终于花24万提了斯巴鲁力狮，30天后，车主：这驾驶感受真没想到

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物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，回首10多年，无数不错的车各领风骚。“东方魅力”菲斯塔，已经逐步成为年轻人追求的目标。欧洲王牌标致508，逐渐成为市场的领头羊地位。不断更新换代是汽车产品的主要特点，只有那些真正满足消费者需求的车，才能获得一席之地。正如斯巴鲁力狮。我前些日子跟车主王先生闲聊，终于花24万提了斯巴鲁力狮，30天后，车主：这驾驶感受真没想到。下面，就请他为我们答疑！

外观很满足，这个看个人爱好。就冲着这个来的，大屁股绝对无敌。卤素大灯，确实不太好看，还好用得少。外观中庸，车漆较软。内饰一般，不如其他牌子的日本车精细，但比美国车还是好不少。比较大气，大屏朋友比较喜欢，配置比较高，变道辅助比较好用。内饰整体档次中上，但用料比较好对得起40万的价格。没有异响，新车味道也还可以。

空间十分充裕，较多时间一个人开，没有任何空间问题。放在正常轿车的坐姿，头部空间起码在一拳半以上。车内储物空间中规中矩吧，四门上都有放水的位置，手套箱什么的和其他车差不多大。空间足够用，储物空间足够，后备箱规则平整，现在没放大件物品，没感觉小。自己开没感觉哪不舒服，小孩子会晕车的做得也还好。过坑过砍有颠簸，不像扭力梁车那么明显，避震回弹干脆，砰砰两下，没有多余震动和晃动。隔音还是很不错的，比我家十二年的花冠好太多了。座椅包裹性不错，前后排腿部空间不足。

动力应该是源源不断，想要160-180不是问题，想要200+小心，安全第一啊。发动机扭矩马力数据不好看，但开起来动力让我很意外。但是油门相当灵敏，初段加速很不错，跑到140以后加速会慢下来。起步绝对比一般的车快（日系自吸车都爱在起步前段弄得很快，加速后期乏力）。经常在时速堵，才8升油，还有比这更低的吗。

该车的操控在日系车中算是优异的，毕竟品牌具有赛车血统。但方向盘虚位还是有的，这点比不过奥迪和宝马。雨雪天充分发挥了全时四驱的用处，这点值得表扬。就是刹车感觉不咋地，感觉很软，可能是日本的胶垫比较少，刹车不如德系的稳。对比了两款车之后，我想说四个字：相当满意！

总结：终于花24万提了斯巴鲁力狮，30天后，车主：这驾驶感受真没想到。听完车主的分享，我觉得，斯巴鲁力狮之所以成为当下红人，最喜欢力狮这种低调的外观，喜欢这只披着羊皮的狼。内饰买的时候什么样子现在什么样子，同样是自己的车能说看不上吗，看不上的话你能买吗。家用已经足够了，同级别空间算大的。行驶舒适性整体中上吧。因此斯巴鲁力狮性价比在同级车中是比较明显的。那么对于这款表现优异的同级别，各位有何高见呢？