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宝马在2000年初在德国慕尼黑发布了全新New MINI，短小低矮的车身也带来如卡丁车般的操控体验，其中MINI Cooper JCW是国内能买到的最强版本，其实在JCW版本之上还有更为硬核的JCW GP，它绝对是MINI车系中天花板的存在。
在国内动力最强的MINI JCW使用了231匹马力的宝马B48 2.0T发动机，而MINI JCW GP同样是B48 2.0T发动机，动力已经达到306匹马力，足足比普通JCW车型多了75匹马力。并且为了凸显GP车型的硬核属性，避震器、底盘都有响应调整，甚至尾部车身拉杆直接取消后排座椅，减重同时更有效提升车身刚性，硬核就要硬的彻底。
但MINI JCW GP就能满足所有人么？答案肯定是-不能！所以Beek Auto Racing针对操控、动力、声浪进行了改装工作。首先使用荷兰AST绞牙避震器来提升车辆支撑性能，而避震倒插式设计可以获得更灵敏的避震响应速度，12段压缩回弹阻尼也能带来更丰富的调教，在弯中更好抑制车身姿态。
另外动力方面经过ECU调教达到了330匹马力、500牛米扭矩输出，在配合一套英国Milltek高性能排气来释放出高亢的声浪，跑起来绝对是这条街上最亮的仔。当天如果你对这个动力还不满意，Beek Auto Racing还有在升级Airtec 加大中冷和Milltek高流量三元之后，动力超350匹马力、530牛米扭矩输出的动力升级方案，是不是特别的刺激。而最后有了动力加持，四条米其林PS Cup2轮胎也能让动力释放自如，在大马力前依旧可以让轮胎死死咬住地面，可见Beek Auto Racing对这台小钢炮的性能还是有很多期待的。
编辑点评：这台MINI JCW GP使用的蓝白配色灵感来自世界拉力锦标赛A组赛车福特 Escort RS Cosworth，你可能会有疑问，为什么MINI要用福特的配色呢？其实这个并没有什么不妥，毕竟改装就是个性的展示，就像衣服一样可以进行多种搭配。那你的MINI想好怎么搭配了么？
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