2020年马自达MX-5 GS：大多数人能负担得起的敞篷跑车

作者：有驾新车
2021-09-14 14:49
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答案永远是Miata。是的，这是一个陈词滥调，可能表明我缺乏创造力，但马自达MX-5（我永远都将它称为Miata）仍然是您今天可以买到的最纯粹的跑车表现形式之一。

通过这么多的人通过汽车记者和汽车爱好者在世界各地和误解的喜爱，这个小跑车最近刚刚庆祝了它的30个生日。与当今几乎所有其他待售车辆不同，它始终遵循其简单，轻便的跑车的原始配方。没什么多余的，仅配备了增强方向盘后操纵性所需的东西。

MX-5是唯一而集中的视野（人与机器之间的共生）可以完成的缩影。它违背了已经感染了该行业几乎每个角落的超级大国和豪华综合症。

ND MX-5现在已经是第四代产品了。在2016年屈服之后，马自达将MX-5带回了制图板，将他们的克策略运用到了几乎所有可能的螺母和螺栓切割重量上。经过如此努力，这款汽车的重量仅比1989年首次亮相时重100磅。

考虑到MX-5现在具有更大的车轮，更多的安全气囊，更多的安全设备以及更坚固的结构，相对较小的重量增加确实令人印象深刻。这是MX-5出色驾驶的主要原因之一。如果您从未体验过，那么即使在很短的时间内跟上方向盘也将是一种启示。

我的测试仪是一台基本的2020年马自达MX-5 GS，但无论如何都没有感觉到Spartan。您会得到真正需要的东西，支撑的铲斗，皮革包裹的方向盘，比率接近的6速手动变速箱，间距合理的踏板以及可以在几秒钟内降低的手动操作软顶。所有控件都很简单明了，可帮助您将注意力集中在它所属的道路上。

到了2020年，您还将获得现代便利性物品，例如驾驶员头枕带有扬声器的6扬声器立体声音响，7英寸Mazda Connect信息娱乐系统以及Apple CarPlay和Android Auto。它甚至配备了倒车摄像头，盲点监控器，车道控制系统和自动远光灯。

1,080千克MX-5凭借其SkyActiv 2L 4缸发动机的181 hp功率和151 lb-ft的扭力，像引擎盖下的更大发动机一样脱颖而出。刹车，相对较小的粘合剂反应灵敏且功能强大。敞开的底盘感觉很坚固，标准的悬架是宽容的，并且在很大程度上弥补了道路缺陷。

当今的跑车要产生大量的能量，但是MX-5不在乎。当然，它仍然会以0-100 km / h的速度在不到六秒钟的时间内运行，并且在行驶中的时间比预期的要长得多，这要归功于其205段截面的瘦轮胎，但是对于MX-5的性能数据看得太深了，您开始失去意义。

MX-5从来不是数字汽车。这是一辆微笑车，是您可以以任何价格获得的最好的汽车之一。由于它没有一百万的马力和强大的抓地力，因此您可以随时随地享受它的乐趣。修改后的SkyActiv电机是一个急切的装置，当您将其卷绕到7500 rpm的红线时，会产生感应噪声。

在车顶朝下的情况下，使用世界上最好的手动变速箱抓住较低的档位时，您可以清晰地听到油门声。花额外的钱在这里获得6速自动变速机纯属亵渎。马自达（Mazda）设计的变速箱让您感觉像是用裸手操纵拨叉和同步齿轮。脚踏板放置在脚后跟和脚趾的完美位置，线性自然离合器踏板非常易于使用，因此每所驾驶学校都应配备手动MX-5来培训学生。

转向轻巧健谈，但变速不快，让人感到胆怯。近50/50的重量分布使这款小巧的后轮驱动跑车成为了中立的操控车，可以围绕驾驶员的臀部旋转。宽大但可控的车身侧倾确保底盘不会受到中角颠簸的干扰，而且还可以让您整天驾驶MX-5而不会被打败，这是市场上过于僵硬的跑车普遍存在的问题。以太快的速度或在刹车下进入弯道，后部迅速开始松开，但以可预测且易于捕捉的方式。

即使您拨回它，MX-5仍然是一种乐趣。每个驱动器，无论多么短暂，都是一个值得期待的时刻。而且由于它像空气一样轻，并且只有一个小型发动机，因此它甚至不会消耗大量燃料。我的驾驶主要是精神振奋，每百公里油耗为6.5升。

但是我的工作要求我发现缺点，并且尽管它们很小，但它们确实存在。MX-5很小。我们已经提到过一次或两次。身高6英尺，我的身材还不错，但是如果您的身高比这高很多，您可能会发现它很紧。那里的储物空间也非常小，而且乘客的脚部空间受到较大驼峰的损害，这可能会使坐在那里的人感到不舒服。超过100 km / h的机舱里也很风沙，如果加满油则很吵。但是您不应该在乎任何。MX-5是驾驶者的汽车，几乎和它们一样完美。

尽管一切都变得过于强大和过于复杂，但MX-5提醒人们，真正的驾驶乐趣是要回归基础。它仅存在于一件事和一件事上—使您的脸上露出微笑。为此，我们喜欢它，并希望它永远存在。