设计时尚前卫，配置空间实用，雪铁龙凡尔赛C5 X到店实拍

东风雪铁龙在德日品牌以及自主品牌的多重夹击之下，如今生存空间可以说是越来越小，逐渐成为小众品牌，尤其在各大车企都在争夺的中级轿车市场，雪铁龙C6竞争力更是每况愈下，所以雪铁龙需要一款全新的B级车来重塑品牌形象。于是，凡尔赛C5 X来了，跨界掀背的外形设计让它在一众B级车极为亮眼，下面我们的到店实拍为大家揭晓凡尔赛C5 X的产品力如何。（实拍车型：凡尔赛C5 X 1.6T 耀不凡）

外观：融合时下流行元素，造型时尚个性

凡尔赛C5 X虽然官方将其定义为中型轿车，但是它采用了不同于以往B级车的设计。在设计上，它汲取了此前亮相的雪铁龙CXperience概念车的设计灵感，并融合了轿车协调的车身线条、旅行车的实用性以及SUV车型的离地间隙和通过性等设计元素，车身造型极具想象力，完全颠覆了我们对B级车的固有印象。

它采用运用雪铁龙全新一代家族设计语言，“X造型”前脸、悬浮式中网以及分体式大灯等设计，让它看上去极具视觉冲击力，并且还全系标配主动式进气格栅。

分体式大灯设计也是时下流行的设计，上部分LED日行灯与双镀铬格栅饰条还有车标融合在一起，下部分是集成远近光灯、自动大灯等功能的LED头灯。

侧面车身线条极具，隐藏式的A、B、C柱营造出了悬浮式车顶的视觉效果，加上舒展的侧面轮廓，看上去极具美感。

此外，黑色轮眉、侧裙以及193mm空载离地间隙的设计，让凡尔赛C5 X看上去很有旅行车、SUV的范儿。

新车长宽高分别为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。全系都采用19英寸轮毂，黑银双色花瓣式五辐式轮圈造型时尚，并配备固特异205/55 R19轮胎。

尾部设计很有层次感，“X”造型尾灯与前脸造型呼应，然后从车尾看过去凡尔赛C5 X底盘很高，辅以黑色包围，很像SUV，悬浮式双尾翼设计以及隐藏式排气布局给整车增添不少运动气质。

尾灯“X”造型与前脸造型呼应，据悉单侧尾灯由59颗LED灯珠组成，点亮后辨识度很高，此外尾部示宽灯为长明灯，车辆通电后就会一直点亮。

内饰：座舱质感出色，配置表现亮眼

凡尔赛C5 X内饰采用环抱式设计，整体造型简约时尚，大量横向线条以及真皮、软质材料、镀铬饰条、实木饰板以及钢琴烤漆材质的运用，带来不错的层次感和内饰质感。

方向盘的造型比较个性，扁平化造型有着不错的运动视觉效果，两侧多功能按键的设计比较规整，真皮包裹带来不错的握感，并且全系具有拨片换挡功能。

全系标配7英寸全液晶仪表，但画面质感一般，同时还提供四种主题模式，但界面主体是不变的，只是突出比如导航、转速、行车辅助等数值。另外，高配车型还搭载3D彩色eHUD抬头显示，可显示速度、驾驶信息、路标、地图、导航指引、电话、多媒体、ADAS等信息。

除了入门版车型，其它车型均配备12英寸悬浮式中控屏，内置C-Connect3.0智能网联系统，支持CarLife/CarPlay、在线导航、语音控制，同时也支持车联网和OTA升级功能。

智能化配置方面，高配车型通过前后以及后视镜侧的视摄像头以及整车前/后毫米波雷达探头，还可实现L2.5级C-Pilot辅助驾驶，拥有并线辅助、车道保持、车道偏离预警、自动刹停、交通标志识别、后方穿行提示、全速域自适应巡航、自动切换远近光灯等功能。

两款高配车型还搭载360°全景影像功能，大大提升日常用车的便利性。

新车全系标配自动空调以及后排空调出风口，并带来Clean cabin智能清洁座舱功能。

高配车型前排储物格处还集成了手机无线充电功能，这是很符合当下年轻人需求的配置。

全景天窗虽然没有缺席，只是尺寸并算不很大，但具有可开启功能。

空间：空间舒适宽敞，尾厢实用性强

座椅采用真皮包裹，拼接式设计带来较为清爽的视觉，皱褶的处理让它看上去颇有高级感，整体的填充以及支撑也很出色。

此外，实拍车型还具有前排座椅电动调节、通风、加热、按摩等功能，大大提升了乘坐的舒适性，另外驾驶席记忆以及老板键等功能也有搭载，便利性很高。

凡尔赛C5 X的轴距达2785mm，处于同级别中上水平，并且后排头部还采用内凹设计，173cm的体验者在后排可以获得2拳多的腿部空间以及一拳半的头部余量，整体空间表现还算不错。

后备厢常规容积545L，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以扩展到1640L，有着不错的实用性。

此外，得益于掀背式的设计，尾门开口很大，有利于放大件物品，高配车型还配有感应式电动尾门功能，取放物品更加便利。

动力：1.6T发动机+8AT变速箱动力组合满足家用

动力方面，雪铁龙凡尔赛C5 X搭载一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率129kW，峰值扭矩250Nm，匹配爱信8AT变速箱，官方百公里综合油耗5.8L。

换挡机构采用拨动式设计，非常小巧，这样的设计在带来科技感的同时，也在一定程度上提升了中央扶手台区域的空间利用率。

底盘方面，凡尔赛C5 X依旧采用法系车标志性的前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，但其标配PHC自适应液压稳定技术以及MCS大师级底盘调校，能够带来不错的驾驶质感。

通过实拍我们可以看到，凡尔赛C5 X三合一的跨界造型既个性又实用，并且配置、乘坐舒适性以及装载空间上都有明显优势，再结合14.37-18.67万的预售价，凡尔赛C5 X可以说是一款很有诚意的产品。如果你想要一款够新潮、够实用也够能装而且能够彰显自我的B级车，那凡尔赛C5 X值得考虑。