全系标配全时四驱SUV不到三十万，全新斯巴鲁森林人你心动了吗？

以前国人是争相追逐三厢轿车，现在国人都在追逐SUV，国内的SUV市场非常火爆，连之前很少布局SUV市场的大众最近几年都疯狂布局SUV市场，可见SUV市场火热程度。这种热捧一方面是由于国人对汽车的

在SUV市场上有这么一个性能独特，个性鲜明，追求操作和安全的小众品牌，它就是斯巴鲁。先说性能独特，斯巴鲁整个品牌所有车系标配全时四驱系统，这是其他品牌所不能做到的，然后独有的发动机布局——水平对置布局，也就是业内称呼的H型布局；其次就是个性鲜明，不与国内车企进行合资，坚持全进口，坚持原汁原味，不为了市场妥协；卓越的操作性，以及道路安全性是斯巴鲁最大的特点，美国国家公路安全协会曾经为斯巴鲁颁发的最高奖项——Top Safety Pick Plus就是最好说明。

现在要说的就是斯巴鲁2019款森林人，2019款森林人售价区间为：22.38-28.58万元，相对老款2019款森林人取消了原来的2.5自吸发动机，全系为2.0自吸混合动力系统的Intelligent Boxer发动机。

森林人最小离地间隙达到了220mm，这也是为什么推荐这款SUV，虽然森林人是城市型SUV，侧重于城市驾驶，但是森林人的底盘高度，以及相对比其他城市型有着更好的接近角和离去角，注定了它在保证了城市驾驶时还有着不错的越野能力。

外观和内饰以及空间感受

虽然2019款森林人是基于斯巴鲁最新的SGP全球模块化平台打造，但是外观相对比老款变化不是很大，前脸整体造型依然采用标志性方正的造型，而中网部分依旧配有粗壮的镀铬饰条。

车身侧面变化也不是很大，只是腰线的后方增加了明显的上扬，整体线条依然充满力量感，车身尺寸上长宽高三围分别为4640/1815/1730mm，轴距为2670mm。

最大的改变来自于车尾，2019款森林人的车尾不仅整体层次感比老款车型更强，同时增加了视觉宽度，尾灯组采用全新样式设计。

接下来就是内饰，从内饰上来说2019款森林人还是斯巴鲁家族化设计风格，以实用为主，不为了取悦消费者和市场销量做出妥协，

中控区采用上下双屏设计，上方的屏幕显示空调温度、油耗、X-MODE等行车信息，而下方屏幕则显示导航和倒车影像等信息。

相对比老款森林人来说在内饰方面2019款森林人变的稍微更符合当前消费市场环境，不过还是过于直性缺乏个性，这也是为什么森林人始终博取不了女性消费者的芳心，很多家庭用车最终决定权可能在媳妇儿手里，而这么理性实际的内饰设计布局肯定讨不到女性欢心，所以这也许是导致森林人偏于小众的原因之一吧。

相比老款森林人，内饰运用了更丰富的线条，整体更显设计感，而且车内材质选用上也加入了软性搪塑、皮质包裹、缝线处理、银色饰板等等，质感比较出色。虽然没有凸显出很强的潮流或者运动感，但是在舒适度上面斯巴鲁森林人非常用心，比起大众探岳和途观L以及途昂应用大量硬塑料来说，森林人拥有着大量的柔软材料包裹，手感摸着更加舒适。

中控区域提供了一款8英寸高清液晶显示屏幕，而且是全系标配，操作界面设计和许多日系车一样，整体比较简单清晰，属于很容易上手操作的那种，内置蓝牙、导航、并支持百度CarLife和WeLink两种手机互联，能够实现车内外的互联互通。

位于中控台屏幕上方有一块小屏幕，可以说是斯巴鲁独有的行车系统，用更直观的方式显示出车辆的各项信息，如四驱系统，车辆角度，油耗、空调等信息。

新一代森林人组合应用多种先进预防安全技术来为驾乘者保驾护航，其中EyeSight驾驶辅助系统通过位于前挡风玻璃上方的双立体摄像头来有效掌握环境状况，准确识别对象物体距离、形状、移动速度等，其拥有的防碰撞制动系统PCB、全车速自适应巡航控制系统ACC、起步油门误操作预防功能、车道偏离修正辅助、警报与提示等五大功能则能让车辆行驶更为安全与便利。

在提升安全性的基础上，自带的驾驶员监测系统还可以通过识别人脸记录驾驶者的喜好，当驾驶者坐在驾驶席后，系统会按照驾驶者的习惯调整座椅、后视镜、空调温度等。

再说一说森林人的车内空间感受，从森林人的三围尺寸上可以看出它是一辆标准的紧凑级别SUV，它并没有为了迎合国内市场进行加长加大，而是原汁原味的保留了原产的尺寸。

相对比来说紧凑级SUV里森林人的空间算是中规中矩，不是很大也不是很小，由于后排有地台隆起，所以森林人的后排显得有些局促，身高超过1米8的人坐在后排会稍显拥挤点，并且后排没有配备独立出风口以及USB充电接口，不过后排座椅的包裹性舒适度还是可以的，即使长时间乘坐也能保持舒适度。

后备箱空间还算可以，满足日常家用是非常没问题的。不过整体来说在国内市场追求的“高”和“大”的SUV条件下，森林人的空间则是它的明显缺点，整体空间在同价位车型里算是它的弱项了。

动力表现和驾乘感受

2019款森林人引入了混合动力系统，并取消了2.5L自然吸气发动机，搭载了2.0L水平对置发动机，最大功率为115kw（156Ps），最大扭矩为196N·m，另外还使用了一款混合动力系统的Intelligent Boxer发动机，最大功率107kW（145Ps），最大扭矩为188N·m，电动机最大功率9.6kW，最大扭矩为63N·m，传动匹配7速CVT变速箱，并且标配了全时四驱系统。

与发动机匹配的依然是CVT无级变速箱，相较于老款CVT变速箱，其齿比有所增加，在油耗等方面有更好的表现。根据车友的反馈全时四驱的斯巴鲁在市区内基本跑出油耗大概是每百公里9-11个油耗，在SUV里还算是比较省油得了。

之前驾驶过朋友的老款森林人，在驾驶方面森林人给笔者的感受就是驾驶非常的平顺，尤其是在刹车的时候很线性。日系车的CVT无级变速器的优点就是起车的时候感觉非常轻快，不像德系车那么厚重，但是在超车或其他需要大油门加速的情况下，整体感觉就有些优柔寡断。

最后就是要说一说2019款森林人的越野性能，既然是一款SUV，就避免不了要说一说越野性能。2019款森林人在非铺装路面的行驶性能更是展现了其强大的通过性，在左右对称全时四轮驱动系统的基础上，2019款森林人将X-MODE改进升级，升级后的X-MODE可自信应对各种路况。

模式一键切换，当调至

这也是目前为止，城市SUV市场上既能保持城市的舒适性还能兼顾一定越野能力的三款城市SUV，而这三款SUV中又以森林人最为省油，当然森林人的空间也是这三款里最弱的一款。

总结

之前发表过一篇《三十万左右预算买什么SUV既能适合城市又能兼顾越野》的文章，该文发表后曾有车友给我留言，问我为什么没有提到斯巴鲁森林人，这位车友非常关注也喜爱森林人，当初笔者在写文章的时候考虑到斯巴鲁品牌的小众化，所以没有往里去写，但是斯巴鲁森林人确实是一台性能非常不错的SUV，思之想来还是开一篇文章来介绍它吧。

2019款森林人外观和内饰虽然变化不大，但例如LED大灯等外部配置的提升依然给我们带来不少惊喜，同时安全和舒适配置的整体提升也让它更具吸引力，加之斯巴鲁引以为傲的水平对置发动机和全时四驱系统，也让它有更强的竞争力。

但是面对严峻的市场环境以及日益挑剔的消费者，它还是有点应对乏力，品牌过于小众化，设计风格不受消费市场认可，这都是它市场表现乏力的原因。

其实就笔者而言，斯巴鲁森林人更像是一个理科直男，它不懂浪漫，更注重实际应用和操作，也让它在消费市场上不是很讨喜。

尽管2019款森林人让我们看到了斯巴鲁品牌对于森林人的用心之处，但是它想要在销量上实现突破，恐怕并不是一件容易的事情。

对于森林人的消费人群定位，个人认为以它的成熟、稳重的设计风格来说，更适合年龄偏大点的理性成熟的男人。