特斯拉Model 3的对手究竟是谁

特斯拉，在新能源汽车市场颠覆性的汽车品牌，直接推进了电动车的发展规格。但发展的步伐并不是一帆风顺，马斯克的特斯拉对于汽车这一百年行业的挑战，远要比他想象的艰难，作为一个初生牛犊，如何应对众多的老虎呢？为此特斯拉给出了全新的答案，那就是颠覆和超越。

早期的特斯拉，还在专注于提供百万级别的电动豪车Model S和Model X，以超高性能和创新性的设计理念，获得了一大批高端消费者的认可，同时也提高了品牌价值。但是，为了能让更多人体验到特斯拉的车型，就必须推出售价更低的车型，再这样的背景下，特斯拉Model 3由此诞生，三万五千美元的售价使它获得了大批消费者的追捧。而在当时0-60mph（96km/h）加速时间仅需5.6秒，续航里程350公里的成绩，也使得暴打同价位燃油车，导致它仅发售一周时间，预定量就超过32.5万辆，甚至一度让排产遥遥无期。

不过，汽车市场并不是只有订单就能代表成功，必须要将车辆实际造出来，交到车主手中才行。而这对于刚刚起步的特斯拉来说无疑是压力巨大的，尤其是Model 3这种经济型汽车，在流水线控制成本方面要比豪华车型更难做。为此，扩建工厂、优化流水线，成了马斯克每天需要思考的问题，因为必须要这样，才能实现造出Model 3的初衷，那就是为了降低特斯拉车型的售价，让更多的人开上特斯拉。

为了进一步控制售价，特斯拉Model 3进行了详细的分类。首先车型分为标准版本（Standard）和长里程（Long Range）版本。在当时普通版本可持续续航350公里，百公里加速5.6秒左右。长里程版本则可续航500公里左右，百公里加速仅需5.1秒。

售价方面，标准版本售价3.5万美金，长里程版本售价4.4万美金，两者仅有9000美金的差距，而配置区别也仅是更强的动力和更长的续航里程。不过，在个性化需求方面，基础版本只提供了18英寸轮毂和全黑车漆，如果想更换尺寸更大的19英寸的轮毂，那就需要额外加1500美金才可以获得。除此之外，在最初版本的特斯拉Model 3上，想使用其他颜色车漆也需要加钱才可以获得，并且延续至今，也由此看出特斯拉对于成本控制的苛刻。

而从性能层面来讲，三十多万你根本买不到AMG A45，奥迪RS3，宝马M2这种入门级的性能钢炮，更不要说特斯拉Model 3在发售时的性能版本就能跑到将近5秒的水平。而如今现款在售的特斯拉Model 3的性能更加狂暴，普通版本零百加速可达5.6s，而性能版本零百加速可达到3.3s，堪比一众超跑的成绩也使它傲视群雄，回过头来再看一看它三十多万的售价，就会让很多性能迷直接坐不住了。

并且它还有一个极具未来感的内饰设计，先进的智能驾驶辅助，以及随时OTA升级的车机，可玩性以及未来感，都要比传统燃油车更加有意思。并且目前在售国产版Model 3的价格，算上补贴后已经低至23.59万，甚至在未来还会出现价格更低的现象，所以综合来看，在如今的汽车市场它依旧非常有杀伤力。

马斯克在打造Model 3之初，用了福特Model T的例子，让全世界都开上这样的一台系能源车，是特斯拉帝国的野心。所以“平价、大众”自然是Model 3以及未来售价更低的特斯拉产品的宿命。而如今国产版Model 3已开始出口海外，意图扩大利润。

但随着国内新能源车企的逐步发展壮大，新能源市场也早不是特斯拉一家独大的局面，未来，让我们拭目以待。