高颜值+无框车门+2.0T+8AT，全新K5感觉能火

韩国起亚汽车品牌于今晨在推特发布一款新车预告，该款新车将作为K5车型的后继，它是专门根据韩国市场独特研发的最新车型，它展现出韩国轿车领域最新颖的外观以及大胆的设计方向。起亚称该款车型将在12月的韩国车展同步全球亮相，明年正式以现代索纳塔2020款共生姊妹车全球发售。

从整台车造型来看，韩国人称其为运动跑车化风格，前脸采用最新的“Tiger Nose Evolution”仿生学设计理念，进气格栅内凹让前脸看起来特别的前卫。这对车辆的组装工艺有很大难度，钣金件冲压必须一体成型，如此精确巧妙的设计足矣看出起亚拥有了世界上最有思想的设计师团队。

全新K5的前后车灯也很戏剧性，从45度视角观看车灯犹如道奇挑战者版的炯炯有神，尾灯则是采用AB三个部分组成，B组为贯穿式尾灯内嵌在后备箱门板上，A组则采用时下流行的“Z”字型闪电标识。

日间行车灯主要为25颗灯珠点阵组成，高配车或采用带有随动转向的矩阵大灯配置；A组尾灯部分采用传统LED灯，贯穿式尾灯部分为了营造更好的视觉效果，用以多组细小LED光源构成。

全新K5轮廓与现代2020款索纳塔采用同款设计，后掠式车顶自B柱60度曲线下压，并不会对后排乘客的头部空间带来影响，这不禁让人回想到当年的凯尊豪华四门轿车也是这样设计。

此外，新车还采用无框式车门设计，边缘增加镀铬饰条点缀，高级的身份涌现出来。车身腰线带有韩范儿的韵律，看似简约没有特点的翼子板、前后车门、C柱下沿的保险杠反而对工程师是最大的考验，原因是车身采用的曲率较大。

全新K5比前身车身尺寸更大，车身长度延长50mm达到4905mm，车身宽度增加25mm达到1860mm，车身高度为了更好的视觉效果以及低重心设计，降了20mm达到1445mm，轴距增加45mm达到2850mm，车内空间可以变得更大。

K5的基础型将会采用205/55 R16的韩泰轮胎，中配以上可以从17英寸合金轮毂选择到19英寸的铝合金轮毂与抓地力更好的运动舒适性取向的轮胎，轮胎品牌只会选择耐克森与韩泰。

全新K5的内部设计只能看到雏形照片，空调出风口采用隐藏式设计，中控台荧幕与驾驶液晶仪表紧密相连，颇有奔驰最新内饰设计的感觉。中控台鞍座上拥有双无线充电底座，支持QI无线快充技术。档把采用电子旋钮式，此外高配车型还会提供四种驾驶模式选择，其按钮设计在档把的后方。

全新K5依然会有多套动力选择，不过起亚更偏向给予韩国消费者更好更科技的产品，比如本次主打的DIBS太阳能车顶混动技术，它可以搭配现代最新的2.0L自然吸气与最大输出51匹马力的电动马达组合，最大全额输出马力达到192匹。

按照起亚官方的说法，如果车主每天有六个小时让太阳能板持续转化能量，那么每年可以多行驶1300KM。

全球发售版车型将会采用现代2020款索纳塔同款动力总成，1.6T高功率最大马力204匹，最大扭矩280牛米匹配派沃泰7速干式双离合变速箱，全新的2.0T引擎最大爆发250匹马力，搭配摩比斯8AT变速箱可爆发扭矩达到380牛米。（不知道现款索纳塔的2.5L自然吸气引擎能否保留）

有点车事点评：起亚K5升级更迭来的太慢了，想一想现款K5的外观是何时设计，最后一次更新也没有太多变化。全新K5的超高颜值总算平反消费者对起亚的总总看法，想必明年全球上市之时，依靠东风悦达集团应有的口碑、营销策略以及经销商体系，起亚K5能有不错的市场表现。

不过全新起亚K5需要面对的是一个全新的局面，目前中型车被日系三杰包揽，如果依然以高性价比著称，在一定造势上可能击败不了风华正茂的国产中型车。全新K5必须要找到恰当的节点，一鼓作气打入中国市场。