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文\魏无羡
随着车市进入存量竞争的新阶段以及消费升级的共振,乘用车市场也产生了一些新的变化,其中一个重要特点就是豪华车的市场格局正在悄然生变,今年1-8月大多豪华车型销量均呈现出上扬态势。
不过,受阶段性的芯片短缺影响,豪华车在8月销量也有所趋冷,这导致其格局也呈现出一些细微变化,从以往的BBA(宝马、奔驰、奥迪)变更为了BAB(宝马、奥迪、奔驰)。下面我们来看具体轿车车型的销量情况。
宝马夺得第一
来自乘联会的销量数据显示,8月份宝马3系、宝马5系分别获得了高端轿车销量排行榜的第一、二位,其中宝马3系月销量为15656辆,宝马5系月销量15325辆,相比第二梯队的奥迪A5、奥迪A4以及奔驰E级和奔驰C级要高出不少。
相对于奔驰而言,宝马的口碑和品牌形象一直不错,尽管近日来因燃油箱问题引发了召回,但是宝马的市场口碑还是很不错的,尤其是宝马3系凭借着出色的操控表现赢得了更多消费者的认可,同时缺芯问题对其影响也有限,并未造成大的消耗。
奥迪居中
奥迪A6和奥迪A4位居豪华轿车销量榜第三、四位,其8月销量分别为11328辆和8402辆,其销量分别同比下滑了33.3%和36.3%,其销量下滑主要受缺芯影响较为明显。
在国内消费者的认知中,奥迪一直有着官车的形象,不过随着新生代消费者的崛起,奥迪的官车形象也在不断淡化,相对于奔驰和宝马而言,奥迪的品牌力还是差了一些,其终端让利程度也要高于宝马和奥迪。
奔驰“覆没”
8月份,奔驰销量全部折戟,奔驰E、奔驰C在8月销量分别为7758辆和4903辆,同比分别下滑51.2%和65.8%,均处于销量腰斩之上,奔驰的销量下滑一方面有缺芯的因素,另一方面则和奔驰品质问题频发密切相关。
不过尽管奔驰销量有所下滑,但是依然牢牢占据豪华汽车品牌销量前三的位置。
除了上述一线豪华品牌外,二线豪华轿车方面,沃尔沃S90位列第7、红旗H9位列第8、凯迪拉克CT6位列第9而大众辉昂则位列第10,不过和BBA相比,二线豪华汽车销量表现相对一般,其月销量均未超过3000台。
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