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撰文 | 雷磊
昨日，起亚第四代嘉华正式上市。新车推出4款车型，售价28.89万-33.99万，同时推出了多项车主礼包。当然，这不是重点，重点是：新车的价格并没有让消费者感到惊喜，因为正式售价和此前发布的预售价格相同，看到这里，或许有人会质疑，一款国内用户基数并不算特别大的MPV，上市价和预售价相同，是不是太过自信了。
作为全方位体验过第四代嘉华实车的人，我想说，这个价格不仅不算贵，反而是物超所值。理由基于以下五个方面：
维度一：出自全新平台，算是“进口车”
作为起亚在国内销售的重磅全球车型，第四代嘉华基于起亚全球模块化第三代i-GMP平台，而且是该平台首款MPV，新车一改前代车型圆润的形象，变得非常硬朗，无论是车头，还是车尾，看上去都有一种SUV的即视感，不过从后侧45度角看，这款车仍然有着MPV的轮廓，这样的设计，让第四代嘉华更有“宜家宜商”的双重特质。
最重要的是，第四代嘉华全车零部件基本都是韩国进口，在国内组装，所以你可以把它理解为在国内组装的进口车。就冲这一点，不少热衷进口车品质的消费者，也会对它多看几眼。
维度二：空间超大，灵活多变
作为一款MPV，空间无疑是必考项目，第四代嘉华长宽高分别为5155/1995/1795mm，轴距为3090mm。整车尺寸在同级车型里可圈可点，而轴距则超过了别克GL8和丰田赛那。
从实际体验来说，嘉华第二排两个独立的航空座椅可以手动调节前后左右，同时还支持独立电动调节腿托、靠背角度及腰部支撑，确保了舒适性。
而在保证第二排乘客舒适的情况下，第三排大约还能享受到1拳左右的膝部空间。且座椅靠背可调角度很大，同时还带有杯架、USB接口、出风口及遮阳帘等配置，如果第三排只乘坐一两名标准身材的成年人，舒适性是有保障的。
当然，除了保证车内乘员的乘坐空间和舒适性外，嘉华的另一亮点是后备箱，这款车的第三排座椅采用下沉折叠收纳设计，立起第二排座椅时，后备箱底部的深度较大，能形成一个很深的储物格，此时后备箱容积为627L，放四个大的行李箱毫无压力。
如果需要进一步拓展，可以将第三排座椅折叠，收纳后后备箱地台非常规整，可以形成纯平空间，储物容积即可扩展为1793L，足以避免多人出行肌肤行李过多导致的尴尬。同时，在上市发布会上，首任车主还表示，在第三排座椅收起的情况下，后备箱还能当儿童床实用，长途行驶时，如果孩子累了，家长和孩子都能在车上好好休息。
维度三：入门即高配，配置同级最高
如果只有空间一个亮点，想让消费者买账肯定行不通，毕竟现在的消费者对智能化尤为看重。而第四代嘉华的智能化水平是比较高的，全系标配L2级智能驾驶辅助系统，并且还标配了分段式天窗、智能防夹双侧电滑门、感应后备箱门等8个以上的重要配置。
但这并非全部，查看配置表你会发现，除了以上配置外，第四代嘉华还标配前后驻车雷达、无钥匙进入/启动、远程启动、真皮多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表+13.3英寸中控屏、前后排座椅加热、车联网、自动远近光LED头灯、后排独立出风口、车内PM2.5空气净化装置等一大堆配置。真正做到了入门即高配，其诚意，相信国内消费者也能看得到。
维度四：标配2.0T+8AT，驾乘品质不错
第四代嘉华搭载一台2.0T发动机，最大马力233匹，最大扭矩353牛米，匹配8速手自一体变速箱。这套动力总成经过优化，不仅实现了优秀的燃油经济性，还保障了不错的行驶性能。
对比同级MPV所搭载的动力总成，嘉华这台发动机参数不输别克GL8，相比丰田赛那的数据也要高出很多。此外，在实际的驾驶体验中，这款车给笔者留下的印象也很不错，开起来很轻松，动力也完全够用，尤其是静音做得相当出色，符合MPV的舒适性定位。
看完以上分析，相信各位对第四代嘉华的定价有了更充分的认识，接下来，我们拿它与两款最主流的MPV车型作个对比，看看嘉华的竞争力如何？
维度五：与对手比，嘉华竞争力如何？
毫无疑问，目前30万级MPV有两大代表车型，一是偏商务的别克GL8，二是以家用为主的奥德赛（赛那还没上市，暂时无法比较）。对比长宽高分别为4847/1820/1702mm，轴距2900mm的奥德赛，第四代嘉华的车身尺寸及车内空间明显更有优势。
此外，第四代嘉华的配置也更丰富，虽然奥德赛的同价位车型也配有双侧电滑门，但在智能配置和舒适性配置方面不如嘉华丰富，譬如液晶大屏、后排遮阳帘等配置。而这些配置也是消费者非常看重的选项，不仅具备高实用性，也能实实在在体现一款车的档次。所以，看重空间和配置的消费者，可能更愿意选择嘉华，而看重油耗的消费者，依然会选择混动版的奥德赛。
再说说别克GL8，它虽然同样配备了2.0T发动机，但30万以下的车型后悬挂都为扭力梁，如果要买后独立悬挂的车型，起步价就过31万了，在价格上的差距，很多家庭用户肯定会考虑。当然，客观来说，目前GL8在国内商务接待领域的地位依然无人能撼动，但对那些兼顾家用与商务的消费者来说，未必不会选择第四代嘉华。
有意思的是，就在第四代嘉华上市的同一天，别克GL8 ES陆尊版也推出新款车型，新车售价31.79万-41.79万，新增两款车身颜色和内饰颜色，全系搭载48V轻混系统，并在配置和安全性方面也做出了升级，这多少也能看出，第四代嘉华并不是一款让对手可以完全保持沉默的竞品车型。
最后说说
最后，不妨预测一下第四代嘉华上市后的市场表现。笔者先说说MPV市场的整体情况。今年1-7月，国内MPV累计销量为53.6万辆，同比增长19.4%。这表明，在三孩政策的推动下，MPV市场在持续增长，这对第四代嘉华而言，无疑是一个利好。
整体市场见涨，但细分到车型上却各有千秋。在7月MPV前15名的销量榜单中，五菱宏光下滑明显，而以奥德赛为代表的家用合资中高端MPV及代表国产中高端MPV的传祺M8在增长，连奔驰V级也榜上有名，这足以表明，中国家庭对MPV的消费需求有明显升级，厂家只有推出高品质的MPV车型，才能获得市场的持续认可。
回到第四代嘉华，这款车无论空间表现、驾乘体验还是配置水准、工艺品质几乎没有短板，与同级其它车型比，它总有自己更独特的优势。因此，这款车上市后，基本不用担心它的销量，关键是它采用的是订单式生产，不会有太多的货源。如果你有意向购买第四代嘉华，早下叉更明智。
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