更高级的汉兰达 提升运动感与豪华感 一汽丰田皇冠陆放实拍

30万元级的7座中型SUV，汉兰达一直都是无敌的存在，尽管挑战者不少，但能撼动它销量的一直都没出现。伴随着一汽丰田皇冠陆放的到来，这种情况倒很有可能发生变化，毕竟两者的核心部件完全相同，都拥有大空间、低耗油、更好用的数字座舱等主要卖点。而皇冠在品牌定位上还略高于丰田，因此陆放在配置和高级感方面做得还更完善。目前皇冠陆放6款车型售价区间为27.58-35.08万元，价格也略高于汉兰达。很多朋友必然会在汉兰达与皇冠陆放之间做选择，近日我们在一汽丰田深圳都通大运店对2021款2.5L HEV四驱旗舰版（下称皇冠陆放）进行了实拍，看看两车都有哪些差异。

新车特点：

一、基于TNGA-K平台打造，采用海外版汉兰达XSE的造型，加入运动包围更显年轻

二、车厢沿用汉兰达布局，但用料材质更显高档，标配前排双层隔音玻璃提升静谧性

三、搭载丰田2.5L双擎混合动力系统，综合油耗5.3-5.8L/100km，在同级中比较突出

四、全系标配TSS的 L2级驾驶辅助系统，比汉兰达要厚道

皇冠陆放是汉兰达的兄弟车型，同样出自丰田TNGA-K平台，该车采用海外版汉兰达XSE的造型，外形上多了一些运动和年轻的感觉。由于它是目前皇冠品牌的唯一车型，自然也肩负着“为丰田车主提供更高级服务”的重任，除了车头挂着最新的皇冠车标，整车在高级感方面也做了更多工作。颜色方面，提供流光银、珍珠白、碳晶棕、巴黎红、墨渊黑共5种车身配色，内饰提供黑色和黑红色两种。

皇冠陆放采用了上下双格栅的前脸，车头显得更高，不过我们估计也降低了接近角。大面积横向拉伸下格栅与亚洲龙的风格相似，而且上下格栅一起看，本身就很像是一座“皇冠”。上方的六边形格栅采用黑色边框，内部网格也全部是黑色，很符合现在年轻人的审美。另外，仅在底裙采用了银色装饰，与汉兰达较多的镀铬装饰形成了反差。

头灯与汉兰达同款，都是“三眼式”大灯，内侧两个灯珠为近光灯，外侧为远光灯，勾状的LED日行灯置于底部。全系不仅标配LED光源，还标配了自适应近远光灯和自动头灯功能，这点比起汉兰达更实在。侧腮部分有獠牙状的立体导风槽结构，不过LED前雾灯集成在下格栅两侧，这也是与汉兰达的区别之一。

侧面整体轮廓与汉兰达一致，比起上代车型长度和宽度都略有增加，高度则有少许降低，显得更稳定。加长的轴距和前后悬的比例出色，A柱对D柱的倾斜对称感也更协调。车身也强调了细节线条的刻画，从底裙到后轮眉的凸起造型，增添了几分美系肌肉车的韵味。相比汉兰达的差异包括，车顶行李架由银色改为黑色，侧裙增加了镀铬饰条，这样的细节装饰兼顾了运动和精致感。

车身尺寸长宽高分别5015/1930/1750mm，轴距为2850mm。与上代汉兰达相比，轴距足足增加了60mm，车厢空间布局会更从容些。与第四代汉兰达相比，皇冠陆放车身长度增加了50mm，主要是前后包围尺寸差异导致，但却使它的车长突破了5米大关，获得一些心理优势。

亮黑色外后视镜利用顶部切面造型可以降低风阻，集成了LED侧转灯，底部摄像头的凸起也算多。360°全景影像在顶配和次顶配车型上都有配备，而汉兰达则只有顶配车型有，也算是个小优势。不过屏幕中显示画面的清晰度并不高，这点可以再优化些。外后视镜还支持电动调节、折叠、记忆、加热和锁车自动折叠功能。

车身同色门把手造型简洁流畅，全系车型配备有前排无钥匙进入功能，隐藏式触控键位于左侧顶部，方便用右手开门，这样不会一下把车门开启很大，防止侧面移动物体碰撞，是个很贴心的细节。

提供18和20英寸两种轮圈，对于这种尺寸车身，相信大部分用户都会选择后者，看起来更大气些。这台顶配车型的20英寸黑银双色条幅很密集，黑色条幅有一定的倾角来优化气动效果。轮胎的规格是235/55 R20，全系胎宽都是235mm，而没有上代车型使用过的245mm，显然更多考虑的是降低滚阻、减少油耗，匹配邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎，抓地能力与静音效果都不错。

尾部与汉兰达相似同样很高，主要的区别是它采用了单边双出的排气管布局，另外底护板加入了一道银色饰条，与车头呼应。汉兰达是隐藏式排气管，这点能够快速辨认出两车。显然，皇冠陆放保持了整体运动化的风格，不过如果采用双边双出效果会更出色。

车厢整体布局与汉兰达也完全一致，数字化交互做得比较完善，配置了12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏，还有10英寸HUD抬头显示和流媒体后视镜。相比汉兰达，在用料和色彩上有显著提升，比如中控屏采用仿碳纤维饰板的边框、有红黑双色拼接的皮质、挡杆台换装了带木纹的亮面饰板，提升了内饰的档次感。

三辐式多功能方向盘与汉兰达的相同，同样采用真皮包裹，握感舒适饱满，尺寸也很合适，不过中央的皇冠LOGO给人的高级感要更充分。两侧横辐的多功能控制都采用按键，在多级调节时按的次数较多，效率不算高。与汉兰达核心的差异是，全系均标配了TSS的L2驾驶辅助系统，具备全速自适应巡航和车道保持能力，顶配车型还具备并线辅助，而汉兰达的两驱与四驱低配车型并不具备此功能，作为售价接近30万的车型，这点确实不应该。

高配车型配置了12.3英寸全液晶仪表盘，其余为双机械圆盘+7英寸行车电脑组合。主界面采用了双圆形风格，内部显示的信息很丰富，提供三套主题可选，科技感不算强，相对传统。高配车型还配置了前风挡HUD抬头显示，除了常规的车速、挡位等信息，还能显示驾驶辅助信息，便利度比较高。

中低配车型中控屏尺寸为8英寸，而12.3英寸大屏在顶配和次顶配车型装备。车机搭载了最新的丰田智行互联系统，不仅能够实现车载微信、高德/腾讯双地图、苹果Carplay、百度CarLife、华为Hicar和OTA升级等联网功能，还能集成了线购买电影票、酒店预订等应用，非常贴近中国用户的需求了。

挡杆台布局与汉兰达相同，汉兰达采用钢琴烤漆饰板，皇冠陆放换装了木纹亮面饰板，看上去更有豪华感，留指纹的概率也大幅降低。机械式直排式挡杆居左布局，占用的位置比较多，我们还是期待看到更小巧的电子挡杆。后方布置了驾驶模式调节（经济、舒适、运动）、电子手刹、自动驻车、车身稳定系统、EV纯电模式和越野脱困模式功能按键，右侧是两个带限位器的水杯架。还有一些实体按键，如大灯高度调节、自适应近远光灯、电动尾门、驾驶辅助影像、方向盘加热按键布置在方向盘左后方。

前排储物空间非常丰富，中控台与副驾前台均设有可存放手机的储物凹槽，两者之间相互独立，不会出现手机滑至另一侧的情况；挡杆台前方还设有带两个Type-C和USB接口的开放式手机储物格，如果能在此加入手机无线模块会更加出色。中央扶手箱开口方正且有深度，内置分层储物格，便利好用。

副驾驶前台造型层次感丰富，上下两层采用皮质包裹，中间层是与中控屏边框一体式的仿碳纤维饰板，提升了车厢的运动氛围。再搭配红色皮质和缝线，车厢的年轻化感觉比汉兰达出色很多。再有就是陆放全系标配了氛围灯，顶配车型还配备了带11喇叭的JBL音响，自然更具高级感。

前排座椅采用真皮+仿皮混搭包裹（部分入门车型为织物），黑红双色拼接皮质与门板上的统一风格，让车内氛围显得活跃很多。坐垫承托力充分，填充物也有合适的形变量，不过靠背的侧向支撑和整体包裹性一般。功能方面，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（2向）电动调节，副驾驶仅支持前后、靠背电动调节，都配备有加热、通风和记忆（驾驶位）功能。

第二排采用三座布局，座椅材质与前排相同，填充物略微单薄些，两侧坐垫较长，腿部承托力足够，靠背的侧向支撑同样并不充分。不过座椅的功能比较完善，除了支持前后滑动，也支持一键前翻和混动，方便第三排进出。中排配备有三个独立伸缩头枕、带两个水杯架的翻折扶手、地台式空调控制面板+顶置出风口，USB接口和220V电源，顶配车型还配备座椅加热功能。

第三排座椅的填充物更加单薄，不过坐垫的承托性还不错，支持多级靠背角度调节，能提供不同的坐姿。侃弟身高175cm，将第二排调整至一拳腿部空间，第三排也有一拳的腿部空间，而且坐垫有一定的高度，头顶还有一拳的空间，可以提供较为舒适的坐姿，这一直是汉兰达的优势所在，现在陆放同样出色。配置方面，两侧共配置有4个杯架，有顶置出风口，美中不足的是没有充电接口。

高配车型配备有可开启全景天窗，面积只能算一般。

在第三排使用的情况，尾厢拥有520mm的纵深度，在7座SUV中比较出色。第三排座椅同样采用4：6比例放倒，这样可以在坐人和载物之间去平衡。不如6人乘坐，行李较少时可以坐在右边放倒左边，坐的更舒服些，而行李较多时可以坐在左边放倒右边，获得更大的装载空间。如果第三排全部放倒，装载空间就非常充裕了，何况第二排同样可以放倒。尾厢地板下方配备有三角架和维修工具，非全尺寸备胎被布置在底盘下方。

动力方面，陆放采用与汉兰达完全相同的2.5L双擎混合动力系统，四驱车型增加后置电机。两驱车型综合功率为134kW（182Ps），综合扭矩为270Nm；四驱车型综合功率为174kW（237Ps），综合扭矩为391Nm。综合油耗，两驱和四驱车型分别对应为5.3L/100km和5.8L/100km，在中型SUV表现非常突出。

底盘也没有变化，采用前麦弗逊独立式+后E型多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和电动四驱两种布局。四驱车型是前置混动系统+后桥电机，省却了传动轴，通过电子控制前后轮扭矩输出，比起之前的机械分动效率提高了很多。

侃弟点评：

皇冠陆放是更高级的汉兰达，这不仅体现在它挂着皇冠车标，还在于全车朝着运动感和豪华感两个维度都有提升。运动感主要体现在外形和内饰，相信会更讨年轻用户的喜欢。而豪华感则体现在全系标配L2级驾驶辅助、前排双层隔音玻璃、车内氛围灯、自适应远近光灯等这些更显高级的配置。虽然皇冠陆放的价格比起汉兰达全系都贵一些，但这增加了配置的对得起差价，另外它的整车质保方面为四年或10万公里，比汉兰达多了一年，还赠送质保期内基础保养，这样算下来性价比其实要更高了。