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9月4日，“极狐行动——ARCFOX沉浸式驾驶体验营”成都站正式开启。最近一段时间，“沉浸式”这个词可以说是非常的火。所谓“沉浸式”简单来讲大概就是氛围营造，让主角在某一个环境当中来表达实时情绪，个人理解更像是“剧本杀”。此次极狐汽车通过搭建一个特工行动任务的方式来体验旗下产品，可以说是很新颖、很有意思的。
极狐汽车旗下目前拥有三款车型，即极狐阿尔法T、极狐阿尔法S和极狐阿尔法S华为HI版，售价多在30万元左右，可以说在纯电汽车领域属于是高端品牌了。其中，极狐阿尔法S华为HI版相较其他车型，亦或是相较于其他纯电动汽车品牌来讲，其研发意义更大。
极狐阿尔法S与华为合作，未来车型或将加入华为独立研发的5G鸿蒙系统，一方面国产汽车核心技术不再受制于人，另一方面实现5G之后自动驾驶等级将会得到 质的提高。所以说，极狐汽车并不只是造车，还是在造中国未来。
回归车辆本身，今天试驾的车型有极狐阿尔法s603H和极狐阿尔法T高性能四驱版，主题有两个，一个是阿尔法S的操控，另一个是阿尔法T的四驱能力即越野通过性。
极狐阿尔法S定义豪华、智能、纯电新家轿
从数据上来看，极狐阿尔法S属中大型轿车，长宽高尺寸分别为4930|1940|1599mm，轴距为2915mm。新车轴距相较同级别其他车型要长，所带来的车内空间舒适性就会更强，豪华感也就更明显，同样也带来了更优秀的装载能力。从车高的层面来讲，极狐阿尔法S较一般轿车要高不少，与其说它是一款普通轿车，不如说它是一款混型版中大型轿车来的更贴切。
动力总成方面，极狐阿尔法S603H前后各搭载一台160kw的永磁同步电机，总功率达到320kw，峰值扭矩可达720N.m。数据可以说是相当夸张，堪比一台高性能燃油跑车。极狐阿尔法S零到百公里加速4.2秒，运动模式下启动轻点油门，车辆反馈时间非常短，继续踩油门车辆几乎是弹射出去的，推背感非常强烈。纯电汽车起步快，大家都知道，但极狐阿尔法S双电机320kw、720N.m峰值扭矩带来的驾驶体验是其他同价位纯电车型所没有的，具体其他车型是谁，就不一一列举了哈，也就那几台。
操控性上，极狐阿尔法S经过了跑车级的底盘调教，让弯道通过性更强。从方向盘幅度变化，前轮转向，驱动轴带动后轮跟随，入弯时会明显感觉到车尾的摆动，出弯时车辆迸发出的强劲动力使其更快通过。另外，极狐阿尔法S603H还装备了模拟声浪系统，不同驾驶模式，响应不同，带来更丰富的驾驶体验。
极狐四驱高性能SUV轻松竞争同级车型
极狐阿尔法T作为一款全地形性能SUV，拥有麦格纳全球豪华制造的技术支撑、194Wh/kg 最高电池能量密度、低温续航里程及同级领先快充技术、百公里加速4.6s等众多硬核性能优势。同时，它还拥有国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，在不同路况下可充分发挥车辆的最优性能，提升车辆在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脱困的能力，既可陪你优雅地在城际中穿梭，又可翻山越岭。
说实话，让一款纯电车型去越野，亮谁谁也不敢，或是信心十足。但对于今天试驾场地设置的越野道路来讲，让极狐阿尔法T去走还是很轻松的，尤其是涉水路面，对于纯电汽车是个很大的挑战。极狐拿阿尔法T来做这样的挑战，想必是对其有着足够自信的。当然，结果也正是如此。还有更重要一点，极狐阿尔法T653S、653S+和四驱性能版均装载了一个93.6kWh的大容量电池组，这种配备在30万级别纯电车型当中优势非常大。
除了高性能车辆之外，此次“极狐行动”试驾活动还为参与者准备了多重丰富体验环节，包括“飞行体验营”、“儿童安全驾驶区”、“极限实验室”以及充满生活气息的“极狐美食嘉年华”，让现场参与者充分感受“极狐行动”的激情与活力。
总结：极狐汽车品牌是一个全新纯电动豪华品牌，创建时间不是很长，所以急需通过最直观、最根本、最能打动人的产品方式来迅速提升品牌知名度。所以，极狐汽车旗下车型装备大容量电池，高性能电机。就是要告诉人们，其他纯电汽车跑不到的里程我能跑；其他纯电汽车走不了的路我能走；其他纯电车给的了的豪华我一样能给。总之一句话“这瓜保熟吗？”
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