8月高端轿车销量：奔驰下滑明显、红旗H9潜力巨大

据日前乘联会公布的数据显示，今年8月，国内乘用轿车销量达73.4万辆，同比下降10.7%，环比增长1.8%；累计销量628.5万辆，同比增长18.5%。其中，高端轿车销量排行如下：

BBA继续霸榜，奔驰销量下跌严重

从榜单前十来看，前六分别是宝马、奥迪和奔驰的B级和C级轿车。其中，宝马3系凭借15565台的销量获得了8月高端轿车的销量冠军，而上个月的销冠奥迪A6则跌到了第三位，销量从7月的1.6万台下滑到1.1万台，环比下跌了近三分之一。

宝马3系在换代后，产品力有了明显提升，上一代3系备受吐槽的机械手刹和机械档杆都换成了电子的，内饰质感更加豪华；底盘调校更软、更舒适了，整体来说更适合家用，销量因此也提升明显。

受全球芯片短缺的影响，榜单前六的BBA销量同比均有所下滑，并且排名越靠后跌幅越大。其中，奔驰两款车E级和C级跌幅均超过50%。在笔者看来，E级和C级销量下降主要还是因为产品力的问题。

比如说E级，改款后减配颜值，2021款E级的豪华版比2020款舒享版价格贵了2000元，但配置减少了座椅通风，隐私玻璃，中控台的石英表也没了，真的很没诚意。

而奔驰C级8月底才换代，整个8月的销量都是老款C级的销量。老款C的产品力大家都心知肚明，30多万才配个1.5T发动机，低配车型连无钥匙进入都没有，座椅也只是仿皮的……全新C级上市后，看看下个月销量能不能有所提升吧。

一二线豪华品牌差距越来越明显

榜单后四位分别是沃尔沃S90、红旗H9、凯迪拉克CT6和大众辉昂。其中沃尔沃S908月销量2857台，同比微增0.2%；红旗H9的8月销量为2289台，同比大增231.7%；凯迪拉克CT6和辉昂的销量分别为1377台和881台，同比下跌超过30%。

可以发现，二线豪华品牌和BBA的差距十分明显，一两千台、甚至几百台的销量连宝马的零头都赶不上。事实上，二线豪华品牌轿车相比BBA而言产品力并不落后，像CT6这样的车型甚至在动力方面领先BBA。但品牌认可度存在的明显差异，以及中国消费者爱好面子的特点，让他们更愿意选择BBA。这也是一二线品牌差距越来越明显的的重要原因。

红旗潜力巨大

红旗H9在8月的销量达到了2289台，同比大增231.7%。成为榜单前十中增幅最大的车型。其实，回看1-8月红旗的销量，也能发现它是一只“潜力股”。数据显示，今年1-8月，红旗累计销量超过18万台，同比增长达到66%，在“缺芯”的大环境下，依旧保持着良好的增长态势。

近年来，红旗品牌的产品阵营不断完善，轿车有H5、H7、H9；SUV有E-HS3、HS5、HS7、E-HS9；新能源车型有E-HS3和E-HS9。从十多万的家用车到几十万级别的豪华车都有兼顾，能满足不同消费者的需求，也是它销量增长的主要原因。

如今奔驰销量“跌跌不休”，红旗如果能继续保持这样的态势，追赶奔驰也不是没有可能，你觉得呢？