要做家轿的先行者，东风风神奕炫MAX “膨胀”了？

8月份汽车零售成绩出炉，东风风神终端零售销量为10012辆，连续4个月实现销量过万。而整个1-8月，东风风神累计终端零售66570辆，同比增长72%。亮眼的销量数据可以很好的证明，从2009年开始征战汽车市场的东风风神正持续向上，东风风神的产品也是深受消费者欢迎。

9月初，东风风神上市了一款紧凑级轿车——风神奕炫MAX。新车定位为”赛道级宽体家轿”，售价区间为9.39万-12.59万元，受到了广大消费者关注，其市场热度与话题度也持续走高。

接下来，我们来感受一下风神奕炫MAX为何备受追捧！

DSMA架构的大作，1.5T发动机力挫同级

奕炫MAX是东风全新主力架构DSMA下的首款车型。而DSMA架构是东风汽车集团整合了全球资源，面向中高端车型的高级模块化架构。很明确的一点就是，这个决不是传统意义上的底盘平台，而是整车架构的平台化。这个架构对于车型产品力提升，是涵盖了安全、性能、智能化等多个层面的。

动力层面，奕炫MAX搭载的是东风自主研发的全新一代1.5T发动机，匹配七速湿式双离合变速箱。最大功率达150kW、最大扭矩达320N·m。从参数上来说，1.5T能有320牛米的扭矩确实很强劲了。像合资品牌思域和威朗的1.5T最大扭矩仅仅是220牛米和250牛米。即便是主打动力的影豹1.5T最大扭矩也不过270牛米。

其实，奕炫MAX这款1.5T发动机曾获得不少荣誉，其中就包括中汽研“能效之星”、“中国心”2020年度十佳发动机。本次除了纯燃油版本外，奕炫MAX也推出了混动版，在1.5T发动机基础上加入了东风风神自主研发的HD120双电机多模电驱组成，燃油经济性大大提高。

燃油车玩辅助驾驶，还是准L3级

智能辅助驾驶已经成为车辆主动安全最重要的一个保障点，尤其是在新推出的新能源车型中最为抢眼。不过，在燃油车领域，目前将智能辅助驾驶做得相对全面的还是很少见的。奕炫MAX恰恰在这方面颇有建树。 奕炫MAX搭载了5颗采埃孚最新一代毫米波雷达，5颗超高清摄像头以及12颗超声波雷达，能够精准探测前进方向120°范围内的物体，准确识别运动与静止物体。并且在智能运算系统的协同下，奕炫MAX实现了准L3级智能驾驶辅助水平，具备了ALC主动变道辅助，ELK紧急车道、TLC触发式变道辅助，ESA紧急转向辅助等一系列功能。像咱们在日常的行车中，很容易忽视对周围路况的观察。而奕炫MAX的ELK紧急车道保持会让我们在偏离车道线或变道时有与邻车碰撞风险的情况下，帮助车辆保持在车道内，避免了一些事故的发生。

威马W6还记得吧，自动泊车搞得比较溜，但这次奕炫MAX更有亮点，具备了FAPA遥控自动泊车功能，驾驶者在遭遇停车难题时，可下车拿出手机下达指令，遥控奕炫MAX泊车。不管是侧方位、还是直接倒车入库，都可以轻松完成。

赛道风暴美学，舒适科技座舱

人的共性就是喜欢美的事物，所以汽车颜值的重要性就被凸显了。风神奕炫MAX前脸的中网采用了熏黑处理，两侧为银亮色饰条点缀，给这台车带来了很不错的时尚感。两侧LED大灯组则与整个中网融合在一起，进一步拓宽了整车的视觉宽度。同时，搭配下方的雾灯造型整体显得十分犀利。

车身侧面，流畅的腰线从车头贯穿至车尾，很好的勾勒出风神奕炫MAX的运动姿态。而溜背式设计的车身和17英寸的多幅式轮毂，进一步增加了新车的时尚感。

风神奕炫MAX的尾部造型也很有亮点，首先是采用了贯穿式的尾灯组，搭配中间的横向银色镀铬条让尾部拥有很好的灵动感。而车尾上方的Aeolus字母标识与进一步提升了整体的质感。还有就是尾部下方的由镀铬饰条勾勒出的排气装饰看起来也很有运动范。

就外观上来说风神奕炫MAX还是运用了很多当下比较流行的元素，整车给人的感觉比较年轻、时尚，符合年轻人的审美。

进入车内，你会发现风神奕炫MAX没有什么夸张的装饰，都是比较简约的设计，但是又很有实用性。其采用了环抱式座舱设计，用户操作起来很方便。中控台除了12.3英寸全液晶仪表盘之外，还使用了大尺寸的3D曲面中控屏，相比普通中控屏它的时尚感和科技感更强一些。其次，多功能方向盘搭配类似游艇电子换挡机构，为整个座舱也营造出了不错的运动感，这很符合其“赛道级宽体家轿”的定位。

Windlink6.0，让行车更愉悦

一套好的车机系统会给用户的乘车体验大大加分。风神奕炫MAX搭载了 Windlink6.0人工智能车机系统，并且支持OTA的后续升级。这个系统包含智能语音控制，在线导航以及在线音乐等，还新增了央视影音、车载KTV、华为HiCar、智能手表控车等丰富功能。

A级车却有B级尺寸，国人最爱大空间

虽然是一款紧凑级轿车，但是风神奕炫MAX的车身尺寸上是当下大部分紧凑级轿车所不能及的。整个车身尺寸达到了长宽高4797/1870/1475mm，还拥有2770mm的轴距。而一向以A+级著称的新速腾车长和轴距也仅仅是4753mm和2731mm。

再仔细对比你会发现东风风神奕炫MAX的长度比韩系B级车名图的长度还长，轴距则是完全一样。得益于优秀的尺寸加持，风神奕炫MAX拥有非常宽敞的乘坐空间，尤其是后排，即使是身高180以上的小伙子坐进去依然可以轻松做到跷二郎腿和葛优躺等动作。

江湖车评：

此前，东风风神燃油轿车主打奕炫，相对于其它品牌的轿车矩阵略显单薄。如今，奕炫MAX推出后丰富了整个东风风神的轿车阵营。消费者完全可以根据自己的喜好以及预算来选择适合自己的车型。

对于奕炫MAX，其澎湃的马赫动力，舒适座舱、赛道风暴美学，智能辅助驾驶......都反映出东风风神对用户用车场景的深刻洞察。它解锁了消费者日常出行的新模式，让家轿不再仅仅是够用、好开就行。这里让我想起在奕炫MAX开启量产下线的仪式中，站在C位发布下线指令的客户代表。如今看来，东风风神向“用户思维”的转变真的很成功。

从市场方面来说，本次奕炫MAX的合资竞争对手直指朗逸、硬朗以及思域这些主流合资A级车，它的性价比是这些合资车型所远远不能及的。国产车对手则是广汽传祺影豹、星瑞等一众全新车型。面对这些产品力同样丰富的自主新车，奕炫MAX也同样很有实力！