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随着近年来自主品牌在SUV市场上的弯道超车，诸如传祺CS75PLUS前脸较为动感，夸张的网状熏黑进气格栅气场较强。LED前大灯造型前卫，凤凰火焰设计尾灯新颖别致，极富科技感，符合年轻消费者口味。
内饰方面，传祺GS4PLUS基于全新GPMA广汽全球平台模块化架构打造，采用“星钻空间”设计理念，中控台以横向设计格局为核心，并采用金属与软塑材质穿插，档次感更佳；长安CS75PLUS采用双联屏设计，不规则中控台能给驾驶者舒适温馨的座舱氛围，倾向驾驶员一侧的操作面板使用也更为便利。
空间表现上，传祺GS4PLUS长宽高为4710*1885*1726mm，轴距2710mm，长安CS75PLUS长宽高为4700*1865*1710mm，轴距2710mm。从硬性的车身尺寸数据来看，两款车型的轴距完全一致，均为2710mm，但在车身尺寸上，传祺GS4PLUS要比长安CS75PLUS大一圈。
这也导致了在实际空间体验上GS4PLUS的车内空间更加宽敞舒适，特别是后排腿部空间，要比CS75PLUS多出一拳的距离；且二排座椅的坐垫和靠背厚而柔软，包裹感很强，支持靠背无级调节，能在后排轻松翘起二郎腿，乘坐表现十分舒适。
同为2.0T动力，表现展示差异
动力操控是衡量一辆车是否具有驾驶乐趣的首要条件。有一说一，这两款车型在动力方面都颇具诚意，均搭载了2.0T发动机，为强势的动力输出打了个厚底，确保了用户能享受到高效强劲的操控体验。
从两款发动机的账面参数来看，GS4PLUS发动机最大马力252Ps，最大功率185kW，最大扭矩390N·m，匹配6AT变速箱；CS75PLUS发动机的最大马力233Ps，最大功率171kW，最大扭矩360N·m，匹配8AT变速箱。显然，GS4PLUS的发动机参数更强，动力储备也更充沛，百公里加速是同级最快的7.5s，堪称“大马拉小车”。而且传祺GS4PLUS在油耗上也具有优势，百公里7.7L的工信部油耗比CS75PLUS的百公里8.1L更省油，跑的快、吃的少，堪称“良驹”。
虽然车身比CS75PLUS大了一圈，但GS4PLUS的操控表现却十分灵活。方向盘转向精准度较高，没有太多虚位，实际驾驶时的路感回馈也更直接精确，扎实的底盘带来稳定可靠的支撑性，过弯时带来更足的信心，颠簸路面的滤振效果也很出色，有种“如履平地”的踏实安稳感。
L2驾驶辅助加持，诚意高低见诚意
在享受驾驶乐趣的同时，智能时代下的驾驶辅助系统等配置也同样十分重要。L2级驾驶辅助配置在GS4PLUS和CS75PLUS上均有配备，这一点彰显了自主品牌的实力。在其他配置上，两款车均搭载了丰富的配置，诚意十足，但细细比较后，还是有明显的配置差距。
在主被动安全配置上，两款车均搭载了胎压监测、刹车辅助、牵引力控制、疲劳驾驶提示等配置。不过对比之下，GS4PLUS比CS75PLUS多出了车道偏离预警、车道保持辅助系统；舒适实用配置上，GS4PLUS比CS75PLUS多出了感应后备箱等配置。
智能科技配置上，GS4PLUS的12.3英寸液晶仪表比CS75PLUS的7英寸液晶仪表视觉效果更强，并支持手机CarPlay/CarLife互联；多媒体功能还比CS75PLUS多出了手势控制、面部识别等智能配置，直击年轻消费者对智能科技配置的热爱。
虽然在价格上14.28万元的传祺GS4PLUS星云版比13.99万元的长安CS75PLUS自动领航型贵了2900元，但从上述配置的对比下不难看出，传祺GS4PLUS多出来的配置价值达到万元左右，绝对比贵出的价格更超值。
写在最后：通过上述对比不难发现，两款车在颜值、空间、动力等产品力方面都满足时下年轻群体的需求，但双外观设计、高得车率、更强操控、高配置的GS4PLUS显然更胜一筹，优势也较为明显，更值得时下的年轻消费者购买。
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