空间宽敞舒适，6.1L油耗合资三厢，实拍现代菲斯塔

从本田思域开始，市场上消费者就非常喜欢动力强加速猛的三厢轿车，在思域之后，又出现了什么MG6、传祺影豹，高端点的还有领克03+还有重启炉灶的全新高尔夫GTI，但是价格实惠还是合资的高动力三厢轿车似乎没有，但是要说高性价比合资车那就得看韩系车，而韩系车里定位直接对标思域的菲斯塔就是合资里面的低价大动力车型。

菲斯塔要比现在的伊兰特等车型推出的要早，但是在现在现代的轿车里菲斯塔反而是最好看最协调的一款车，虽然都是鱼形的下趴车友设计配大尺寸中网，但是菲斯塔是有攻击性但并不怪异，棱线和弧线之间应用恰到好处。看起来菲斯塔的设计团队要比现在的现代设计团队更成熟一些。

跑直线的车长度不宜太短，保证异地那个的稳定性，而菲斯塔的长度为4米66，在合资紧凑型车中表现也算不错，轮圈达到了18英寸，后期想换什么高性能轮胎基本上都有18英寸版本。

车尾的扰流板以及双出排气都挺夸张，尾灯的设计显得比较中规中矩了，反正有了这个扰流板，整车外观谁也不敢说不运动。

内饰部分的设计倒是没什么特别大的心意，整体设计比较像胜达，层次感一般，但是内饰显得比较复杂，突起和凹槽较多，介于圆润和平直之间。配置上，韩系车虽然没什么互联网配置，但是什么蓝牙、导航、一键启动这些常规实用配置一般都很齐全。

主驾驶电动、副驾驶手动的座椅配置在韩系车的意料之内，前排都带有座椅加热功能， 不过样子上这车的座椅并不运动，倒是也没有很大的必要，毕竟直线加速靠背坚实就行。

后排空间和舒适度也不错，虽然他主打的是动力，但是日常这车就是一个三厢家轿，现代没忘了它的本职工作，无论是空调出风口的配备还是后排空间都很出色。

菲斯塔的发动机排量要比思域大，为1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩265牛·米，匹配7DCT变速箱，账面参数上菲斯塔要比思域大，而且自动挡用的是双离合而不是CVT，实际上菲斯塔直线加速也能和思域打得难解难分，有足够的底气高喊：思域在哪里！油耗上韩系车也有出色表现，其工信部综合油耗6.1L/100km。

菲斯塔这款车从研发目标到实际表现都很单纯很简单，就是想要干翻思域，整台车发给人印象最深刻的就是这车快，特别快，红绿灯起步一点都不墨迹。不过除此之外还不错的一点就是这车舒适性没有跑偏，当家用车无论是经济性还是舒适性都可以。