扶不起的阿斗！新款宝马iX3上市，车叔为何不推荐买？

以特斯拉、蔚来、小鹏等为代表的新势力车企已经在国内中高端纯电动汽车领域生根发芽，而作为中高端燃油车领域的霸主级别品牌，BBA也迅速作出反应，不约而同地推出了自己的高端纯电动SUV产品，其中宝马发布纯电动车型的品牌，它所推出的产品正是我们今天主要介绍的华晨宝马iX3。

近期，新款华晨宝马iX3正式上市，新车总共推出有两款配置，售价区间为39.99~43.99万元。新款车型的内外设计变化不大，主要是针对配置方面进行一定的调整，下面让我们来了解一下该车的具体表现究竟如何。

外观设计

BMW i虽然是全新车系，但是iX3还是采用了与全新一代X3相同的设计手法，整车看上去并没有太强的新鲜感。新车设计最大的亮点体现在车头部位，其中新款车型的中网以及前包围经过了全新的设计，宝马标志性的双肾格栅得以保留，不过作为新能源车型采用的是封闭式格栅设计。新车左右两侧带有自适应远近光、转向头灯等功能的全LED大灯造型与X3相同，勺子状的日间行车灯具有较高的辨识度，此外，该车前包围两侧的通风口造型尺寸相比X3有所减小，但竖直的设计搭配上内部的亮银色装饰看上去也是足够的精致。

车身尺寸方面，2022款车型的具体长宽高分别为4746×1891×1683 mm，轴距为2864mm，车身数据与老款车型保持一致。宝马iX3的车侧造型颇为硬朗，其中底部所配备的低风阻造型轮圈很是拉风，黑色双拼花瓣造型很好地兼顾了运动与典雅。

宝马iX3的尾部造型没有太多的新鲜感，但是宝马的这套设计已是非常成熟，消费者也大多能接受。新车尾部两侧灯组内部匹配了全新的3D LED光源，点亮后的视觉效果相比老款更为精致。新车后包围处增加了大面积的银色护板，中间部位还出现了扩散器装饰，排气则依旧采用新能源车型标志性的隐藏式设计。

内饰设计

新款华晨宝马iX3的内饰设计依旧延续了全新宝马X3的设计语言，采用功能岛设计概念的中央控制台造型舒展并且层次感较强，但是话说回来，对于一款纯电动车型而言，依旧照搬燃油车的内饰设计确实缺乏未来感和科技感。新车中控台顶部采用软性搪塑工艺，同时附近拼接的木纹装饰以及镀铬装饰条也起到了很好的点缀作用。新车中控台上方配备有12.3英寸的触控显示屏幕，内部除了显示纯电动车型所需的充电相关设置之外，还融入了天猫精灵助手，QQ音乐，喜马拉雅FM等一系列应用。

2022款宝马iX3车内座椅均采用仿皮面料包裹，功能方面标配有主副驾驶座椅高低四向调节/腿托调节，主副驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。新车的车内座椅造型与X3相同，内部填充物不算软，但是具有较好的侧向支撑和包裹性。

由于宝马iX3是一款油改电产品，底盘部分加入了动力电池组和驱动电机，所以一定程度上影响了后排的乘坐空间。其中新车的后排地板中央有着较大幅度的隆起，乘客只能将腿放在地台的两侧，严重影响了中间乘客的乘车体验。

动力系统

2022款宝马iX3依旧采用后置电机后轮驱动的布局，后电机的最大输出功率为286马力，峰值扭矩为400牛米。电池组方面，新款车型搭载了容量为80千瓦时的锂离子电池，根据配置不同续航里程分别为500千米和490千米。除此之外，该车支持150千瓦直流快充，10分钟内便可充满100千米的续航电量。

车型配置及购买建议

2022款宝马iX3的变化并不大，该车主要是增加了M运动套装和M曜夜套装，车内皮革升级为Sensatec 2.0合成皮，此外还提供有自动泊车辅助系统Plus，其中包含有宝马所推出的50米循迹倒车功能。新车依旧推出有两款配置，售价区间为39.99~43.99万元，价格跨度4万元，接下来车叔便针对各个配置进行详细分析，看看哪款的性价比表现更好一些。

2022款领先型

推荐指数：★★

配置点评：功能覆盖全面

指导价格39.99万元，该配置在功能方面具备有前后排头部气囊，并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，倒车车侧预警，全速自适应巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，可开启全景天窗，电动后备厢，电动后备厢位置记忆，无钥匙启动，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘四向调节，12.3英寸全液晶仪表盘，第2排座椅靠背调节，12.3英寸触控液晶屏，卫星导航，手机互联映射，语音识别控制，OTA升级，车联网，自适应远近光，车内11色氛围灯，自动空调，后座独立空调，温度分区控制等，功能覆盖全面，尤其是主被动安全配置几乎拉满，整体性价比较高。

2022款创领型

推荐指数：★

配置点评：功能提升幅度低

指导价格43.99万元，该配置具备有20英寸轮胎，360度全景影像，感应后备厢，全车无钥匙进入，抬头数字显示，内置行车记录仪，手机无线充电，主驾驶座椅腰部支撑四向调节，前排座椅加热，哈曼卡顿16扬声器等，功能提升幅度较低。此外该配置的百公里耗电量增加了0.2千瓦时每百公里，因而续航里程缩减10千米。

车叔总结

宝马iX3是一款各方面表现都比较均衡的新能源车型，2022款宝马iX3依旧推出有两款配置，其中属于入门级的领先型在价格较低的情况下拥有足够全面的功能匹配，性价比表现稍好一些。在车叔看来，华晨宝马iX3是一款典型的油改电产品，由于增加了电池组和驱动电机，因此该车的车内乘坐空间受到了严重的影响，与此同时，由于该车套用了X3的内外设计，所以整车体现出的科技感与未来感是较差的。在过去的2021年1~7月份中，宝马iX3的累计销量仅为9355台，即使有着宝马光环的加持销量成绩依旧未破万，这也从侧面印证了该款车型的失败。总的来说，对于该款车型车叔不推荐。