辆，今年累计销量也堪堪突破了1.6万辆，只相当于同级别热门车型本田CR-V、日产奇骏一个月的销量。

不过和路上到处都是的CR-V、奇骏相比，标致4008可谓是设计独树一帜，标志性的点阵式中网加上标致的狮子车标，较有立体感也不乏精致感。而大灯的造型也同样别致，并加入了LED日间行车灯带，眼角的设计也极为个性，标配有大灯延时关闭功能，不过只有高配车型上才有LED大灯。

标致4008的长宽高尺寸分别为4510*1850*1628mm，轴距为2730mm，虽然体型在紧凑级SUV中并不占优势，但谁也不能否认标致4008的侧面轮廓非常个性潮流。悬浮式的车顶设计也比较前卫，加上17英寸起步的双色铝合金轮毂，车门上还有着镀铬材质的点缀，总体上也是很时尚的造型。

标致4008采用了三道竖条LED尾灯的设计，也被形象地比喻成“狮爪尾灯”，当然周边还加入了黑色亮面材质的覆盖，显得炫酷十足。而保险杠下方也有着镀铬材质的点缀，双边双出的排气管也没有缺席。

法系车的内饰风格也自成一派，从标致4008的内饰看来，也是有着简洁科技范的风格。层次感分明的中控台被分割为上下两半部分，其中上半部分包裹了软质搪塑材料，而下半部分的中控饰板则有着仿碳纤维造型，加上空调控制区域采用了航空座舱式的拨杆造型，还有着电子挡杆的设计，确实感觉到与众不同。

法系车之前天马行空的设计在标致4008已经并不多见，比如方向盘就采用了比较小巧的尺寸，不过为了凸显个性，还采用了上下平底式的造型，并加入了方向盘换挡拨片。12.3英寸的全液晶仪表盘的造型也比较别致，所以运动感和科技感都不缺。全车6气囊、胎压报警、ESP、疲劳驾驶提示、定速巡航、上坡辅助等基本安全配置也是全系标配，只不过高配车型才有主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助等更多主动安全配置。

标致4008的8英寸中控触屏也是全系标配，并且支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等多项流行功能，另外除了最低配车型外，其余车型均标配了可开启式全景天窗、无钥匙进入和启动、带主驾驶电动调节的仿皮材质座椅、电动调节加热外后视镜、感应雨刷、带后排出风口的自动分区空调等舒适配置也是一应俱全，总体上能够满足驾乘者的需求。当然很多诸如前排座椅加热、劲浪音响、电动感应尾门、自动泊车等更舒适配置，也只有高配或者顶配车型上才有。

对于身高在1.8米的体验者来说，标致4008的前后排头部空间分别为1拳和3指，表现一般，不过后排腿部空间则达到了2拳，属于比较宽敞的表现了，后排中央地台也几乎纯平，对于中央乘客也很友好。后备箱常规容积为461L，后排座椅放倒后，最大可以扩展到1.79米的进深，实用性提升了不少，可惜并不能形成一个完全平面。

标致4008采用了两款发动机，其中1.6T发动机最大功率为170马力，最大扭矩为250Nm，匹配6AT变速箱，而1.8T发动机最大功率为211马力，最大扭矩为300Nm，匹配更加先进的8AT变速箱，0-100公里加速成绩分别为8.9秒和8秒，也是足够使用了，而且百公里综合油耗分别为8.5L和9L，也属于正常表现。

标致4008采用了一套前麦弗逊式+后扭力梁式的悬架结构，虽然不是多连杆独立结构，但法系车一直以来，就善于用半独立的悬架调校出堪比独立悬架的效果，在标致4008上也是如此，韧性十足且非常灵活，隔音和滤震表现也属于同级别的领先水平，有一种高级感。

总结：标致4008虽然不是这个级别中最为实惠的合资SUV，但比它更实惠的，也只有日产逍客这种入门车型或者现代ix35这种韩系车型，在内外饰风格的营造和行驶品质上，他们也无法和标致4008相提并论，不过法系品牌在国内实属小众选择，再加上目前网点更少，因此很多对法系车感兴趣的消费者，最终由于担心售后维修问题，转而投入其他车系的怀抱，确实是一件比较可惜的事情。