半固态电池仅是画饼？蔚来eT7、智己L7申报信息解读

在最新公示的工信部第348批新车产品名单中，有三款新能源车非常值得关注。以下，我们将对这三款新车进行解读。

蔚来ET7

在今年1月的蔚来NIO Day，蔚来发布了品牌旗下首款纯电动轿车——eT7。eT7将作为蔚来进入国内豪华中大型轿车市场的敲门砖，其号称将对标宝马7系等车型。

除了要对标宝马7系，在年初的蔚来NIO Day，蔚来还曾宣称，eT7将会是首款搭载固态电池的纯电动车型。然而，蔚来针对eT7固态电池的宣传却一度引发业内的争议，因为在现阶段，固态电池的量产装机是完全不可能的。此后，蔚来改口宣称eT7将搭载半固态锂电池组。

根据此前蔚来公布的相关信息，eT7先期将推出三款车型，分别为：eT7 70kWh、eT7 100kWh以及eT7首发版，补贴前售价为44.8-52.6万元。此外，eT7还将提供电池租用方案。那么，最终量产版的蔚来ET7到底是什么样的呢？

从申报图上看，蔚来ET7量产版在外形上与年初发布时的造型完全一致，其整体设计依旧延续了品牌家族的设计语言，让人一眼就能分辨出这是蔚来的产品。同时，新车还有多款样式的轮圈搭配。

尺寸方面，蔚来ET7的车身三围分别为：5101/1987/1509mm，轴距3060mm，基本与年初公布的尺寸数据一致。相比宝马5系Li长轴版（轴距3105mm）和宝马7系Li长轴版（轴距3210mm），蔚来ET7要短上不少。

性能方面，量产版的蔚来ET7将配备双电机，并分别布置在前后轴，最大功率输出为180kW+300kW；另外，新车所搭载的锂电池类型为：三元锂电池和磷酸铁锂电池，与此前宣传的固态以及半固态电池有所差异。

最后，蔚来所宣传的全新自动驾驶技术NAD也是蔚来ET7的卖点之一。然而，联想到此前关于蔚来ES8自动驾驶的车祸事件，蔚来针对自动驾驶技术的宣传也一度引发业界争议。所以，蔚来针对全新自动驾驶技术NAD会如何进行宣传也十分值得关注。

智己L7

同样是在今年1月，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造高端纯电动汽车品牌——IM智己，正式对外公布了将会量产的两款新车，智己L7就是其中之一。

作为一家新成立的汽车品牌，虽然有上汽集团、阿里巴巴以及张江高科三大巨头背书，但智己依旧需要一款量产车来正面自己的实力。

从申报图上看，智己L7也保持了年初发布时的设计，新车的造型非常时尚且具有科技感。

尺寸方面，智己L7的车身三围分别为：5098/1960/1485，轴距3100mm，定位中大型轿车。

性能方面，智己L7将分别提供后驱单电机版和四驱双电机版的动力布置。其中，单电机版车型最大功率输出250kW；双电机版车型最大功率输出175kW+250kW。新车将搭载三元锂电池组。

其它规格方面，按照年初发布时的相关信息，智己L7将搭载英伟达Orin X芯片、15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达共32个传感器，具备高阶自动驾驶的能力（法规开放的前提下）。

从定位上看，智己L7和蔚来ET7将互为竞争对手。

荣威龙猫

继荣威鲸之后，上汽荣威第二款以动物命名的车型——荣威龙猫也完成了申报。新车也将采用品牌最新的“律动唤醒”设计语言，整体化很动感、时尚。

细节部分，荣威龙猫有黑色车顶以及多种轮圈样式可选。

尺寸方面，荣威龙猫的车身三围分别为：4440/1810/1634mm，轴距2625mm，定位小型/紧凑型SUV。

动力部分，荣威龙猫将搭载一套插电混动系统，其中，1.5L自然吸气发动机最大功率输出88kW。系统还将配备一具电机提供动力，电池组类型为三元锂电池组。