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你开过卡罗拉吗?在行驶过程中很平稳,动力不错,平顺性很好。最主要是操控很好,转向灵敏,我觉得就算是女司机也可以驾驶的来,价格不高,油耗不多,性能不错,样子可以。唯一缺点,漆薄点,但蹭几次一起喷喷就行了,居家旅行必备良车。卡罗拉1.2T的动力,并没那么差。对动力有追求的也不会多看卡罗拉一眼吧,保养不贵,4s店会贵一些。把平衡发挥到极致的车型。
我的卡罗拉开了一年半,跑了25000公里,油耗7.3。上下班用,偶尔跑高速。胎噪,风噪都大,减震很硬,也没有胎压监测,方向盘还死沉,乘坐舒适感相当一般。后排感觉空间还可以,全球紧凑型车销量第一,油耗低,保值率杠杠的。比较平庸,适合家用,如果是动力操控取向,选它不合适。动力够用,试过载四个大人,后备箱放满米和菜,上陡坡很轻松。油品质量好的话,我感觉超车也还蛮有力的。
新款卡罗拉和老款车型相比,在车长尺寸上做了增加,所以看上去整车更加修长,在内饰上新款卡罗拉延续的还是简单大方的风格,最让人意想不到的是这次丰田在卡罗拉身上玩起了大屏设计,这相当出人意料了。我个人感觉这证明了卡罗拉这车确实还不错,新款上市以后已经在市场上激起了不小的水花,就是一辆买菜车 想要省心耐用费用低它是不二之选,要追求激情它给不了你,城市代步很舒服,高速驾驶很无力。
对于一辆10几万的车来说,如果打算用至少5年以上,我觉得是非常值得,而且也很适合作为人生第一辆车入手。到时候换车也不会折损多少钱,换车的时候就知道保值率的好处了。卡罗拉最起码你开不坏,如果预算充足买油電混动车型非常不错。丰田的品牌力还是非常好的,开着省心 省油 省钱(保养费用便宜)。显示屏,蓝牙天窗啥的都有,满足基本需求,车载导航根本不用,缺点就是噪音大。几十年传承,虽然新旧车型差异已经很明显了,依然用卡罗拉这个名字,最终结果就是,销量吊打一圈。
卡罗拉就是这样一台车,有缺点,也有优点,缺点我可以包容,优点让我爱不释手。舒适性有利有弊,完全看个人取舍。空间够用,油耗不浪的话绝对够低,你可以放心把它当作一个可靠的工具。十二代卡罗拉除了标配的气囊之外,最让我感觉满意的是丰田的第二代tss智行安全辅助系统也同样是全系标配,和同级别的车相比,我感觉算是十分良心了。综合来说吧,我感觉第一款车选择卡罗拉还是挺不错的,十二代卡罗拉也确实比之前做到了更高的颜值,更低的油耗,更出色的安全。
卡罗拉各方面都不错,但车无完车,缺点在于内饰不太好看,音响很一般,还有就是日系车的通病,皮薄漆薄,剐蹭会比较难看,但和安全性无关,那是车架的事情,日系车车架非常靠谱。 混动超级省油,低速静音,但電池会占用部分后备箱空间,高速动力一般。丰田在实际用车上,就是日常不容易出故障、能开的年限长、开久了不易出小毛病、不用担心半路抛锚。毕竟车是工具,可靠性必须最为优先。
新卡罗拉底盘操控,发动机,变速箱跟老款比都有质的飞跃,质的飞跃,质的飞跃,推出的时机好,赶上石油危机,美国人的大排量信仰破灭,只好买小排量低油耗车。皮实耐用。经济实惠。买得起中高端车的在统计意义上还是少数人。耐操,皮实,油耗不高,动力还不错。 并且,原来让人诟病的空间问题得到明显改善。卡罗拉外形大众,男女老少通吃;操控简单,无论新老手都能驾驭;耐操,这点很重要。
内饰各项都是一般般,虽然不好但也不差,这就是卡罗拉的特点。很好的代步工具,质量可靠的令人发指,不会担心扔在路上抛锚,内饰简陋的无以复加,卖二手车的时候很抢手,保值率妥妥的超越同龄大众。 看似平淡无奇,但是真的均衡,挑不出毛病,用老外的话无聊无趣的车。卡罗拉开起来最省心,各种超车、穿插,不用担心剐蹭,反正车价便宜保险也不贵,想加速的时候地板油速度也够了,也不用担心油耗问题。我感觉卡罗拉属于一种综合素质比较强的,没有什么特别鲜明的特点,综合起来俩字,好用。
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