保时捷911最终进化版 GT3 RS正在纽北搞事情

保时捷刚刚推出了992代911 GT3，但更硬核的GT3 RS超高性能版已经接近测试的最后阶段。日前，全新保时捷911 GT3 RS现身纽博格林北环赛道进行最后的高速测试，尽管车身仍有不少伪装遮掩，但其真正的实力霸气外露。据悉，新车将于2021年底或2022年初正式发布，2022年中开始交付。

从曝光的谍照来看，与GT3相比，全新保时捷911 GT3 RS原型车的发动机罩和前挡泥板上增加了巨大的活动式进气口，甚至比上一代RS上的还要大；制动器前面挡泥板角上有黑色胶带，表明这里会有制动冷却管道；后挡泥板上有更多的黑色胶带，表明保时捷试图隐藏那里的进气口，这是GT3 RS的典型特征。

车顶后部沿边缘部分有两个垂直条带，可能用来帮助提高空气动力学性能，也可能是用来把空气导至尾翼；尾部下方有一个巨大的尾唇板，外加一对中出式圆形排气尾管；原型车还有一个更具侵略性的前喉板、新侧裙板以及鹅颈式支柱的巨大双件套尾翼，当然尾翼也是可以活动的。

除此之外，全新保时捷911 GT3 RS原型车还配备了米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，前后轮尺寸分别为265/35R20和325/30R21，而巨大的碳陶瓷制动盘安装在中央锁定轮内。值得一提的是，透过车窗可以看到一个巨大的防滚架，测试车手则坐在一个加强版Recaro赛车座椅上。

动力方面，全新保时捷911 GT3 RS极可能继续使用4.0L水平对置六缸发动机，标配8速双离合变速器。考虑到这台发动机在现款车型上输出功率达到383kW（520马力），扭矩达到470Nm，因此可以预期新车的动力输出会略有上升。

编辑点评：作为最凶猛的911公路街车，全新保时捷911 GT3 RS是完全以911 GT3 R赛车为蓝本所打造，遍布全车身的空气动力学套件便是其极致性能追求最好的诠释。保时捷911的更多消息，敬请关注后续报道。