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新造车势力在智能化这方面属实让传统车企焦虑了一把，因为很要命的一点是，在舆论上，智能化是跟电动化挂钩的，甚至有人觉得在燃油车上不可能会有真正的智能化。这就让传统车企很被动了，虽然理性回归之后，大家发现电动汽车也可以很传统，燃油汽车也可以很智能。
但不管怎么说，智能化一定是汽车座舱里的明确趋势，早期由特斯拉等新能源车企引领的这个潮流，在慕尼黑车展由奔驰EQ系列确定了历史地位，现在如果新车没有智能座舱，出门都不太好意思跟人打招呼了。
在中国品牌的新车里，这个趋势特别明显，上汽集团中目前智能化程度相对更高的是R汽车旗下产品，但燃油车也不甘示弱，最近新发布的名爵MG ONE就是一款十分强调智能化科技化的全新SUV。
动力上，MG ONE并非是新能源车型（之后可能会有），使用的是一台1.5T发动机配7速双离合变速箱，虽然尚未公布价格，但应该在10万元左右。而就是这么普通的紧凑型SUV，内在却一点也不平凡。
名爵将MG ONE这款车的智能化分为七个部分——或者说七个亮点。第一个就是来自高通骁龙的数字座舱平台旗舰级8155芯片，有着7nm制程技术，平台运算速度达360万次/秒，据说比上一代性能提升了3倍。使用这个高性能芯片的好处，自然是能够带来流畅的运行，比如语音的反应/识别速度，以及各类APP的打开速度等等。
第二个亮点是语音识别系统，可以在7天时间里自主学习，并且自我进化，这在语音识别里是十分罕见的功能了。而且还能兼容云端学习能力，无论是语义库还是词汇量都将会是十分惊人的规模。
第三个亮点是与B站合作开发的内饰座舱，在开机时有专属的开机动画，也会内置B站主题，当然，在车内还能观看B站视频，甚至还能给up主一键三连。
第四个亮点是来自雅马哈的音响，目前中国品牌有很多高端车型使用日本知名品牌音响，比如星途和长安UNI用的是索尼，而全新MG ONE则选择了雅马哈，拥有6+2的高保真环绕效果，可搭配车内的“网易云”使用。
第五个是MG ONE在智能化的核心——道路感知功能与数据支持。在感知方面，MG ONE拥有来自博世的5颗毫米波雷达、4个360°高清环视摄像头、12个超声波传感器……
老实说我刚看到是懵的，因为一般车不会使用5颗毫米波雷达，这种规格通常说明这款车支持高阶Level 2、甚至是Level 3的驾驶辅助能力。同时，MG ONE也将会是同级别中唯一有这种规格的燃油车。在燃油车×智能化这个方向上，它也可以证明自己并非弄虚作假。
与之搭配的是上汽集团与四维图新共同开发的高精地图，这家高精地图供应商同时也给特斯拉提供技术支持，不过是不是一回事，是否能够提供优秀的支持能力还得看实际使用状况。
第六个亮点则是无钥匙进入——这并非是“不掏出钥匙”的意思，而是真正意义上不带钥匙也可以进入车内，比如蓝牙钥匙，APP解锁+点火等等，不过这个功能比较常规，很多车其实都有。
第七个是亮点是全景影像，可支持透明底盘，但和第六点一样，也都是比较常规的配置了。
结语：
所以，我们能看到，其实MG ONE最大的亮点，也是最核心的配置是智能驾驶方面的硬件规格，像是大灯自动变道这种功能肯定是有的，但这种规格，理论上可以直接升级到Level 3功能的驾驶辅助。我们也期待能够早日摸到实车，试驾一下，看看高规格驾驶辅助硬件，配上MG ONE这款紧凑型燃油SUV，能够组合出怎么样效果。
文｜坂道
图｜网络
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