吉利汽车收购了沃尔沃轿车公司，沃尔沃独立运营但必须以技术支持作为条件，其联合成立的研究院正是交换技术的桥梁。沃尔沃拿出仅有的「DriveE-T系列」发动机技术，吉利汽车以P2.5插电混动变速箱作为筹码，至此实现了两个品牌在技术方面的深度交流。不过吉利汽车的品牌定位毕竟偏低，想要冲击两大品牌之间断档的“轻奢级”则需要全新品牌，也就是两方合资成立的“自主合资品牌-领克”。

如何选车？

• DriveE-T系列发动机是主要参考，P2.5插电混动技术比较落后不值得考虑。

参考吉利星越与领克05两车，其2.0T版本均装备「T5高功率2.0T」，峰值扭矩均为350N·m，增压器的峰值压力持续转速区间为领克05略大一些；结果为星越的最大功率是175kw，领克05的最大功率为187kw——然而没有本质的差异。因为星越破百最好成绩为6.8秒，领克05也只是6.7秒的水平，在实际测试中绝对是“互有胜负”，说白了就是两车为伯仲之间的水平，谁也没有比谁强。

• 8AT手自一体变速箱，标配！

星越与领克05均为装备了8AT变速箱，供应商自然也都是爱信。这台机器的可承受最大扭矩都不用调整，因为两车的峰值数据是相同的；而且爱信也没有很多型号的横置8AT可供选择，所以两车的核心两大总成是没有区别的。至于四驱系统自然也是乏善可陈，都是基于「FF-横置前驱平台」打造的适时四驱，电子限滑制动力平平无奇，主要作用是为提升公路操控的极限能力。

基础参数差异

1：吉利星越2.0T版本指导价为17.98~19.58万，其中18.58万款为前驱、其他版本为四驱。车身尺寸为4605*1878*1643，轴距2700mm，悬架结构是基础的前麦弗逊后三连杆。配置水平也算不错，除了四驱低配款没有L2级自动驾驶配置以外，其他版本都已经标配了。

2：领克05目前只有2.0T版本，指导价为19.98~23.38万（全系四驱）。车身尺寸为4592*1879*1628、轴距2734mm，悬架结构与星越完全相同。配置水平低配版比星越旗舰版低得多，这就很有意思了。同平台产物稍微调整轴距并且换上一个全新的外壳，价格就有了明显提升，这买卖是不是太好做了呢？那么哪台车更值得选择也就不难判断了，记住一点：领克与沃尔沃品牌没有一毛钱关系，自主合资品牌是很尴尬的定位；而且沃尔沃在欧美车市也只是普遍品牌，与「豪华概念」相去甚远。