奔驰·威霆V级豪华 8片装改装奥克福电镀晴雨挡

「车型介绍」

上周，在德国的奔驰乘用车部门，发布了Vito 威霆的2020款中期改款车型。在外观、内饰、配置等从V级上面借鉴了一些过来之外，还增加了可选空气悬架和电动版本。

从2014年起，现款的威霆W447问世已有六年，现在才推出中期改款。对于轿车和SUV来说不可理喻，但是在商用车领域司空见惯。上一代威霆上市七年后才中改，上市了十一年才换代。

没错，威霆是一款商用车，而国内一直使用其乘用车身份，作为豪华MPV使用。

「一个车型两款雨挡」

在国内，加上V级，奔驰的MPV拥有众多版本名字和叫法。根据轴距车长，可分为两类，因此奥克福也推出了适配两款车型版本的雨挡：

长轴版：轴距3430mm，车长5370mm，车型为：Vito威霆、V260L、V250加长版

短轴版：轴距3200mm，车长5140mm，车型为：V260，V250短轴版、Metris麦特斯

另外还有一些魔改的版本，罗伦士、迈巴赫、巴博斯等等的，只能查行车证对车长，也会在以上两个版本之内。

奥克福在覆盖国内市场主流MPV的车型适配上，对威霆雨挡进行了开发适配，为了覆盖原车整个车窗上沿，采用了8片装的超长设计。

「铂金雨挡为颜值加持」

安装雨挡前

安装雨挡后

A柱和第一排安装雨挡前

A柱和第一排安装雨挡后

第二排与第三排门之间，安装雨挡前

第二、三排门之间，安装雨挡之后。

奥克福雨挡整体采用24层铂金电镀，呈现与原车的车窗饰条一样的光泽。

8片装的加长设计（一边4片），从A柱最前面与下窗相连，一直覆盖至D柱。

每两片之间的无缝相连平滑设计，保证了一气呵成的流线外观，也有效降低风噪。

A柱与第一排相连的位置

第一排与第二排相连的位置。

「更多图赏」

我们拍摄了两款车，上面黑色车是威霆（安装长轴版雨挡），蓝色车是V250（安装短轴版雨挡），两款雨挡都是8片装设计，在外观上几乎看不出区别。

「电镀雨挡的故事」

在汽车上使用电镀件装饰的历史，可以追溯到百年前。是从汽车诞生开始至今的一段故事。主要作为提升档次和豪华感的点缀。

要设计一款好的电镀件不是一件容易的事情。很好的搭配安装在车上更加是一门艺术。

近十年来有不部分的商家做出了一些外观设计不好，质量不好的电镀件，令部分车主对电镀件闻风丧胆。但奥克福不是那种企业。

我们只提供最好的产品。

您考虑到的所有的安装雨挡的问题，我们早在很多年前，就都已经全部解决了。包括风噪的问题，寿命问题，和安装牢固问题。全部都达到原车部件的水平。

上图是韩国专业机构对奥克福雨挡做的风噪报告其中的结果页。证明了安装奥克福雨挡后有效抑制风噪的增加。具体的可在公众号里面搜索“风噪报告”。

奥克福所有产品使用的韩国3M正品奥克福专用胶。

无论是上至路虎揽胜、宝马X5，还是速腾朗逸、致炫k2，奥克福都统一标准，产品质量和用料毫不含糊。

奥克福铂金雨挡的卖点：

1. 原封韩国进口
2. 四十年技术沉淀，国际大厂出品，原厂件生产线
3. 六片装加长流线型的设计，完全按照原车风格线条设计。非常漂亮。
4. 遮风挡雨，春秋通风透气。
5. 材质为ABS，造型坚挺，不易老化。非常耐用。
6. 表面采用24层电镀材质，经得住暴晒，严寒，干燥等任何天气和年月的摧残。正常使用可用二十年。
7. 采用韩国正宗3M专供胶贴合，安装简单，绝不脱落。
8. 经过韩国政府专业机构认证，安装雨挡后并没有增加行车风噪。还有效降低了行车开窗后的风噪。
9. 雨天开窗透气，行车开窗通风，减少直接日晒面积。