铸铁发动机是否已经落后，要被全铝发动机所替代了？

近些日，随着金九银十的汽车销售旺季的逐步到来，很多网友车迷都开始蠢蠢欲动选择合适的爱车了，面对车型、价格、售后、品牌、金融贷款可谓问了一大溜，不过细心的大家肯定发现，这些年被炒得火热的全铝型发动机逐渐增多，那么成熟的铸铁发动机是否真的推出了舞台，毫无优势可言呢？下面就让我们一探究竟！

首先、从构造上看，所谓铝合金发动机并不是全铝材质，而是铝壳包钢，肯定远比铸铁的用料差一个段位，只不过铝发动机相对轻一些而已。而且就成熟的铸铁发动机而言，最大的缺点就是，一个是散热差另一个就是重，所以仍旧被大量是同在低端车型和入门车型上，所以不是没有市场。

其次、全铝发动机一旦受热，那么热胀冷缩很明显，而铸铁则刚好可以抗住，一句话耐造。而且铸铁发动机，因为皮实耐用所以有很大的改装潜力，仍旧是很多发烧友的最爱，尤其是加入涡轮等配件，更可以让爱车感受飞一般的感觉。

再次、全铝发动机相对于铸铁发动机确实在车身量化上有自己的优势，基本上能差出百十斤很轻松，这样在后续的油耗上自然有优势，另外，整体发动机相对于铸铁机更加小型化，可以满足增大车内使用空间的诉求，这样中高端车型都非常喜爱。

最后、就是养护方面，自然是全铝发动机更加的精贵，需要日常的保养也是要求很高，自然也非常符合品牌生存的需要，而且结构相对于铸铁发动机更加复杂，维修上更是需要技术配合，所以中高端车都喜欢安放全铝发动机。

最后的最后、就个人而言，还是有很多网友车迷喜欢铸铁发动机的，毕竟便宜实惠后续改装或者养护空间都很大，且可靠性更好，另外，就造车历史来看，短时间内仍旧有很大的生存空间。