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我终于提车了，跑了几天了，今天特意来交个作业。我说对这车心心念念还真一点也不为过，别说我矫情，等这车虽然说比不上前辈们几大个月功夫，但对我来说就是一天也够漫长了。
喜欢这车除了这车的颜色炫丽，我还喜欢这车的剪刀门，够炫酷，当然买车之前也有朋友说剪刀门虽然好看，但不怎么实用，这个怎么说呢，你说不实用，但我买的未必就是它有多实用，就一个喜欢，个人爱好，几百万的跑车我真没那经济实力，但这辆P7鹏翼版真的满足了我对跑车的一个小小幻想，不多说直接来一组我拍的车子照片，大家凑合着看吧。
提完车回家，这车走在街上绝对是街上最亮的仔了，主要是这车的颜色真的挺拽，车身配上超闪绿新色，不个性都难，我之前在路上见到过很多车主把车身颜色改成了荧光绿，当时看着就很喜欢，但没想到小鹏直接给P7整了个鹏翼版，清新脱俗的颜色当时就把我吸引住了，然后又进一步了解，最后决定就它了。
透过外后视镜看见车身一抹绿，就会感觉春意盎然，又或是夏意正浓，总之会让我感觉内心愉悦的感觉。
车挺稳，先来张大鹏展翅，刚我也说了，我身边朋友总说这车门是好看，但不实用，但我真的觉这车门不仅好看，也不影响我使用，就是这车门这个造型跟传统车门比起来感觉故障率会不会高些，但愿小鹏别让我失望。
关于这种车漆颜色我感觉也是近一年，莫名其妙就流行起来，我在很多改装车店还有街上看见有车主专门改车衣换成这个颜色，总之换个颜色似乎就像换了个活法一样。这辆P7鹏翼版超闪绿颜色，看起来就特别青翠，销售说这个颜色是经过专业团队168天的配色之后才出现的，只有小鹏P7鹏翼版才有，也不知道是否吹牛，反正这颜色我真喜欢。
关于这个车门的开启，只需要你按下开门按钮，然后剪刀门就会在缓缓升起，跟跑车感觉完全一样。
尾部其实跟P7其他车型没啥区别，前脸一样都采用极简设计风格，一条贯穿式LED尾灯，车标黑色很显眼。
一马平川的侧面，其实亮点颇丰，线条柔和，整个车身压低，搭配隐藏式门把手，无边框车门和剪刀门的设计，所以不吸睛都难，风阻系数仅为0.23。
大脸是全封闭的前脸和低趴的车身设计，这个角度的确是很饱满的感觉。
有关注底盘间隙高度的所以也来了一张，对这个车的造型喜欢的人一般都不会很在意这点，市区通行没问题，真当跑车越野那就过分了。这车的轴距差一点到3米，所以车身比较长。
还有悬挂系统是前双叉臂式独立悬架和后五连杆式独立悬架组成，我目前的一个驾驶感受是非常的舒适，希望一直都能有这样好的体验。
轮毂规格为19英寸全黑运动轮毂245/45R19。
这个车门还有一个雷达避障技术和自动开启功能，车门下方一颗隐藏式的雷达，可以探测车门前是否有人。如果检测到有障碍物的话，那么车门向上的动作就会立马停止，直到无障碍物之后会再度开启。
车门的整个质地做工还是不错的，整个内饰的软包也比较精致。
内饰上其实没什么好说的，因为买车前刚开始看的是P7其他的配置，所以对P7内饰也很了解，在内饰方面鹏翼版没有太大的一个改动。
这车有着轿跑明显的特征，还有着轿跑超强的音效，不过个人建议如果很喜欢音乐的也不要在行驶的时候开太大的声音，因为这个音响效果比较强，比较不容易听到外界传递来的信息，这是我这两天的一个感受，所以建议一下。
这种手工缝线的设计上看起来更加精致，爱屋及乌吧，所以很多内饰细节上我都觉得不错。
这个小桌板设计我觉得也是P7一个亮点之作，别说，车内有这样一个平板面有时候确实能给你帮个大忙，毕竟在轿车里找这样一个平面还是挺难。
感谢小鹏P7鹏翼门车主“天使和魔鬼CC”的分享，欢迎更多鹏友分享您的试驾、提车、用车体验
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