中文名奥特能发布 通用汽车的Ultium智能纯电平台究竟如何

随着国民绿色环保意识的提升及国家政策大力扶持，新能源汽车领域仍呈现“一片大好”的形势。根据北京理工的大数据显示，截止至2021年7月2日10时，国家监管平台接入新能源汽车数量累计已破500万辆大关，而在今年上半年的最新统计中，新能源汽车的保有量更是已经达到603万辆。

尽管行业前景及形势大好，但盛极之下，亦有不足。根据数据显示，电动车突发火灾因素中，排名第一名的正是电池故障，占比为33%，高达1/3。行车安全向来是关注焦点，而在新能源车领域，新增的电池故障又为行车增添了不少的安全隐患，解决此问题，无疑是势在必行的。

谈及电池安全，这很难不让人联想起此前在“2021科技体验日”中，通用汽车发布的全新奥特能纯电平台。9月14日，通用汽车董事长兼首席执行官 Mary Barra公布奥特能纯电平台的中文名——奥特能。

在燃油汽车领域，汽车平台似乎“多如牛毛”，无甚惊奇，但在新能源汽车领域，纯电平台无疑仍处于发展期，而一个可靠且先进的纯电平台的出现，无疑将解决掉不少安全隐患。那么，整合了通用汽车26年以来的电气化经验和前瞻技术优势的奥特能纯电平台，有何亮眼之处？

奥特能纯电平台优势

1、更加性能卓越

在笔者看来，性能出众是奥特能这个全新平台所突出且具备的亮点之一，简而言之，该平台具备 3款高集成的模块化电驱，分别用于前驱主力电机、后驱主力电机和后驱辅助电机。

驱动单元均为通用汽车自主研发制造的高性能、高集成产品。其中前驱单元最高实现了业内领先的8合1高集成，深度集成电机、减速器、电机控制器、充电控制模块等8个重要的零部件，其体积和重量功率比行业领先，紧凑的结构也让整车布局更灵活；后电驱单元同样为电机、电控及减速箱的三合一集成设计，高功率设计可为整车提供源源不断的澎湃动力。

已经在该平台实现量产上市的悍马EV，拥有1000匹马力的功率输出和15592牛米的峰值扭矩，可以实现最快3秒的百公里加速，创造了电动车平台性能的天花板。

此外，奥特能纯电平台还采用了可替换及可升级的电池模组设计，在其加持下，不管是磷酸铁锂、三元锂电池，或是未来有可能应用到新能源车领域的锂金属电池和固态电池，基于奥特能纯电平台打造的产品，皆可使用上述电池类型。

2、更加科技智能

言及车辆平台，我们更多的是在谈论技术，这与汽车拼接讲求合适的硬件搭配是大相径庭的，一个车辆平台的强弱，往往能够从技术层面“窥一斑而见全豹”。在这个维度上，整合了通用汽车26年以来的电气化经验和前瞻技术优势的奥特能纯电平台，自有其值得为人称道之处，比如无线电池管理系统（wBMS）。

奥特能平台是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的，作为第一个“吃螃蟹的人”，奥特能平台基于无线电池管理系统（wBMS）向外输出了多项核心优势。比如，奥特能平台能有效减少电池包的线束，而这个幅度达到了惊人的90%。基于这种前提条件下，奥特能平台不仅能使车辆降低一定重量，并且还可增加电池体积的能量密度，从而提升续航里程，使故障率保持在更低数值；少了9成线束的束缚，亦意味着电池包的生产工艺将获得大幅度的简化，同时，CMU电芯管理单元的无线通讯能力亦可起到提升自动化装配过程中的效率和质量作用。值得一提的是，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，奥特能平台还将实现电池包系统的高度管理和功能的迭代升级。

WirelessBMS这项技术堪称电动车电池最强大脑，著名电动汽车专家、中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长王子冬谈通用汽车奥特能智能纯电平台时称“wBMS无线电池管理是让业界眼前一亮的技术，这种创新对于电动行业的不断迭代发展具有强力的推动作用。”而灵活将其运用于奥特能平台的通用汽车，无疑将会是那个“扛纛人”。

3、更加安全可靠

安全始终是焦点，前文亦有提及，电动车突发火灾因素中，电池故障占比高达33%，解决电池安全问题，无疑是迫在眉睫的。而在安全问题上，奥特能智能纯电平台亦向外界交付了一份“高分答卷”。比如其电池壳体，不仅采用了强度更高的井字形结构，且在用材上，加入了多根1500MPA的超高强度钢横梁，据统计，其高强钢应用比例高达约61%，超高强钢应用占比达37.5%，整包的抗挤压性能为国标要求的 3 倍，位列同行业的最高水平。此外，其电池壳体对整车的扭转刚度提升幅度达约45.8% ，整车带电池包的扭转刚度35kNm·度，处于行业领先水平。

而在密封性能上，奥特能智能纯电平台更是达到了IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的防护等级，真正做到了“滴水不进”。不仅如此，如遇碰撞场景，奥特能智能纯电平台可在5秒内完成主动放电，确保事故后救援安全。

此外，奥特能智能纯电平台还依托于实时智能监控系统、纳米级航天材料气凝胶、安全阀和排气通道的专利设计、防拉弧设计、集成式全独立液冷系统、气凝胶防火毯等七重保护，实现了行业领先的热稳定性能，且支持全生命周期快充而对电池容量几乎没有影响。

总的来说，通用汽车通过奥特能智能纯电平台，不仅发挥了其“更智能”、“更安全”及“更性能”的优势，针对现存问题找到了很好的出发点及解决方案，还具备了自主配方的高性能电芯，更是通过无线电池管理系统wBMS等核心技术，同时解决了机械滥用、热滥用、电器滥用等诸多问题，从根子上最大化解决电池的安全问题，这也是让与会专家瞩目的主要原因。

依托于此，结合通用汽车1996年便开始造纯电车积累的丰富电气化研发经验，通用汽车无疑将在新能源汽车领域大放异彩，并为新能源汽车领域奉上一场精彩的技术秀，带动同行共赴技术浪潮，从而引领行业迈出踏向更高峰的重要一步！

当然，再好的平台还是要落在车型上才有意义，基于奥特能平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ马上就将在2021上海车展首次全球公众亮相，量产车型也将于年内开启预售，预计2022年上半年会在国内上市。到2025年，通用汽车将推出10款以上基于奥特能平台的国产新能源车型，覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。

对于通用这样的传统巨头造电动车，大家是什么看法呢？欢迎大家留言评论。