佩戴典藏骑士徽标 静态体验林肯冒险家MONO限量版

你能想象不到30万元价格，能够买一台豪华品牌紧凑级限量版SUV么？在过去这个要求确实很难满足，不过随着消费者对于个性化、定制化的需求越来越高，越来越多品牌推出了限量版以及定制版车型。

8月开幕的成都车展上，林肯就为我们带来了两款Mono限量车型，其中飞行家Mono版本限量版车型指导价为69.98万元，限量100台。相比另外一款冒险家Mono，价格会更加亲民，只需要28.98万元就能让你拥有限量500台的专属感。今天，我们就有幸对这500台中的1台进行了静态体验，一起来看看吧。

专属徽标加持 传承文化底蕴

作为一款限量版车型，林肯冒险家Mono没有采用花里胡哨的配色，只用简单的黑白双色搭配来彰显这台车独特个性，却又显得那么年轻、时尚。相比普通版车型，林肯冒险家Mono在前脸进行了更多个性化处理，最明显的无疑是在发动机盖上增加了林肯家族典藏骑士徽标，更凸显Mono版车型的尊贵和稀有，这枚徽章历史同样十分悠久，它源自于美国汽车史上成功的车型之一——林肯大陆马克2（Continental Mark II），这台车是1955年推出，并拥有“大陆之星”的称号，有了这个标志的加持，更能彰显Mono版本车型的深厚底蕴。

除了专属徽标其实徽标以外，前脸标志性星辉格栅也进行了车身同色处理，看上去整体感更强了。两侧大灯组延续了现款车型的设计，为分体结构，并且内部也采用了LED光源，预计夜间点亮后会有着不错的视觉效果。冒险家Mono版前脸下方包围也进行了细微调整，将原本黑色饰板也替换了车身同色涂装。

车身侧面，相比普通版本车型，林肯冒险家Mono版除反光镜采用了车身同色涂装、轮圈进行熏黑处理以外，整体并没有太大的变化，轮圈造型依旧延续了其它车型的样式，并且依旧为19英寸。值得一提的是，由于Mono版本采用了黑色和白色反差比较大的配色，也让悬浮式车顶的设计看上去更加明显，搭配整车平直有力的线条设计，带来不错的视觉冲击感。车身尺寸方面，林肯冒险家Mono版与现款车型保持一致，长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。

车尾部分，依旧是我们熟悉的造型，看上去十分圆润饱满。两侧尾灯沿用了普通版车型的贯穿式尾灯设计，搭配丰富的横向线条，给尾部营造出不错的层次感。冒险家Mono在尾部上方还配有尺寸适中的扰流板，搭配双边共两出排气，运动感营造比较到位。排气周围原本的黑色饰板也进行车身同色涂装，与车头形成呼应效果。

独特托帕蓝配色 彰显美式豪华

进入车内，最明显变化是林肯冒险家Mono采用了限量版车型专属内饰配色——托帕蓝，该配色源自于美国加州稀有的天然托帕石，在很多超豪华品牌车型上也都有应用，搭配与车身呼应的白色缝线以及大面积钢琴黑饰板，高级感油然而生。除此之外冒险家Mono版和普通版并没有太多变化，依旧配备了林肯香氛系统和舒享时氛模式，从视觉、听觉、嗅觉上打造多维度豪华感，体验多重感官“SPA”。

林肯冒险家Mono限量版还配备了第三代林肯SYNC+智行系统，这是林肯专为中国消费者推出的车机系统，它拥有比手机更好用、更智能的导航系统、自然语义识别智能语音功能以及丰富的车载娱乐和服务生态。在我体验过合资品牌车型中，林肯车机系统能够稳稳排进前三，无论是操作灵敏度还是使用逻辑，都让我记忆深刻。同时，目前消费者比较重视的OTA升级功能，也林肯飞行家上全系配备，未来消费者可以通过OTA，不断升级和优化车辆智慧出行体验。

试驾林肯旗下车型，我最不需要担心就是座椅舒适性。冒险家Mono前排这张人体工程学座椅，乘坐上去能够紧紧贴合我整个背部，并且支持10向电动调节，无论是什么体型绝对都能找到你合适坐姿，拥有不错支撑性和包裹性。座椅采用了高级的半苯胺真皮包裹，手感十分细腻、亲肤。

来到后排，冒险家Mono无论是座椅乘坐感受还是空间表现都与普通版车型保持一致。作为一款紧凑级SUV，整体空间表现还是不错的，我个人身高175cm，腿部空间有两拳两指余量，这也得益于前排座椅进行了内凹式设计。头部空间同样比较宽敞，有整整一拳余量，在加上全景天窗加持，视野更加开阔。

动力方面，冒险家Mono版车型沿用了普通版车型的高功率2.0升涡轮增压发动机，最大输出功率245匹，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。想要看这套动力在实际驾驶中表现的话，也可以在我们后台找到林肯冒险家普通版车型的测评。

写在最后

林肯冒险家Mono限量版车型的出现，为年轻人带来了一个不错的个性紧凑级SUV选择，同时也是林肯品牌对于情怀和文化底蕴的延续。相比普通版本车型，冒险家Mono限量版车型其实并没有在配置和动力上做过多改变。我相信会有不少年轻人愿意加1万块钱放弃两驱尊雅版车型来选择Mono限量版车型的，毕竟全球限量500台这种专属感还是普通版车型给不了的，如果你也心动了，不妨赶紧行动起吧。