不是德系却颇有“德味儿”，江淮嘉悦X4惊喜试驾之旅

此次的全新江淮嘉悦X4（以下简称“嘉悦X4”）试驾之旅可谓“惊喜连连”。

首先是飞机在穿过厚重的云层落地机场前遭遇强对流，让我们再次体验了一把“空中过山车”的惊险与刺激。不过这还算Lucky的，有迟到的媒体朋友因天气原因被迫落地杭州，折腾到半夜12点过才到达酒店。

其次是自己脑袋开小差，到了酒店才发现没带笔记本电源线，最终不得不冒着头上“五雷轰顶”的惶恐，在酒店外围转悠了一个多小时才买到一根电源线，事实证明我还是挺幸运的，干打雷没下雨。

再者是深切感受了一把合肥的闪电，硬生生地把天空劈成了两半，不过穿插在城市的琼楼玉宇之间，还挺好看。那感觉，是这样的，如下图：

不过据当地的媒体朋友说，他们也极少见到这样的天气，看来我们遇上了“好时候”。

然而，这还不是此次试驾之旅最大的惊喜，真正的王炸还在后头，它就是此次试驾的主角——全新江淮嘉悦X4！

说实话，挺意外的，第一次在这个级别、这个价位的国产SUV车型中，体验到那种国人颇为青睐的浓浓的“德系”味儿。正如江淮自己说的那样，这款“全面应用德国VDA质量管理体系”打造而来的精品小型SUV，确实由内而外都散发着德系的高品质，整个驾乘体验也是德味十足。作为江淮乘用车3.0时代、与大众合资合作启动后的首款智炫精品SUV，嘉悦X4带给我们的惊喜还远不止于此。

惊喜一：“德系”严谨品质

作为“年轻人奋斗路上精心打造的新战甲”，嘉悦X4深谙Z时代一族“颜值即正义”的选品之道，在外观方面以“钢铁-Xman”为设计主题，以新奇锋锐的造型特征打造出都市精品SUV的潮酷风格，每一个细节都值得我们细细品读。

其前脸造型从传统的上下两层布局演变成了上中下三层布局，令前脸造型饱满挺拔；灯具融入格栅的横向贯穿设计大大拉宽了前脸的视觉宽度，LED日行灯采用“回旋刀锋”设计，犀利而凝练；格栅融入了“合金机甲”的概念，以镀铬金属武装前脸的同时，体现出有力的支撑感。

侧面“镭射箭”双腰线呼应了设计主题中的金属质感与未来气息，给人蓄势待发的力量感；尾灯设计“星际之门”则来自于主题中隐含的未来战士；整个尾部设计与前脸相呼应，突出一种横向贯穿纵向延续的立体感。

此外，新车还提供珍珠白、卡曼娜红、炫酷黑、梦想蓝等6种缤纷漆色供选择，其中红色和白色可选装双色车身，充分满足年轻消费者更鲜、更艳、更酷、更潮的个性化色彩需求。

车身尺寸方面，嘉悦X4长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距2620mm同级领先。得益于良好的空间优化设计，实际体验过程中这款小型SUV并不小，带来良好的乘坐体验，且拥有丰富的储物空间。

内饰部分则以“舒适驾乘体验”为主题，采用了正向视觉环抱式设计，10.25英寸液晶组合仪表+10.25英寸悬浮中控大屏+超大触摸空调面板，满满的科技感。多种材质拼合设计，大量采用皮革软触包袱和缝线处理，提升了内饰质感；红色与黑色交相辉映，运动感十足，另有全黑内饰可选。

嘉悦X4对车内“异味”的控制极为优秀。由江淮汽车“金鼻子”技术团队严选环保内饰材料，进行高标准的电磁防护设计，让驾乘人员享受更宜人的车内空气质量和更贴心的健康守护。

值得一提的是，自2005年起，江淮汽车就着手布局设计全球化，现已拥有合肥总部国家级设计中心、意大利都灵设计中心以及日本东京设计中心。而嘉悦X4正是由全明星设计团队秉承江淮乘用车3.0时代全球化设计理念，结合新时代审美，精心打造的一款力作。

在主被动安全方面，嘉悦X4采用笼式安全车身架构，高强度钢使用比例高达70%，搭载前、后、侧面防撞钢梁，前保险杠进行了吸能设计，并采用欧洲ECE行人保护设计，加上五星底盘防护，实现全面安全防护。

全系标配博世9.3 ESP系统，具备更强大的动态响应和制动控制等能力，百公里制动距离仅37.1米；还配备TPMS胎压监测、倒车雷达、倒车影像等智能配置，精心呵护行车安全，防止意外发生。

而最让人印象深刻的，是嘉悦X4搭载的同级独有的ADAS智能驾驶系统。其感知系统采用博世全球第四代毫米波雷达；执行系统采用最稳定的博世9.3平台ESP系统、联电UP8平台和邦奇VT3平台；并历经1200余项功能仿真优化开发，100余项封闭场地实车测试及优化和20多个省份累计约13万公里ADAS专属实车匹配路试，是先进科技的集大成者。

嘉悦X4的ADAS智能驾驶系统集合操作简洁、功能实用、性能可靠的ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警和AEB自动紧急制动于一体，是同级独有配置和功能性能完善匹配的智能驾驶系统。

在实际试驾体验过程中，ACC自适应巡航系统能够稳定起步/跟车且适应多种路面；FCW预警声音/图文清晰、精准；AEB刹车距离稳定/可靠；同时，简洁的操作和清晰的交互界面大幅提高安全和便利。

在智能互联方面，嘉悦X4搭载J-Link智聆车联网系统，搭配10.25英寸触控大屏，带来极好的人机互动驾趣体验。

智能语音方面，搭载科大讯飞车载语音3.5系统，能够进行多轮对话，在天气、票务、音乐、导航等多种场景的语音对话过程中，进行上下文关联，实现具有深度逻辑的语音交互。

中控大屏内置天籁KTV、酷我音乐、咪咕视频、听伴FM等车机软件，拥有海量在线多媒体资源；而天籁KTV更是嘉悦X4整车娱乐功能中的一大亮点，无论何时何地，爱车可随时变成K歌房，让车内驾乘人员大展歌喉，充分满足用户日常娱乐需求。

另外，车主可以通过手机APP实现远程启动车辆、控制空调、升降车窗、开闭车锁以及查看车辆信息等操作。

可以说，嘉悦X4无论是从设计、还是用料、亦或做工，都展现了同级领先的高水准，与江淮大众共线生产造就了其严谨的“德系”品质，让人感叹江淮近年来取得的长足进步。

惊喜二：“德味”行驶质感

既然是“试驾”，那行驶过程中的驾乘感受就显得尤为重要。而这，嘉悦X4再次将我们的惊喜维度拉高一级。

众所周知，德系车行驶质感突出，尤其是良好的底盘支撑性带来的“扎实感”和“高级感”让人赞不绝口。不曾想，这种让众多消费者难以抗拒的驾乘感受，竟然在嘉悦X4这款小型SUV上得到了淋漓尽致的展现。

极好的驾驭体验，离不开强劲的动力系统。嘉悦X4搭载1.5T+CVT/6MT动力组合，最大功率150马力，峰值扭矩210牛·米，充足的动力驱动仅1.3吨的车身，即便是4员满座的情况下，也相当的灵活自如。配备215/50 R17轮胎，让车身在各种复杂路段，都能保持良好的姿态。

后来我们才知道，嘉悦X4完全按照德国VDA6.1和VDA6.3体系审核及产品生产过程质量能力来做评定，已达到大众量产水平标准。底盘经过江淮大众专家和麦格纳专家调校，整体的舒适性、操控性、稳定性达到完美平衡。

这就不难解释，为啥嘉悦X4不是“德系”却能带来如此熟悉的“德味”，让人爱不释手。

惊喜三：唯有价格没有“德系”味儿

再好的产品也不能“高高挂起”，唯有走进消费者的家庭，方能体现产品的真谛。

如若通过汽车网站搜索“小型SUV”、“10万元以下”、“车身ESP”、“全自动空调”、“LED”大灯等因素就会发现，此时的页面上早已没了“日系”、“韩系”、“美系”或“德系”的身影，能够做到拥有丰富配置且价格在10万元以下，仅有少部分国产品牌，而在这少数的国产品牌中，也仅有嘉悦X4在满足一系列苛刻“选择”的同时，又将消费者最为关注的“性价比”做到了极致。

嘉悦X4共推出6款车型，提供6种外观颜色和2种内饰风格可选，官方指导价7.28-9.98万元，现金钜惠10000元，客户实际优享价6.28-8.98万元。不仅如此，嘉悦X4还为消费者准备各种丰厚的购车礼包，实际性价比更加无敌。

当我们问到，如此高的品质+如此低的价格，嘉悦X4何以保证成本与效益之间的平衡时，江淮方面表示，作为江淮乘用车3.0时代的首款小型SUV，他们更希望通过高品质产品获得消费者的认可，效益固然重要，但没有消费者的认可，效益便无从谈起。换句话说，嘉悦X4是江淮倾心为广大消费者打造的“不计成本”之作，如此诚心诚意，想说不爱都不容易。

结语

嘉悦X4创造了江淮乘用车3.0时代的多个第一，也承载着江淮乘用车进击智能小型SUV领域新的使命。诚然，好的产品，自然希望它能拥有一个好的归宿，那就是消费者的选择。然而，在整体车市下行的大背景下，各大车企和海量产品都面临前所未有的严酷挑战，嘉悦X4能否凭借炫酷的造型、大众赋能的品质，ADAS智能驾驶系统等先进的安全和智能互联配置，用满满的诚意赢得广大消费者的心，我们拭目以待。