4.02万
上汽通用别克威朗作为A级车市场炙手可热的车型，凭借独特的造型和不错的动力表现征服了许多用户。而就在近日，威朗Pro正式上市，售价区间为12.99-15.89万元，让更多新生代消费群体看到了不一样的A级运动车型，同时新款车型不仅在颜值上再度领先对手，更是在其他方面实现了质的飞跃。
设计又暖又酷，造型可家可飒
作为一款定位家用的A级轿车，威朗Pro拥有同级唯一的双外观造型，在时尚和运动风格上做到了很好的融合，同时消费者也能拥有不同的选择。
反观目前的合资A级车市场，大众速腾仍旧沿袭着一成不变的家族式设计，过分追求稳重的感觉；丰田卡罗拉维系着日系车固有的保守，个性似乎从来没有在丰田车型中有所体现；而本田思域虽然一直标榜自己的运动属性，但过于张扬的外观设计又很难满足普罗大众各种各样的需求。
全新威朗Pro采用飞翼式格栅，配合贯穿展翼式大灯，LED灯组与镀铬饰条进行相连，搭配非常有运动气息的蜂窝状中网，车头的视觉冲击力明显更强，同时夸张的棱线营造出更加低趴的姿态，让年轻人对运动范儿有了不同的理解。
在车尾，一体式尾翼与后挡风玻璃形成15°夹角，在空气动力学上有了更好的优化。尾灯是比较出彩的地方，三维的造型将立体感烘托的十分到位，灯腔内部羽翼般的片状纹理更是凸显出了很多不一样的细节之美。
值得一提的是，全新威朗Pro GS拥有更加夸张的运动套件， 3款专属车身颜色和GS铭牌让这款A级车看起来更加独特，并且针对年轻潮流玩家，提供前后包围与护板、侧围、尾翼等组件可灵活更换，体验自己DIY的乐趣。
宽敞的后排空间，打造舒适性的乘坐体验
作为一款运动车型，也要考虑家用的使用场景。全新的威朗Pro在设计上就考虑到将空间最大化，前轴的最大限度进行前移，留出了充分的乘坐空间，新车的轴距为2700mm。
在后排的空间上，后排膝部和腿部空间分别为115mm和960mm，头部空间均达到960mm，领先同级大众及日系产品，并且采用了平整的后排地板，长途乘坐丝毫不是问题。
同样为了照顾后排乘客的视野和通透性，新车配备两片式全景天窗，开口面积达900×842mm，采光效果出众，告别后排压抑的感觉，令座舱乘坐感受更加开阔舒畅。
A级车独有的科技座舱，智能化应用告别单调乏味
纵观整个A级车市场，威朗Pro做到了真正的独有的科技化座舱。首先在内饰设计上，延续了家族展翼环抱式的设计风格，同时在层次感的营造上，变化更加的多样，将功能分区更好的划分出来，凸显了简约时尚的气息。
对比日系车型相对简单廉价的内饰风格，威朗Pro更希望带给年轻消费者不一样的氛围，采用的A级车少有的双10.25英寸的液晶屏幕，无论是视觉感受上还是显示效果上，都要更加有科技感。
在这款大屏幕上，采用了扁平化的的UI设计，卡片式的交互使用起来也更加的便捷，支持联动显示，媒体、电话及导航等信息能够在中控屏与仪表屏上实现同步。并且全新的车机系统支持多种热门智能应用的下载和使用，提供语音唤醒功能，出行变得更加简单高效。
同级最强1.5T动力，秒杀一众德系、日系选手
全新的威朗Pro搭载了第八代Ecotec全新1.5T发动机，匹配CVT智能无极变速箱，最大功率为135kW，最大扭矩250牛·米。对比速腾、思域、卡罗拉等车型，威朗Pro为目前主流A级车中功率最大车型，在动力表现是占有绝对优势。
全新的第八代Ecotec 1.5T发动机采用了“单缸”最优的开发理念，在1500-5000rpm的宽泛转速区间持续输出250N•m最大扭矩，百公里加速能够达到7.7秒，并且燃油经济性上比上一代提升了6%，即使在WLTC这么严格的标准下，整车综合工况百公里油耗低至5.95L。
除了在发动机技术上的提升外，“大脑”的升级也不容忽视。
全新1.5T发动机装备了堪称“最强大脑”的最新一代控制器芯片(ECM)，其算力提升近14%，能够让动力系统运转更加高效，更加理解驾驶者的意图，动力感受也要更加出色。
在12-15万这个价格区间，通过和其他合资A级车的对比可以看出，全新威朗Pro在外观、空间、内饰、动力上的表现足够年轻有活力，不仅满足多数消费者对日常代步的使用，更是深刻get到了年轻消费群体的用车思维，做到让Z世代年轻人都叫“绝”的一部A级车！
标签: 威朗
内容由作者提供，不代表易车立场
