晚到的“合资屠夫”，混动油耗4.3L，光雷达都有17个

#风神奕炫MAX燃擎上市#国产车系的进步有目共睹，无论从份额上还是车型丰富度上以及自主研发层面都处于迎头赶上的状态，即便合资、豪华品牌眼看形势不对纷纷将售价和定位进一步下探，依旧难抵自主品牌崛起之势。继坦克300热销之后，国产再现“合资屠夫”，混动油耗4.3L，全车光雷达就有17个，隔音措施更是多达134处，赛道级宽体家轿和跑车级制动，顶配才12.59万元。

东风风神奕炫MAX，东风集团基于先进的DSMA架构打造的搭载马赫动力的首款赛道级宽体家轿。相比于同级同价位市场，风神奕炫MAX的到来显然颇具新意，整车从造型设计、产品力呈现以及配置丰富程度和零部件的供应均能够演绎出“不一样”的产品力。在满足更大程度自主研发的基础上，风神奕炫MAX的关键零部件均由国际一流供应商提供，同时经过东风风神品牌可靠、耐久性验证。

首先，能够赢得用户关注的非风神奕炫MAX的妖娆造型莫属。虽定位于家轿但整车运动风格突出，同时侧身保留部分溜背设计，尾部则有贯穿尾灯加持，新车整体视觉冲击性和高级感兼具，相比于其自身10万级售价定位还是非常有性价比。同时，风神奕炫MAX的内饰构造也足够有新意，呈现出来的质感完全逾越同级竞品甚至超越30万级的BBA产品。12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏整体科技氛围营造得不错，尤其是在环抱式座舱设计下很显大，对于用户的吸引力还是很到位。

前麦弗逊后多连杆独立悬架达到主流水准，但与其余车型不同的是，风神奕炫MAX有CTCC冠军赛车团队参与底盘调教，加以PEPS转向，整车底盘素质表现出众，操控和运动性表现足以达到赛道级别。除了底盘机械上乘，风神奕炫MAX的隔音降噪处理也十分讲究，除了优化风阻系数，配备马牌静音胎后，还有多达134项的隔音措施，车内驾乘质感基本达到10万级家轿天花板水平。

配置上，这依旧会是风神奕炫MAX的一大优势，虽售价不高，但所表现出来的诚意则具备打动消费者的能力。同级稀有的座椅通风按摩、品牌音响、遥控移动泊车、人脸识别等等功能风神奕炫MAX均有配备。另外，还配备准L3级智能驾驶辅助系统，自适应巡航系统日常使用起来还是非常便利。130万像素的高清360全景影像具备超高清晰度，画面呈现高级感足够强。类似于全景天窗、定速巡航、无钥匙套件等等实用性配置也一应俱全，整体来看还是非常nice的。

动力上，东风风神奕炫MAX分为纯燃油和MHD两种动力版本。其中，纯燃油车型搭载了1.5T马赫动力发动机，这台发动机也是东风乘用车集团最新的动力品牌，并在2020年获得过“中国心十佳发动机”奖项。混动版则采用1.5T（低功率）发动机，最大功率120kW，最大扭矩为230N·m，匹配HD120集成式混动电驱动总成，工信部综合油耗为4.3L/100km，百公里加速6.95S。不论从加速能力还是燃油经济性来看，风神奕炫MAX都有着过人之处。对比到同价位10万级家轿，马赫动力性能更出众；同时拥有34m同级最短的刹车距离，达到赛车级别。

总体看来，风神奕炫MAX的综合竞争力还是颇具亮点。不论从哪个维度来看都有着过人之处，科技类配置、驾驶辅助、动力系统和底盘素质、基本实用类配置等等铸就了风神奕炫MAX的综合实力。即便面对轩逸、卡罗拉、帝豪等主流热销车型，风神奕炫MAX的竞争力依旧突出。