一次实在的“加料”，体验长安欧尚X7 PLUS

前言

对于有选择困难症的人来说，反覆斟酌，是最煎熬的。就如星巴克的咖啡杯分类，每种咖啡按大中小分为Tall(中杯)、Grande(大杯)与Venti(超大杯)，让我们在消费的过程中产生出“贵”、“便宜”、“超值”等心理感受，在杯型比较与价格的差异出现时，自然就有所倾向。看似一念之间的“贵贱之分，就对着最终交易起着决定性的因素。想必，长安欧尚品牌也意识到了这一点，推出加料但不加价的“超大杯”产品——全新X7 PLUS，更彻底，打消消费者们的选择困难。

更精致、年轻的造型设计

作为长安欧尚家族的旗舰车型，欧尚X7 PLUS主要的任务，就是实现品质向上。在外观方面，新车用上了欧尚品牌最新的“自然美学”设计语言，前脸换装的贯穿式的星辰瀚海复式点阵格栅设计，亮色的菱形网格层次丰富，相比老款车型，大幅提升了精致感。

在灯光方面，欧尚X7 PLUS全系标配了耀阳冰晶分体式LED晶透大灯，造型尖锐的日行灯设计让整个前脸看上去更具战斗气息。来到车尾部分，新车并没有用到诸如前脸般太激进的设计，全系标配带光幕效果的落霞长天贯穿式光幕尾灯，与圆润的尾部设计更为搭调，整体看上去，更显大气饱满型格。

同时，双边两出的排气装饰也得以保留，进一步提升整车的运动感。

新车的尺寸为4730mm/1870mm/1720mm，轴距达到了2786mm，🦶较上代车型有了更大的尺寸，放在紧凑型SUV级别里，完全是超纲的存在。轮胎方面，新车搭配19寸航发涡轮式多辐运动轮毂，轮胎尺寸为Giti Comfort F50系列，轮胎主打舒适静音取向。

而在车身颜色上，欧尚X7PLUS还提供星灿红、星辰白、星际灰、碧空蓝、丹青蓝、星空蓝，一共6种车身颜色供消费者任意选择，在高配车型上，新车在前保险杠与侧裙还加入了红色饰条装饰，让车身不显单调，更符合当代年轻消费者的审美。

更满杯、厚道的车内体验

除了主驾的无钥匙进入，欧尚X7PLUS还提供了geeker内外双摄的人脸识别系统，在系统绑定车主认证之后，即可开启面容解锁，实现不带钥匙把车开走的操作，在这个价位中，也是独一无二的存在。

走进车内，可以看到欧尚X7PLUS采用了环抱式座舱的设计，本次实拍的试驾车为顶配车型，内饰以黑色为主，加以大量橙色线条与缝线加以点缀，让整个内饰有更具动感活泼的视觉感受，而用料方面，同样也有着不小的考究。在中控台部分，新车采用大量的软质材料包裹，在副驾驶手套箱上方，还用上了磨砂皮质进行覆盖，无论是在触觉上或是视觉上，都能给人带来比较高级的感受，完全符合新车旗舰的定位。

前文提到，欧尚X7PLUS有着超纲的尺寸表现，已经可以与市面上部分七座SUV向看齐，所以，五座布局的它，无疑有着优秀的空间体验。笔者身高183cm，在前排调整到合适驾驶位置后，后排仍然有着3拳的腿部空间，再得益于后排全平的地台设计，后排座椅轻松容纳三名成年人，不成问题。此外，新车宽厚的后排坐垫与可调角度的后排座椅靠背，也让整体的乘坐体验更为舒坦，在这一方面，也不难看出欧尚品牌真的很懂国人。

后备箱方面，欧尚X7PLUS拥有出色的纵深空间，如果要拉大件货物，还可以将第二排座椅进行四六放倒，放倒后的纵向空间高达1950mm，基本可以当一个双人床来使用，空间方面，欧尚X7PLUS给到了满杯的体验。

配置方面，欧尚X7PLUS升级了内置联发科8核2.2HGz芯片的12.3英寸中控大屏，屏幕集成了车辆的大部分控制功能，诸如自动泊入泊出。自适应巡航系统、透明底盘技术、千里眼远程视频系统2.0以及Baby in car儿童关爱模式等，在欧尚X7PLUS上均有配备。

更进阶、扎实的动态体验

动力方面，长安欧尚X7PLUS新车配备新一代蓝鲸NE系列发动机，并有1.5T+6MT和1.5T+7DCT两种动力组合，这副发动机，也是长安家族里的招牌菜系了。此次在欧尚X7PLUS上全系标配，也看出新车的满满诚意。

在试驾过程中，长安欧尚X7 PLUS的动态表现果然没让人失望，新车支持四种驾驶模式切换，分别为经济、舒适、运动与自定义模式，在舒适模式下，油门反应非常轻快，在市区走走停停的工况下，轻点油门便能做到紧跟前车，且当车速上到80km/h时，还能感觉到发动机充沛的后劲。官方宣称，这副发动机可爆发出188匹马力，而百公里加速时间，也仅为8.23s，对于这么大块头的SUV车型来说，完全够用了。如果要挑下不足处，那便是变速箱了，在比较激烈的工况下，这套7DCT变速箱出现换挡迟疑的表现，反应还是有些许慢了。

在NVH方面，也能给到欧尚X7PLUS一个高分的评价，首先是对发动机噪音的抑制，是比较到位的，再加上前排采用的双层夹胶隔音玻璃以及Giti Comfort F50轮胎的抑噪表现，车内整体的静谧性达到了此级别较高的水准。

而在悬架方面，新车采用了前麦弗逊式、后多连杆式的悬架组合，虽说大体依然是舒适性的调校风格，但较老款车型来看，会多上些许韧劲，对侧倾的抑制以及过一些高低起伏路面时，能明显感觉到悬架不再是软趴趴且松散的了，有着一定的支撑性。

总结

最后聊聊价格，在前不久，长安欧尚正式公布了欧尚X7PLUS的预售价格：7.99-13.59万元，要知道，这只是预售价，实际的指导价或会更低一些。而且，从超纲的尺寸、动力以及配置来看，欧尚X7PLUS在这个价位中，似乎很难寻找能与其扳得动手腕的对手。所以，如果你预算十万，并有选车困难症，不妨了解一下这款面面俱到的“加料王”吧。

文/张烁民