丰田卡罗拉这款车它给不了你激情，但它可以让你很放心

你开过卡罗拉吗？在行驶过程中很平稳，动力不错，平顺性很好。最主要是操控很好，转向灵敏，我觉得就算是女司机也可以驾驶的来，价格不高，油耗不多，性能不错，样子可以。唯一缺点，漆薄点，但蹭几次一起喷喷就行了，居家旅行必备良车。卡罗拉1.2T的动力，并没那么差。对动力有追求的也不会多看卡罗拉一眼吧，保养不贵，4s店会贵一些。把平衡发挥到极致的车型。

我的卡罗拉开了一年半，跑了25000公里，油耗7.3。上下班用，偶尔跑高速。胎噪，风噪都大，减震很硬，也没有胎压监测，方向盘还死沉，乘坐舒适感相当一般。后排感觉空间还可以，全球紧凑型车销量第一，油耗低，保值率杠杠的。比较平庸，适合家用，如果是动力操控取向，选它不合适。动力够用，试过载四个大人，后备箱放满米和菜，上陡坡很轻松。油品质量好的话，我感觉超车也还蛮有力的。

新款卡罗拉和老款车型相比，在车长尺寸上做了增加，所以看上去整车更加修长，在内饰上新款卡罗拉延续的还是简单大方的风格，最让人意想不到的是这次丰田在卡罗拉身上玩起了大屏设计，这相当出人意料了。我个人感觉这证明了卡罗拉这车确实还不错，新款上市以后已经在市场上激起了不小的水花，就是一辆买菜车 想要省心耐用费用低它是不二之选，要追求激情它给不了你，城市代步很舒服，高速驾驶很无力。

对于一辆10几万的车来说，如果打算用至少5年以上，我觉得是非常值得，而且也很适合作为人生第一辆车入手。到时候换车也不会折损多少钱，换车的时候就知道保值率的好处了。卡罗拉最起码你开不坏，如果预算充足买油電混动车型非常不错。丰田的品牌力还是非常好的，开着省心 省油 省钱（保养费用便宜）。显示屏，蓝牙天窗啥的都有，满足基本需求，车载导航根本不用，缺点就是噪音大。几十年传承，虽然新旧车型差异已经很明显了，依然用卡罗拉这个名字，最终结果就是，销量吊打一圈。

卡罗拉就是这样一台车，有缺点，也有优点，缺点我可以包容，优点让我爱不释手。舒适性有利有弊，完全看个人取舍。空间够用，油耗不浪的话绝对够低，你可以放心把它当作一个可靠的工具。十二代卡罗拉除了标配的气囊之外，最让我感觉满意的是丰田的第二代tss智行安全辅助系统也同样是全系标配，和同级别的车相比，我感觉算是十分良心了。综合来说吧，我感觉第一款车选择卡罗拉还是挺不错的，十二代卡罗拉也确实比之前做到了更高的颜值，更低的油耗，更出色的安全。

卡罗拉各方面都不错，但车无完车，缺点在于内饰不太好看，音响很一般，还有就是日系车的通病，皮薄漆薄，剐蹭会比较难看，但和安全性无关，那是车架的事情，日系车车架非常靠谱。 混动超级省油，低速静音，但電池会占用部分后备箱空间，高速动力一般。丰田在实际用车上，就是日常不容易出故障、能开的年限长、开久了不易出小毛病、不用担心半路抛锚。毕竟车是工具，可靠性必须最为优先。

新卡罗拉底盘操控，发动机，变速箱跟老款比都有质的飞跃，质的飞跃，质的飞跃，推出的时机好，赶上石油危机，美国人的大排量信仰破灭，只好买小排量低油耗车。皮实耐用。经济实惠。买得起中高端车的在统计意义上还是少数人。耐操，皮实，油耗不高，动力还不错。 并且，原来让人诟病的空间问题得到明显改善。卡罗拉外形大众，男女老少通吃；操控简单，无论新老手都能驾驭；耐操，这点很重要。

内饰各项都是一般般，虽然不好但也不差，这就是卡罗拉的特点。很好的代步工具，质量可靠的令人发指，不会担心扔在路上抛锚，内饰简陋的无以复加，卖二手车的时候很抢手，保值率妥妥的超越同龄大众。 看似平淡无奇，但是真的均衡，挑不出毛病，用老外的话无聊无趣的车。卡罗拉开起来最省心，各种超车、穿插，不用担心剐蹭，反正车价便宜保险也不贵，想加速的时候地板油速度也够了，也不用担心油耗问题。我感觉卡罗拉属于一种综合素质比较强的，没有什么特别鲜明的特点，综合起来俩字，好用。