第四代嘉华刚刚上市 起售价28.89万元贵不贵？

刚刚，第四代嘉华隆重上市，共有豪华版到旗舰版共4款车型，售价分别为28.89万、29.99万、31.99万元、33.99万元。作为起亚品牌在华销售的首款MPV车型，它踩着国内“三胎经济放开”的时间点推出，并且抢在广汽丰田赛那上场前上市，可谓“盘算严密”。

我们先来看看这款MPV产品。

虽然进入中国市场就已经是第四代了，嘉华在空间尺寸上还是具备一定优势的。比如5155/1995/1795mm的长宽高和3090mm轴距，在同级别MPV中也能算上第一梯队。后备箱的延伸装载空间表现也不错。

智能配置方面可实现L2级ADAS智能驾驶辅助系统，提供盲区监测、车道偏离预警、车道保持、前方防撞辅助、高速公路驾驶辅助（中国地区最先搭载）、自适应巡航以及安全下车辅助等功能。

动力方面，新车全系将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率233马力，最大扭矩353牛·米，并满足国六排放标准，匹配8速手自一体变速箱。

整体表现就如韩系车一贯的四平八稳。

不过可以看出起亚对这款MPV产品还是很重视的，第四代嘉华基于起亚全球模块化第三代i-GMP平台打造，整体产品力还待第一批车主来体验分享。

车讯点评：嘉华是好车 起亚品牌能否撑得起30万的车？

东风悦达起亚总经理柳昌昇此前对媒体介绍，截止8月底，东风悦达起亚的终端平均单价已经达到了 12.71 万元，相比于去年提升超过了 2 万元。与此同时，经销商库存也从 4.6 万台降到了 2.4 万台，保持了良好的库存比。

“保持良好库存比”让经销商能有利润可赚，卖车更尽力，不过，正如东风悦达起亚高管所说：终端平均单价也就12.71万元，一下子引进起步价30万元左右的MPV高端产品，品牌力是否跟得上？消费者是否买单？这是很难说的。

毕竟，自从彼得.希瑞尔打造出“凭颜值取胜”的K5之后，东风悦达起亚在中国市场推出的新车就乏善可陈了，而国内消费潮流也从此前的“哈韩”变成了“支持国货”。要知道各种豪华配置的荣威iMAX8起售价也就18.88万元，韩系车到底比自主品牌的品牌力高出多少？