EQG纯电动概念车亮相，“大G”触电而生

2021成都车展已经正式落下帷幕，对于那些新车还未看过瘾的车迷来说，也大可不必感到意犹未尽，因为在地球的另一边，2021慕尼黑车展正如火如荼进行着。作为德国车市的“晴雨表”，本届慕尼黑车展同样会带来许多首发重磅车型，但要说这其中最具关注度的，恐怕要数这台全新的奔驰“G级”。只不过，这款新车并非是传统印象里的“大G”，而是一台触电而生的纯电动概念车——EQG。

现阶段，EQG还仅仅是一台概念车，但它的整体造型已经无限接近量产版本了，尤其是在外观方面，即便你对于“EQG”三个英文字母还稍显陌生，也可以从它经典的方盒子外观，准确辨认出它“大G”的身份。

EQG纯电动概念车保留了很多G级的设计要素，例如圆形大灯、高耸的发动机盖、力量感十足的外扩式轮眉以及硬朗的车身线条等，与此同时，为了彰显其电动车的专属身份，整车也采用了封闭式格栅，内部有网格状的灯光装饰，蓝色的点阵式光源配合圆环式LED日间行车灯，点亮后颇有“赛博朋克”的既视感。

新车基本延续了奔驰G级的经典比例，方盒子车身并不会给人太大惊喜，但配合双色车漆与略显复古的22英寸轮圈，整体感觉也绝对让人眼前一亮。有意思的是，新车尾部还配备了一个尺寸不大的“小书包”，这个大小显然不适合用来装备胎，因为这是充电线的收纳盒。

EQG的内饰设计并不会给人太多的新鲜感，一切都是原来的配方，熟悉的味道，但你说它没变吧，却又给人一种与之前不同的感觉。展示车采用了纯白色内饰，这个颜色或许与“大G”这样的硬派SUV并不太相符合，但谁让它是一台纯电动车呢？

动力方面，目前官方并未提供新车的具体动力参数，但是从透露的消息来看，未来的纯电版“大G”将采用由四个独立控制电机组成的4×4全轮驱动系统，相信这样的配置规格，让EQG在面对传统燃油硬派SUV时，也不会有任何压力。

众所周知，奔驰G级作为硬派SUV中最能彰显车主“财富实力”的车型，在国内，加价提车已然成为常态，此前就曾曝出过一台全新G63加价80多万的消息，而即便是搭载2.0T发动机的入门版本G350，其落地价格也接近200万。

不可否认，G级有着强悍的通过性、越野能力和出色的豪华性，这是G级传承几十年来的卖点，同时也是它敢于不断加价，屡次挑战消费者忠诚度的“底气”。然而，以上优势更多是建立在市场对于奔驰G级燃油版车型的认知上的，而未来若是改为了电动化平台，届时G级还能否继续保持加价的“高姿态”，我们谁也说不清楚。

再者，我们甚至可以对未来的高端车市场进行一个更加大胆的预测，既然硬派SUV都可以在不久后投入电动化的怀抱，那么诸如法拉利、兰博基尼、保时捷等品牌旗下的超跑，是否也会加速转型成为电动化车型？毕竟目前内燃机技术发展已经到了瓶颈期，而电动化技术还有很大的空间潜力尚待挖掘，尤其对于超跑这类追求极致性能的车型来说，电动机的优势可以被很好的施展出来。

因此，如果未来高端车市场也被电动车占领，那么传统燃油车的地位将遭受到前所未有的挑战。EQG纯电动概念车，便可以看作是这种趋势变化的信号。

写在最后：

从某种意义上来说，EQG纯电动概念车的问世，将预示着纯电动奔驰G级有望在不久后与大家见面，只不过对于粉丝来说，做了几十年“硬汉”的大G未来却要以电动车的形式存在，没了来自V8引擎的咆哮声，少了由精密机械所构成的艺术级“三把锁”，这或多或少都会让人感到有些失落。至于未来的电动版G级，还能否成为SUV中的加价之王，于部分车迷而言，或许真的已经不那么重要了。

如果是你，会期待EQG的到来吗？