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时间来2021年，新势力造车厮杀已经来到白热化，拜腾、前途、赛麟作为前浪已经是拍死在沙滩上，理想、小鹏和蔚来为代表的后浪”站了起来，而哪吒汽车更是超越了蔚来成为第三。
根据乘联会的新势力品牌销量榜，理想汽车继续以9433辆占据着头把交椅，而小鹏汽车以P7和G3两款车型稳扎稳打紧随其后，第三名则是新来的哪吒汽车，以6613辆超越了蔚来汽车的5880辆。虽然哪吒汽车后来居上，但靠的却是低价的哪吒V，官方指导价为5.99-7.59万元。反观理想和小鹏旗下的车型，几乎都是20万元起步的高端车型。
小鹏汽车之所以能占据新势力品牌销量榜第二名，全靠的就是小鹏P7这款车型，而这款车说哥此前就对此进行过光电测试和详细评测，发现实力都非常不错。小鹏汽车于是乎趁胜追击，推出更加入门款的小鹏P5，以吸引不同需求的消费者。
就在昨晚，小鹏P5正式上市，新车共推出6款车型配置，补贴后售价为15.79万元-22.39万元，定位为紧凑型纯电轿车，NEDC续航里程拥有460/550/600km可选。此外，小鹏P5最大的两点就是搭载激光雷达，未来可实现城市NGP(导航辅驾驶)功能。
一、静态分析
首先，我们还是来看一下小鹏P5的外观先，相对于小鹏P7的一鸣惊人，P5显得有点收敛不少，亮点不多。整体来说，小鹏P5依然采用了小鹏家族式的设计风格，LED灯条一直从两边大灯尾部贯穿相连，营造出一种宽体既视感。其余的小设计则平淡很多，没有小鹏P7的科技感、未来感，显得更加的实用。
值得一提的是，小鹏P5的前脸包围的两侧均配置了激光雷达，主要是为XPILOT 3.5中，城市NGP功能做准备的，比起此前一些车型把雷达安装在车标以及车内后视镜不同的是，这样会更加有效覆盖前方探测的区域，加强城市NGP中应对两侧加塞的能力。
车侧部分，小鹏P5定位为紧凑型车，其车身侧面线条明显没有P7来的悠长，显得更加紧凑。但看实车数据，小鹏P5的长宽高是4808/1840/1520，轴距是2768毫米，实际尺寸上小鹏P5完全不输其他中型轿车。
此外，可能是为了年轻化考虑，车侧尾端还运用了溜背设计，显得尾部侧面看起来更加的紧凑。并且因为溜背设计的缘故，加上可隐藏式门把手，风阻系数CD能做到0.223。而尾部，贯穿式尾灯也让小鹏P5更加出众，微微翘起的后尾箱盖，顿时有点小鹏P7的神韵在里面。
来到车里，小鹏P5的内饰部分整体与G3非常相似，运用大量的平直线条，让中控台看上去更加有层次感。竖置的15.6英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表相配合下，科技感十足。与G3有点微微不同的是，小鹏P5的竖置中控大屏不会向驾驶员倾斜，方便了副驾驶位的操作，让主驾驶在行车时更加的安全。
动力系统部分，小鹏P5搭载了55.9/66.2/71.4千瓦时的电池组，和最大功率155千瓦，最大扭矩310牛·米的电动机，并且为单电机版本。值得一提的是，55.9千瓦时电池组的材质是磷酸铁锂电池，而66.2/71.4千瓦时则为三元锂电池。
二、哪个版本最值得买？
说到这个问题，我们先来看下小鹏P5此次上市的特点是什么？其实就是它位于前脸包围两侧的激光雷达，可以选装XPILOT 3.5驾驶辅助系统，但这个配置只有在550P和600P这两个版本才有，并且未来可以实现城市NGP功能。
而550E和460E两款中配车型，只能选装XPILOT 3.0驾驶辅助系统，而550G和460G两款低配车型，无上选装上述功能，只能搭载XPILOT 2.5驾驶辅助系统。未来的扩展性上，中高配的550P和600P显然是最好的选择，也是最有特点。
综上所述，说哥觉得最推荐的版本就是次顶配的小鹏P5 2021款 550P，补贴后售价为19.99万元。显然这价格对于一款紧凑型车来说，有些偏高，但相对于550E来说，相差7000元的售价，就能拥有XPILOT 3.5驾驶辅助系统，也是相当的超值。
如果你囊中羞涩，其实更加亲民的460G也是值得推荐，虽然没有主动安全配置的加成，但满配的被动安全配置，加上后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入和启动、远程启动、隐藏式门把手、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘、主副驾驶电动调节、驾驶位记忆和大灯LED以及高度可调等等一连串配置，不可谓不丰富。
此外，460公里的NEDC续航也是相当够用，在城市里你用到剩余几十至一百公里，去小鹏自建的超级充电站充电，30分钟就能实现0到80%的充电速度，整体实用下来也是相当的方便。
三、未来前景如何？
小鹏汽车副总裁李鹏程曾经说过，“这款车是要跑量的”，现在价格出来后，我们来看它对标的车型，从车型定位到价格，与小鹏P5最接近的就是广汽新能源的AION S。
它的补贴后售价为13.96-20.58万元。最低配起售价比起小鹏P5便宜近两万元，但是最低配的电动机功率上小鹏P5比高广汽AION S足足高出55千瓦。别小看这55千瓦的输出功率，体现在加速上的差距是相当明显。此外，电动车的后续服务上，广汽新能源相对于小鹏汽车来说，更是落后一大截。
此外，无论是在续航还是配置上，小鹏P5 460G都是比广汽AION S高于小一截，显然小鹏P5想抓住的，就是注重电动车软硬件配套更完全的消费者。并且我们从销量榜上看，广汽AION S的8月销量为5238辆，至于小鹏P5能不能爬过它的头，让我们拭目以待吧。
写在最后的话：
小鹏汽车以P7强大产品力站稳国内新势力销量榜第二名的位置，现又推出小鹏P5来负责走量，凭借消费者在P7身上积攒的口碑，加上P5的产品实力，说哥觉得这很有可能让小鹏汽车在未来坐上国内新势力销量榜的头把交椅。不过倘若坐上头把交椅，其也将直接面对国外新能源强敌、月销四万台的高端电动车特斯拉。
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