智联专访丨上汽MG：突破燃油车天花板 打造“燃油新势力”

9月9日，作为上汽SIGMA平台第一款产品，MG ONE揭开了全真·智驾智舱科技的神秘面纱，向我们展现了MG ONE在智能座舱、智能驾驶等方面的超高水准。在SIGMA平台的赋能下，MG ONE不仅未来将发挥出传统汽车的战力，也将表现出新能源车型的“高智商”，突破燃油车的天花板，打造出“燃油新势力”。

众所周知，燃油车结构极为复杂，想要做到新能源车一样的“高智商”难度极大。与纯电动车不同，燃油车需要足够的技术沉淀解决震动、安全、布置等问题，因为燃油车的架构、发动机、变速箱等结构都十分复杂，而这些问题纯电动车完全不需要考虑。那么面对着一个个行业难题，上汽MG是如何突破燃油车技术天花板的呢？带着这样的疑问，有车智联受邀参加了发布会后的媒体专访会。

上海汽车集团股份有限公司数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO） 张亮

上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼全球设计执行总监 邵景峰

上汽乘用车公司副总经理 崔卫国

发布会结束后，上汽乘用车公司副总经理 崔卫国、上海汽车集团股份有限公司数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官（CDO）张亮、上海汽车集团股份有限公司技术中心副总设计师兼全球设计执行总监 邵景峰接受了媒体的专访，就MG ONE智能硬件、内饰设计、营销策略等方面问题进行了探讨。

作为SIGMA平台下第一款产品，MG ONE搭载了目前市面上最强的车载“芯”片——高通骁龙旗舰级8155芯片，该芯片拥有行业顶级7nm制程技术，领先同级2个世代，平台运算速度达360万次/秒，比上一代性能整整提升了3倍之多。结合全球首搭的斑马智行首款异构融合式智能座舱操作系统——洛神OS，让MG ONE突破交互多重维度。超强“芯”力，再搭配30英寸环抱式三联屏，为消费者带来了够大够沉浸的用车体验。

洛神OS系统还仅仅是“全·真七诀”之一，用上汽MG的比喻，“全·真七诀”是一个很完整的体系，就像是全真派一样，就像是当初的天罡北斗阵，冠绝江湖，无人能敌，但随着后来全真七子少了一位，全真派实力也大不如前。所以也就是“全·真七诀”完善了MG ONE整体产品力，演绎出“燃油新势力”的特征。

对于洛神OS功能升级和体验上，洛神OS在高通骁龙8155芯片加持下，不仅整个画面会更加清晰，车机系统的反应也会更加灵敏，触摸、放大双联屏等互动会变的非常流畅，这套系统生态链比较强大，容纳了网易云音乐、B站等互联网生态，是很好玩的体验。

而面对整个汽车行业最关心的“缺芯”问题，MG ONE上市后，如果需求量提高，8155芯片的需求量必定也会上升。但对此，MG也有比较成熟的计划，从去年年底开始，有缺芯迹象时，MG已经开始下单，订购周期是52周。依托上汽在供应链中较为强大的背景，以及和供应商稳定的合作关系，目前在芯片供应方面目前依旧一切正常。

为了实现MG ONE的自我学习和成长，上汽MG与阿里达摩院合作，开发了自动进化的学习系统。目前市面上有很多车型的语音交互系统都是靠抓关键词来实现的，对于消费者提出没见过的问题，系统会说“很抱歉，没有学会该功能”。而MG拥有深度语音模型体系，对语义理解的算法能够让它自我学习成长。就像下围棋一样，下得越多越聪明。而具体功能上，上汽MG将会在未来与合作伙伴联合进行演示和更详细的说明，希望可以通过AI语义，让消费者开车更加得心应手。

另外，在MG ONE上，很多控制器也都具备升级能力，在SIGMA架构的赋能下，MG ONE以最强三大件为基础，匹配领先的智舱、智驾科技，以科技平权、潮流平替、体验无限三大全新标签，成为革新行业认知的“燃油新势力”。在未来，MG将打破新能源车对于智能科技的“垄断”，突破燃油车天花板，为燃油车消费者带来更多智慧出行体验。

MG ONE之所以能够拥有这些智能化设备，是因为SIGMA架构的赋能，SIGMA整合了机械与智能两大特征，以机械时代最强三大件为基础，在智能科技的土壤里发掘出来的机电一体化架构，自带以太网、芯片能力、OTA升级等各种智能功能。

虽然MG ONE搭载了先进的智能科技，但是依旧将沿用MG品牌一贯的定价策略，力争做一款年轻人都能够买得起的智能汽车。对车企来说成本是一个永恒话题，上汽MG肯定不能为了成本把一些高感知的硬件取消掉。在有些地方，哪怕多花钱，也要把用户体验做好。这也是MG ONE在“科技平权”上作出的最大努力，让消费者可以用主流车型的价格享受到更高的科技配置，智能科技也不再是纯电动车型的专属。

哔哩哔哩电竞公司总裁 陈悠悠

除了智能科技的出色表现，MG在内外饰设计上也没掉过链子，在MG ONE身上，既可以看到潮流的外观，可以看到科技气息浓郁的内饰设计，巧妙的把“智”和“潮”用独特设计手法呈现出来。按常理来说，“一体两面”的外观设计，应该配“一体两面”的内饰设计，但车辆成本控制还是比较关键的，在内饰设计上，可以通过不同的手法把两种外观的性格体现出来。在外观一面是运动风格、一面是科技风格，而内饰在配置的差异化上也可以展现出不同性格，并能够给消费者更好体验。

从MG5、MG6、MG领航到现在的MG ONE，MG一直都在做最贴近年轻人的潮流品牌，而且“潮”不仅体现在外观上，在内饰上也要不断创新，不断引领。如今，MG ONE以“燃油新势力”形象，携“全·真七诀”杀入汽车江湖，必定将让年轻人享受到更多科技带来的乐趣，让智慧科技不再专属电动车、高端车。

在专访上，上汽领导还为我们介绍了MG首个虚拟形象代言人——机电潮人，它来自未来智能时代的新势力机电潮人，它的诞生是MG对于未来智能出行的一种颠覆性的全新想象。以极致主义引领出行江湖为理想，领潮年轻世代智能体验为己任，在未来它还将为消费者带来各种各样新奇玩法，向大家呈现代言人的意义。

如今，电动车市场占有率已经超过了10%-15%，上汽为什么要讲如此多的前沿技术和硬件应用到一台燃油车上呢?将MG ONE作为SIGMA的第一款车型，上汽MG主要考虑到了两方面，一方面是从品牌和用户的角度考虑，另一方面是从工作的情怀角度考虑。

现在MG想要呈现的是一个在机械能力上非常强，并且又符合年轻人所需智能化元素的新品类，以此强化MG领潮特征。未来MG还会不断地创新，将中国品牌做得比别人好。而从用户角度来讲，MG的用户中90后占到了80%，对互联网和智能化需求极大。而在年轻人中，有纯电动车需求的客户只占比15%。作为年轻代言人的MG考虑到了用户诉求，以及实际使用场景，在年轻市场中，对燃油车的需求量占比远远超过新能源车，而MG就是为了要满足年轻人的需求。另外，上汽领导也表示，MG未来也会做纯电动车，并且也要大力发展。

MG作为一个潮流品牌，潮的不仅是外观，更是理念，在全新产品品类上，无论是技术实力、科技创新，还是对年轻用户需求的深入了解，都是MG对于潮流创新的表达，过硬的实力让这种“潮”可以一直持续下去。

写在最后

在本次专访上，各位上汽领导表达了“科技平权，潮流平替”的品牌发展核心，从智能座舱到智能驾驶，MG依托于上汽智能全球模块化架构SIGMA，实现了燃油车的智能化升级，让MG ONE发挥传统汽车战力同时，也表现出新能源车的智力，更创造出了属于自己的智潮新势力。未来，SIGMA架构还会带来更多年轻人渴望的车型，以强大的技术支撑和迭代能力，为我们带来更多“潮”酷车型，让我们一起期待吧。