20万级智能纯电新势力标杆，L4级无人驾驶+2个传感器，续航锂电池

在21世纪汽车是我们出行最重要的交通工具，从化油器发动机到汽油发动机实现了非常大的转变，然而过多的汽车数量导致环境受到严重的污染，面对这一现象，推出了节能减排的政策，也就是对尾气排放实行了更严苛的标准，但是这种做法并不能完全解决汽车对造成环境污染的问题，所以要从根源上解决，目前最好的办法就是新能源汽车，由电池作为驱动力，实现零排放。在新能源汽车领域中，国产车的影响力以及造车实力已经达到了世界顶尖水平，今天我们就一起看看威马W6的表现吧。

在了解威马W6之前我们先看一组数据，用燃油车和新能源汽车在使用成本上进行对比，分别以10年20万公里计算，看一看区别有多大。首先就是在买车时的购置税问题，同样20万价位的车型，新能源汽车要比燃油车少2万元的购置税，也就是车价的十分之一，其次就是燃油费，如果一共行驶20万公里的情况下，燃油车的费用大约在12万元左右，而新能源汽车的电费仅为7000元，两者的差距还是非常大的，最后就是保养费用，燃油车每5万公里就要花费3000元的保养费，而新能源汽车每10万公里才需要450元的保养费，所以按照20万公里进行计算，燃油车需要1.2万保养费，新能源汽车需要9000保养费。因此经过计算之后，发现新能源汽车的使用成本要远低于燃油车。

看过这组数据之后是不是对新能源汽车有了新的认识呢？威马W6是20万级智能纯电SUV的标杆车型，在软件上搭载了7纳米制程车规级高通8155芯片，并且是全球首款造车新势力中第一个搭载的，可以实现无人驾驶技术，全车共有23个传感器，在限定场景下实现L4级别的无人驾驶，这一点就要强过任何“口嗨”型的车企，用实力说话才是最有效的证明方式

超级电容器是建立在德国物理学家亥姆霍兹提出的界面双电层理论基础上的一种全新的电容器。众所周知，插入电解质溶液中的金属电极表面与液面两侧会出现符号相反的过剩电荷，从而使相间产生电位差。那么，如果在电解液中同时插入两个电极，并在其间施加一个小于电解质溶液分解电压的电压，这时电解液中的正、负离子在电场的作用下会迅速向两极运动，并分别在两上电极的表面形成紧密的电荷层，即双电层，它所形成的双电层和传统电容器中的电介质在电场作用下产生的极化电荷相似，从而产生电容效应，紧密的双电层近似于平板电容器，但是，由于紧密的电荷层间距比普通电容器电荷层间的距离更小得多，因而具有比普通电容器更大的容量。

传统物理电容中储存的电能来源于电荷在两块极板上的分离,两块极板之间为真空(相对介电常数为1)或一层介电物质(相对介电常数为ε)所隔离,电容值为:C=ε·A/3.6πd·10-6(μF)其中A为极板面积,d为介质厚度。所储存的能量为:E=C(ΔV)2/2，其中C为电容值,ΔV为极板间的电压降.可见,若想获得较大的电容量,储存更多的能量,必须增大面积A或减少介质厚度d，但这个伸缩空间有限，导致它的储电量和储能量较小。

超级电容采用活性炭材料制作成多孔电极,同时在相对的碳多孔电极之间充填电解质溶液,当在两端施加电压时,相对的多孔电极上分别聚集正负电子,而电解质溶液中的正负离子将由于电场作用分别聚集到与正负极板相对的界面上,从而形成两个集电层,相当于两个电容器串联,由于活性碳材料具有≥1200m2/g的超高比表面积(即获得了极大的电极面积A),

而且电解液与多孔电极间的界面距离不到1nm(即获得了极小的介质厚度d),根据前面的计算公式可以看出,这种双电层电容器比传统的物理电容的容值要大很多,比容量可以提高100倍以上,从而使单位重量的电容量可达100F/g，并且电容的内阻还能保持在很低的水平，碳材料还具有成本低，技术成熟等优点。从而使利用电容器进行大电量的储能成为可能，且在实际使用时，可以通过串联或者并联以提高输出电压或电流。

磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池与锰酸锂、钴酸锂、三元锂电池同是锂离子电池的分支，它的性能主要适用于动力应用，这时称之为磷酸铁锂动力电池，也称为锂铁电池

磷酸铁锂电池与锰酸锂、钴酸锂、三元锂电池同是锂离子电池的分支，它的性能主要适用于动力应用，这时称之为磷酸铁锂动力电池，也称为锂铁电池。因此，磷酸铁锂电池优势主要是指其与其他电池在动力应用上的比较。在此意义上，将主要比较它与三元锂电池和铅酸电池的相对优势。

磷酸铁锂电池应用范围固然主要表现在动力方向，但在理论上也可以向更多领域延伸，这是由上述比较中表现出的各种优势决定的，如果在能量密度和放电倍率等方面再做些提升，进入其他类型锂离子电池的传统应用领域也是完全可能的

香港协鑫（集团）控股有限公司是一家以环保能源和可再生能源为主营业务的专业性能源投资控股公司，已成为以煤电运一体化、新能源硅材料产业链、新能源装备制造为主营业务的公司集团，并依托基础能源向相关多元化产业发展，致力于打造集新材料、新能源、资源型与现代服务业为一体的产业平台。新能源汽车动力锂离子电池及管理系统项目位于市新能源汽车产业园内，总投资3亿美元，注册资本1亿美元，重要生产经营新能源汽车动力锂离子电池和电池管理系统，将逐步合作建设相当于年产20万辆纯电动汽车型的汽车产量，并不断延伸和完善电动汽车产业链。

赵鹏在讲话中对协鑫集团前来考察投资表示热烈欢迎，对朱共山投资家乡、回报社会的做法表示敬佩和感谢。他说，盐城是江苏省面积最大、海岸线最长的城市，也是发展空间最大的城市。协鑫集团的发展战略思维、对新产业和新技术的敏锐程度、决策的魄力和效率、整合资源的能力令人佩服。他要求，市各有关部门、悦达集团和盐城经济开发区要细化落实相关准备工作，为此次合作项目的顺利推进供应优质高效的服务。要加快完善城市功能，进一步提升承载大项目的能力，为更多项目落户创造条件。他说，这次协鑫集团前来考察，共商合作大计是盐城市委、市政府与协鑫集团合作的一个良好开端，双方今后要不断加强沟通与交流，推进全面深度合作。

李强在致辞中简要介绍了我市经济社会发展情况。他说，目前，盐城正处于工业化、城市化加快发展的时期，沿海开发和长三角一体化两个国家战略的交汇有力拉动了盐城经济社会的发展，新特产业发展迅猛，产业基础和产业结构更加优化，产业承接能力和生出现活条件都发生了很大变化。协鑫集团积极呼应国家产业发展战略，走出了一条科技领先的道路，协鑫集团的发展理念和发展思路值得学习借鉴。他表示，此次合作是盐城市委、市政府与协鑫集团在加强交流、扩大合作、投资发展方面一个新的起点，希望今后能够有更多合作的机会，不断扩大合作的领域和范围，实现共同发展。

朱共山通过实地参观考察，感到盐城近年来经济社会发展成就显著，城市面貌变化巨大，特别是交通便捷、人力资源丰富，具有产业发展的独特优势。他表示，要努力推动合作项目尽快执行。同时，作为香港盐城商会会长，将积极组织经贸活动，联络、香港及国际上的朋友帮助盐城招商引资，让更多客商了解盐城、投资盐城。他还对我市城市功能提升、开发区设施完善和产业规划制订等提出了建议。