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大家好,这里是联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。
买车作为大宗消费,大家的选择都非常慎重。而汽车销量排行就成为了选车一个很好的参考。
那么,到底这样的从众消费是否正确呢?今天,我们就从这些高销量SUV车型的保值率,看看大家的选择是否合理。
上一期我们为大家介绍了奥迪Q5L这款德系中型豪华SUV的保值率情况,本期我们为大家带来的是奇瑞入户8这款国产SUV的保值率表现。
瑞虎8在2020年一共卖了135387辆,在售新车多达20款,分为1.5T和1.6T两个动力版本,指导价在8.88万-15.99万之间。在部分经销商处有幅度在1.1万-1.5万不等的综合优惠。
根据我们调查到的信息,奇瑞瑞虎8在第三年这个常见脱手年份的保值率为53.60%,这个数值即使在国产车型中来说也是偏低的,尤其是第一年仅仅66.74%的保值率,比前面我们节目提到过的几款国产SUV都要低。
不过瑞虎8这种大型车企推出的低保值率车型,作为二手车而言其实也有自身的优势。首先来自奇瑞这种大型车企,全国范围内经销商不在少数,而且瑞虎8本身销量不低,这样其二手车的零备件来源也有了保障。
想一下,用5万块买一辆后期用车有一定保障的二手中型SUV,瑞虎8的二手车其实还是有竞争力的——话说回来,这似乎就是奇瑞早期采用的“高性价比”路线,用更低的价格得到一辆更大空间动力足够配置丰富能同时满足车主多种用车需求的SUV,哪怕是二手车,都是一种能满足消费需求的合理选择。
以上就是本期为您介绍的奇瑞瑞虎8这款国产SUV的保值率情况,下一期我们将关注另一款国产SUV销量明星传祺GS4的保值率表现,敬请期待。
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