斯巴鲁跑房车WRX全球首发,追加顶规GT车型,配全新动力底盘

这也算是另一个千呼万唤，经过3个月的预告宣传期，SUBARU全新5代四轮驱动的Subaru WRX，美规车型本周末终于首度亮相，内外皆为全新的风貌，并且配上新的平台和动力系统。乍看之下，外形似乎相当熟悉而没有太剧烈的变动，不过此一新造型是累积前面数次的改型而来，不过在钣件之下，WRX有更强大的操驾性能，不只是动力输出增加而已，而车厂还同步推出了全新顶规车型2022年式WRX GT车型。WRX上市之初尚未公布售价，预估将会维持既有的水平，而更热血的WRX STi性能版，据传将于明年夏天首次亮相。

2022 年式 WRX 所配备的水平对卧四缸涡轮增压汽油引擎，排气量从原来的 2.0 升增加为 2.4 升。新引擎的最大马力271hp，最大扭力340Nm/2000-5200rpm，扭力和4 WRX相较没有变化，但马力则确实增加了3马力，新的动力可匹配六速手排，或搭配Subaru Performance Transmission性能化无段变速系统，此一CVT无段变速箱结合8速手排换模式，透过AWD全轮驱动系统传输动力到四轮，CVT无段变速还可透过方向的换挡拨片来切换档位，另外还可选配外加的变速箱油冷却器。

新的引擎也许没有让人耳目一新，但2022年式WRX采用全新的速霸陆全球化平台（Subaru Global Platform），带来了技术上的进化，新的底盘比以前更硬朗而扎实， 整体车身刚性提升28%，悬吊抗扭曲度增加75%，新平台也有助于车身重心的降低，另外追加后防倾杆，取代原来的副车架。

2022年式WRX的造型原厂被之称为进化，不过它也是全新的设计，它有新的LED车头灯配上SUBARU经典的六角形水箱护罩格栅，它的面积也比4代WRX大很多。另外有更大且更宽的引擎盖，强化车身宽扁的视觉效果，而车尾也同样采用扁平的设计，全新的LED尾灯有突出醒目的设计元素，它可呈现类似火山熔岩一般发视觉效果，另外，它的前叶子板变化也许不是那么大，但它采用铝合金材质，可减轻车重大约2.3公斤。

新增的2022 年是新车型 GT ，它仅配备自排变速箱，但具备有电子控制的主动式避震系统，它有三段式设定： 舒适（Comfort）、正常（Normal）和运动化（Spor），匹配一个新的驾驭模式选择器，原厂宣称它能提供430种不同的客制化的驾驭模式。座椅采用车型专属的Recaro 座椅，驾驶座为八向电动可调，座椅采用黑色 Ultrasuede皮革包裹，并结合红色的对比缝线。全车还配备独制的18寸消灰色轮圈，以及245/40 R18夏季性能胎，而非 GT车型则是配备 17 寸或 18寸的圈胎。

2022年式WRX的座舱也呈现坐新的布局与铺陈，中控是结合11.6寸触控的信息娱乐系统，Apple CarPlay、Android Auto和蓝牙连绑都是标配，另可选配有11只扬声器的 Harman Kardon 顶级音响，另外也标配SUBARU最新一代的Eyesight主动安全辅助科技。