UNI-T采用的是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架配置

2022款长安UNI-T搭载新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机+7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率138kW（188Ps)/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1500-4000rpm。相比老款车型，发动机最大功率提升了6kW。最大扭矩输出起始转速也提高了，这一点点的改进其实对于后面的驾驶体验改进挺多，这些后面会说到。

厦门赛车场总长1.8km，拥有11个弯道，算是一个好玩的小型赛车场，场内有几个大型的回头弯，转向力度和油门、刹车配合是关键注意点；然后就是连续弯和小直道部分，刹车点的掌握和油门开合度把控很关键。

在赛车场玩其实对轮胎的要求挺高的，不过UNI-T原厂配备的马牌MC6轮胎便是一款以性能和操控为主打的轮胎。在场的一位前款车主就跟我说，在场的人没有哪一个能测试到马牌MC6轮胎的极限……

赛道试驾强调的是走线和刹车配合，刹车多采用深踩，配合大油门出弯，对于民用轿车的发动机及刹车系统是一个极大的挑战。

在前后悬方面的选择，UNI-T采用的是前麦弗逊式/后多连杆式的独立悬架配置。2022款UNI-T的底盘调校风格相对会偏硬朗一些，并且在转向系统方面有着便运动化的调校。改款后部分悬挂部件改成了铝合金材质，减轻了簧下质量，以此来实现更好的操控性能和车内舒适度。