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现实生活中,什么样的人最受欢迎?
硬核的、有趣的、仗义的……这些可能都容易吸粉儿,但好像还应该有更完美的,比如,做一个智趣青年。智能汽车时代,我们希望自己的爱车也是一辆高智商的、有情趣的伙伴,正如这辆瑞虎7 PLUS。
造型设计更具精致感
相比于现款,瑞虎7 PLUS的前格栅更加精致化,菱形网格配合点状镀铬饰条,扁平化的设计风格,显得年轻了很多。官方有一个好听的名字“天使之翼星辰前格栅”。矩阵式 LED 大灯有一些熏黑的设计风格,日间行车灯也从横状变成了竖状,增加了车头的立体性。
横贯式前唇饰条增添了时尚的味道。其实,这种风格的装饰还体现在发光式的行李架,夜晚当你拿着钥匙靠近车辆时,行李架会发出不同色彩的光亮。
由于是中期改款,所以瑞虎7 PLUS在整体车身姿态、比例、尺寸方面还是熟悉的模样。车顶采用了悬浮式设计,C柱部分加了一个小窗,增加了后排空间光线照射,比较人性化。另外,车顶还有一个1.1m²的超大尺寸全景天窗,可以分两档开合。天气晴朗,风和日丽的时候,打开天窗有一种开“敞篷车”的透亮感。
来到车尾,最具标志性的就是贯穿式尾灯的设计,以前的logo改为了字母,洋气了很多。机能渐层式尾翼设计,也增加了运动气息。
整体来看,瑞虎7 PLUS的外观少了些油腻感,多了些时尚、精致,好像一个小伙子穿上了休闲运动装,精神了很多。
驾乘偏向舒适
我们看到,瑞虎7 PLUS的前门侧面加了一个“T”字标,一方面增加了时尚感,同时也在表明自己的“高能动力”。
瑞虎7 PLUS搭载的是奇瑞的1.6TGDI+7DCT 鲲鹏动力,这是一套非常成熟和高能的动力系统。在奇瑞的多款车型上均有搭载,比如瑞虎8,和奇瑞的高端品牌星途车型上。所以这款动力系统搭载在瑞虎7PLUS上可谓游刃有余,最大功率145kW、峰值扭矩 290N·m,既保证了充沛的动力,又可以实现良好的经济性,实测百公里油耗在7L 多(比工信部发布的6.6L略多),配合7速双离合变速器,让行驶起来的平顺性也比较好。
瑞虎7PLUS的整体驾驶质感偏向于舒适调校。其底盘核心部件进行了多项优化升级,比如前悬缓冲块刚度优化、减振器阀系及阻尼优化、Ride 衬套刚度及线性段优化,降低前悬纵向刚度,提升冲击舒适性。
可惜没有试驾过现款瑞虎7,没法进行对比。但就瑞虎7 PLUS的驾驶感受来说,悬挂调校确实偏向舒适,特别是后悬挂要优于前悬。
满满的智能驾趣
如今自主品牌在智能化方面的表现可谓不遗余力,一辆10万元级别的SUV没想到能把智能化功能配备的如此丰富。
瑞虎7PLUS具备L2级智能驾驶辅助功能,在打开ACC自适应巡航和车道保持功能后,车辆可以在时速30km自动沿清晰的车道线行驶,在市区走走停停的拥堵路段,大大缓解了驾驶员的右脚,只是车道保持功能偶尔会退出,需要你时刻保持警惕。
关于智能驾驶辅助功能(也被称为“自动驾驶辅助功能”)不想过分去渲染,毕竟四五十万的汽车都曾因此功能而屡屡发生事故,我们还是牢牢将方向盘掌握在自己手里吧。
不过,瑞虎7PLUS的智能娱乐座舱却值得细细体验,因为别有驾趣。
24.6 吋超大智慧双联屏(12.3 吋中控大屏+12.3 吋全液晶仪表)+8 吋空调触控屏,三屏交互联动,满满的科技范儿。其搭载的雄狮智云 Lion4.0,功能齐全,流畅度很高,比如语音互动、车载KTV、Carplay、OTA 在线升级……这些功能一应俱全。
特别是搭载的8 扬声器SONY音响,这是SONY定制豪华音响,为瑞虎7 PLUS车型专属调音。我们专门去北京枫华园汽车影院去体验了一下,坐在车内的视听感受确实很入戏。
瑞虎7 PLUS的智能娱乐系统还有一项趣味报告功能,比如根据不同节气推送用户驾驶行为报告、根据重大节日推送祝福等,可惜这个试驾车辆暂时没法体验。
所以,瑞虎7 PLUS像是一个懂你的小助手,又像是一个社交工具,让你的出行更加便捷、轻松、欢乐。
写在最后
现售的瑞虎7是在去年3月份上市的,今年4月份的时候瑞虎7超能版上市,两款车的售价区间在8~12万之间,每月销量在七八千辆左右。目前,已知的是瑞虎7PLUS将在9月上市,价位预计维持在12万左右。
它会是你的菜吗?
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