get这些点，让你更快了解威朗双子星

2015年6月，威朗上市亮相。当年的中国车市，自主品牌还没崛起，在轿车市场上还是几家合资品牌捉对厮杀。而威朗的出现正是为了在英朗之上君威之下，开辟一个细分市场，并以运动年轻从竞品车型里抢来客户。

初代威朗出道的口号是“天生爱跑”，随后威朗GS则是“天生带感”，不论是爱跑还是带感，都是当时年轻人的范。经过这两年的波折，最新一代的威朗双子星来了，威朗PRO主攻家庭，和大哥英朗组成双人战队；威朗PRO GS则是继续走运动范，要在运动市场和新老对手好好battle一下。

作为双子星，威朗Pro和威朗Pro GS在外观和内饰上有很多相似的地方，也在细节处有着明显的区分。

在前脸处，威朗Pro采用了飞翼式格栅，视觉更舒展；而威朗Pro GS采用大尺寸熏黑蜂窝格栅，运动气息更浓厚。

威朗Pro全系标配展翼型远近光一体LED大灯，其采用纤长的三维变截面设计，无论点亮与否都具有均匀的光幕效果，在让别克“回旋镖”更鲜明的同时，为新车带来灵动气质。

而威朗Pro GS以腰线为界——外后视镜罩、车窗饰条为黑色设计并可选装黑色车顶，前后保险杠运动套件则为枪灰色涂装，配合熏黑的双五幅轮毂，展现出十足的层次感与力量感。令人心动的是，前后下包围与护板、侧围、尾翼等车身组件均可自由更换，具有更多改装潜力，进而为车主带来专属的定制化乐趣。

全新威朗Pro和威朗Pro GS的一体式尾翼与后挡风玻璃形成15°夹角，从而获得优化的空气动力学效果。车尾特征线与后部灯组贯穿，既呼应前脸造型，也进一步拉伸了后部视觉比例。

内饰上，双子星都采用了展翼环抱式风格，这也是这几年来别克众多车型采用的内饰风格。新车应用多片层悬浮式设计，搭配超薄造型的空调出风口。

车内配有双10.25寸全液晶仪表及中控联屏，并支持双屏联动功能，实现媒体、电话及导航等信息的同步显示。

威朗Pro GS内饰采用了红黑配色，拥有黑色拉丝装饰面板、打孔操控踏板等专属设计。GS顶配车型还配备麂皮绒材质座椅，配合红色双缝线，打造运动氛围。

当年的三缸机是别克心中的痛，幸好迷途知返，威朗双子星上都是全新1.5T的发动机，并配备钢链式CVT智能无级变速箱，可实现135kW最大功率，最大扭矩250N·m，百公里加速时间仅需7.7秒。

新车配备全新优化的麦弗逊前悬架，它通过双通道设计的前滑柱上吊设，将弹簧和减振器的负载独立传递到身体中。MCU材料的弹簧隔振垫更好地提高了粗糙道路舒适度。配备瓦特连杆的后悬架可以在过弯时最大程度地减少侧向变形。此外，优化了后悬架布局并结合拖曳臂双胶材料衬套实现不同方向的刚度解耦，带来舒适性和更准确性的转向性能。

对于年轻人看重的车机系统，威朗双子星的中控屏采用全新扁平化UI设计和卡片式交互界面，支持界面个性化管理及智能分屏。此外，两款车型提供不同类型的车机主题，同时支持云端壁纸下载，为用户自定义界面带来更加丰富的个性化选择。

在安全方面，威朗双子星拥有BFI车身一体化结构和激光钎焊一体化车顶，并针对小偏置碰撞进行充分优化，提升车身左右两侧乘员舱结构的安全性能，有效减轻碰撞时所产生的车身形变。

同时在智能安全辅助功能方面，新车配备12个超声波雷达，可对车身周围1.5米区域进行全方位实时监测，大幅扫除驾驶者的视觉盲区。新车配有包括PD行人识别系统、FCA前方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LDW车道偏离预警系统、FDI 前车距离提示系统、CMB碰撞缓解系统、SBZA 侧盲区预警系统和APA自动泊车辅助系统等在内的多项智能驾驶辅助科技。