什么样的人会买马自达CX-4？它的故障率高吗？车主详细说了小毛病

什么样的人会买马自达CX-4？它的故障率高吗？车主详细说了小毛病

【最满意】

这台车的优点其实有很多，我就简单的说一下，最满意的是这辆车的性价比，虽然在同级别的SUV或者轿车当中钢丝儿的价格不是最低的，但是它所拥有的外观和配置以及操控性应该是数一数二的，大千世界，万千变化，风情万种，我却独爱钢丝儿这一种，爱它的魂动设计，爱它的倔强性格，爱它的稳重之中略带一些小性格，更爱它操控方面的百依百顺，只要手握着方向盘就能带你去任何想去的地方，我觉得选择了马自达cx4就是故事的刚刚开始，以后的故事会更加精彩。

【最不满意】

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虽然不是一些无法接受的问题，但是在这里一直得吐下槽：第一后排空间确实有一些小，设计师在设计的时候可能只考虑外形的绚丽和尽量减小风阻就牺牲了一定的后排空间，坐三个成年人是有一些拥挤的；第二这辆车的整体隔音效果一般，每一次跑高速都能清楚的听到发动机的噪音，胎噪以及风噪，除了做全车的隔音这方面暂时没有更好的解决办法；第三异响问题偶尔会发生，主要就是右侧a柱位置，通过起伏比较大的颠簸路面就能听见轻微的敲击声，虽然声音不是很大，频率不是很高，但是新车刚买不久有这样的问题也不舒服。

【空间】

空间方面的表现我只能说还可以，前排的空间表现非常好，后排的空间确实有些狭小，本人的身高是1.76米，头部空间差不多能有一拳半，坐在后排的话头部空间也就差不多顶头了，如果后排坐三个我这样的成熟男性就会感到有些拥挤，两个人还是特别合适的。后备箱的空间没什么问题，装一些我平常打球的装备和一些擦车用的东西都是很方便的。

【动力】

动力方面表现确实很好，虽然现在是涡轮增压发动机作为动力的主流，但是我更喜欢自吸发动机那种平顺和线性的输出，每一次起步都是稳稳当当的，从来都没有过突兀的感受，在市区或者高速上需要超车时也都是干净利落的，发动机根本不需要思考时间，只要舍得给油它就是无所畏惧，勇往直前。有几次车里也坐了两三个人对发动机的动力输出根本没有影响，该怎么输出就怎么输出，该怎么超车还是怎么超车，动力特别充足。

【操控】

操控方面就是马自达的强项，多功能方向盘轻盈无比，左右转动起来不费任何力气，电子助力系统实时辅助方向盘回到原位，这样的控制让我觉得很舒服而且方向盘的转动角度与车头的摆动是成严格比例的，所以每一次控制车头方向都是特别精准的，指哪打哪根本没有虚位现象，加持了GVC矢量系统以后，整辆车的操控更加的得心应手，主要是在通过弯道时可以平衡4个车轮的受力情况，保证车身以最平稳状态通过弯道。

【油耗】

油耗表现一直都是很理想的，马自达的创驰蓝天黑科技绝对不是吹牛的，超高的热效比和独有的技术都能保证油耗方面的经济性，目前总行驶里程1100公里，百公里平均油耗7.2升，我认为这样的油耗很满意。

【舒适性】

我觉得空间越大，舒适性才会越好，这辆车的后排坐着确实有些憋屈，其他各方面的舒适性表现还是值得赞赏的，座椅又宽又大的并且内部的填充物很厚，坐在上面有一定的包裹性，前后的底盘悬架都是独立性的设计可以有效的减缓外部的震动，底盘距离地面高度作用，通过性一直也都很好。

【外观】

马自达cx4的外形确实无可挑剔，运动与时尚相结合的外部轮廓设计抓住了很多人的眼球，车身律动感极强的线条走向仿佛每一个点都是一颗运动元素，整个车身就都动起来了一样。大灯的样子很犀利而且内部的结构是非常精致的，全LED的灯光配置点亮之后的效果更加完美。

【内饰】

内饰的背景颜色是以黑色为主，不但增加了几分神秘感而且还比较耐脏，材料方面的使用比较厚道，多半都是软性材料包裹，至于做工方面也都很精致，扣板之间的缝隙都是很均匀的，异味处理的很得当只放了几天就没有了。

【性价比】

这辆车的性价比我之前就说过，是我相当满意的，从外部的颜值到内饰的装饰，从动力表现到操控上的任性都是我满意的答案。

【为什么选择这款车】

我记得我上大学那会家里就一台马自达6，天天陪伴老爸老妈上下班都是风雨无阻的，就在那个时候我对马自达这个品牌有了一定的认识，虽说不是特别出名的日系品牌，但是在中国老百姓人群中的口碑一直都是很好的，正因为这个原因我才决定也选择一台马自达品牌的车，不管是盲目跟风还是心里的那份情怀总之跟着自己的感觉就没有错，家里的人也都是很赞同我的，所以我才提的马自达cx4这款车。