全新别克威朗Pro家族正式上市，全系四缸发动机

别克威朗是英朗的姊妹车型，是专门针对中国市场开发的A+级家用轿车，但自打威朗面世以来似乎一直不温不火，笔者认为原因有二，一是威朗中国特供的身份并没有全球车型英朗来的讨喜，再者就是威朗上市初期主推三缸发动机。三缸发动机虽说在燃油经济性方面有独到的优势，通用集团在三缸发动机的震动抑制也一直是行业顶尖水平，但无奈国内消费者并不怎么接受三缸机，导致了通用旗下搭载三缸发动机的车型销量都不怎么好看。

市场的低迷证明了三缸机的方向错了，通用也很快意识到了这个问题，并研发出了全新的1.5T四缸涡轮增压发动机。而这次全新上市的威朗pro家族搭载了这台全新的发动机，并同时针对外观及内饰进行了升级。

本次全新上市的别克威朗Pro家族的售价为12.99-15.89万元，一共推出了三款Pro车型和两款Pro GS版车型。Pro和Pro GS分为两种不同的设计风格，其中Pro外观设计以简约、时尚的风格为主为主，家族式飞翼式中网造型搭配相对可知的侧边进气装饰，看上去很有高级感。而Pro GS版走的则是相对运动的路线，大面积的熏黑进气格栅和硕大的侧边进气装饰，无时无刻都突显了整车运动的属性，冲满了战斗气息

新车的侧面采用了双腰线的设计，增加了车辆的侧面的视觉层次感，同时流畅的C柱造型更加提升了车辆的运动气息。车身尺寸方面，Pro版车型的长宽高分别为4664/1786/1472mm轴距则是2700mm，Pro GS版车型则因为车身套件的关系，长度增加到了4688mm。

新车的车尾造型同样出众，全新的展翼式尾灯造型立体感十足，并企鹅与车头灯的造型相互呼应，更加凸显了整车的品质感。此外Pro GS版车型还在车尾增加了运动感十足的小鸭尾，进一步突显车辆的运动属性

内饰方面，新车采用了时下流行的双联屏操作系统系统，提升了车内的科技感；全新的环抱式设计风格也让内饰的布局看起来更加协调，实体按键式的空调面板也增加了操作便利性。

动力总成式本次升级的重点，威朗Pro全系搭载的是一台全新的第八代Ecotec1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统则是匹配的一台能够模拟7个档位的CVT无极变速箱。启用四缸发动机并不只是为了市场做出的妥协，通用本次升级的1.5T发动机同样具有出色的燃油经济性，官方百公里油耗低达5.95L/100km。

总结：

总的来说，全新别克威朗Pro家族的上市不光式为了市场做出的改变，整体的升级也是非常有诚意的。重新启用四缸发动机并没有带来动力性上的衰减，同时燃油经济性还有了响应的升级，不仅如此双外观和双10.25英寸大联屏也能喜迎更多消费者的关注。最后说一个笔者认为比较可惜的点，就是GS Pro版车型搭载的始于普通版相同的CVT变速箱，这与整车的运动风格似乎显得有些格格不入，不过相信厂家也是为了油耗和平顺性的考量。