21款昂科威车主，用车6个月的体验

狄先生是2021年3月份提的昂科威前驱精英款车型，指导价19.99万元，优惠后的裸车价是15.49万元。全款购车，加上保险、上牌、购置税等杂七杂八的费用，总共17.8万元。

提车半年，今天给大家说说买车和用车感受吧。

先说看到昂科威的第一眼感觉吧，大气。作为一款中型SUV,昂科威的整车设计不显笨重，但很稳重。别克家族式飞翼设计前脸，从别克标延伸至两侧LED自动大灯内部的镀铬饰条，整个前脸看起来整体协调性很好。

车身侧面的线条设计很流畅，加上全框式镀铬车窗饰条，以及镀铬门把手，整个侧面看起来闪闪发光。车顶铝合金行李架的配备，为远行的空间扩充提供了便利操作性。

车尾看起来就比较板板正正了，看起来是镀铬双排气管，实际上仅是造型，排气管只有一个。

来到车厢内，红棕色座椅映入眼帘。三幅皮质多功能方向盘，走线流畅，握感舒适。中控屏以及功能按键区排版分明，看起来简洁明了，使用起来也顺手。中控面板看起来也设计得很高档。主副驾座椅中间的双开式大储物箱，很能藏东西。

昂科威的车机系统挺好用的，流畅度也高。平时人机互动，让开个空调，音乐，导航啥的，都是一句话搞定的事。

驾驶座座椅是12向电动调节的，带有加热功能。因为是春天买的车，加热功能还没使用过呢。副驾是6向手动调节，这点也够用了。

昂科威的车身长宽高是4694/1839/1686mm，轴距2750mm，整个车身的空间设计也很合理。坐在后排上，175mm的小胖子翘着二郎腿距离前排座椅还能有4拳的距离。后排座椅带有4/6分割放倒功能，为后备箱空间的延展扩充提供了可操作性。后排座椅的中间还有一个隐藏起来的双杯托布局，坐两个人的时候喝喝茶是不是也挺惬意。

车顶是两片式超大全景天窗，天气良好的时候打开天窗兜兜风，不失为一件人间乐事，整个空间看起来干净明亮。

昂科威前驱精英款搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的7速双离合变速箱。之前有朋友说双离合变速箱如果坏了的话，维修费会高一些。但狄先生看重的是双离合的平顺性和节油性，再说开车爱惜一点的话，估计也不会坏。

目前狄先生的油耗在8个油左右，跑大路多一些，不怎么往拥堵路段去。

昂科威前驱精英款的底盘调教不错，不管好赖路，开起来不觉得很颠覆，乘坐舒适性挺高。

今天就说到这吧，以后有机会再跟大家详细聊聊其他的用车感受。