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现如今，随着排放标准的日益严格，许多汽车制造商通常会在排气系统中间安装一个颗粒，以使其车型符合国家六项标准。很多车主都表示不懂颗粒捕捉器，那下面我们就一起来看一下颗粒捕捉器的优点吧！
为什么安装颗粒捕捉器
首先，为什么越来越多的汽车都安装了颗粒捕捉器呢？小编为你解答，颗粒捕捉器通常是指安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷，简称DPF（Diesel Particulate Filter），可有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。然而为了满足愈发严格的排放要求，近些年许多汽油车也装上了颗粒捕捉器。汽车尾气中包含的四种有害物质分别是：氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细。前三种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决。
颗粒捕捉器是如何工作的
那么，有不少小伙伴对颗粒捕捉器到底是如何工作的很是好奇，下面就让我们来看看颗粒捕捉器是如何工作的吧!汽油机颗粒(GPF)，是由流通式三效催化器演变而来，安装在汽油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，外型一般为圆柱体。PM颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式被捕集在载体的壁面内以及壁面上，从而实现在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉。当颗粒物积存到一定程度后，燃烧器会自动点火燃烧，将吸附在上面的炭烟微粒烧掉，变成二氧化碳排出，优化自身的性能。这一过程，称之为“再生”。
颗粒捕捉器堵塞的预防
下面小编就要为大家分享预防GPF堵塞两种方法!第一种是减少发动机怠速运行时间，尤其是在冬季的低温季节，或者 纬度 （ 参数 丨 图片 ）较高的低温地区。因为较低的环境温度为导致GPF长时间达不到工作温度，发动机怠速也是同理，长时间低转速运行，不仅无法为GPF升温，还会导致积碳等颗粒物的大量产生。所以，避免发动机长时间怠速运行，是有效预防颗粒捕捉器堵塞的一大手段。第二种方法是多跑高速，经常驱车高速行驶能预防GPF堵塞的原理与GPF主动再生的方式一样，只要能使GPF内部颗粒物充分燃烧，就能预防GPF堵塞。以上两种预防GPF堵塞的方法是所有车型都可以使用的，但是对于一些其它的特殊车型，可能还需要加注高标号燃油和高质量机油才能有效预防。
综合来说，经过我们深入的了解，相信大家对颗粒捕捉器以及颗粒捕捉器的堵塞都有了自己的理解，如果在出现颗粒捕捉器的堵塞，想必大家都能够自行解决了。看到这里，你对颗粒捕捉器还有什么问题吗？欢迎在下方留言讨论哦！
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