雷克萨斯为新的十年更新了IS

雷克萨斯自2013年以来首次对2021年IS运动型轿车进行重大升级。它具有新的钣金，新的性能态度和新车型年份的更新技术。但是，它并不是全新的，因为它可以在现有平台上运行并使用上一代的动力总成。

在日本新的下山市丰田技术中心的赛道上设计的新款IS经过调整，可以使驾驶者在舒适性和舒适性之间达到更加平衡的平衡。

雷克萨斯国际公司（Lexus International）的首席工程师（Naoki Kobayashi）表示：“在开发新IS时，我们首先要想到的是，使其成为无论在道路状况或驾驶情况下都能与驾驶员进行交流的出色汽车。” “我们的目标是使新款IS成为雷克萨斯（Lexus）紧凑型运动型轿车，在提供高品质的乘坐舒适性的同时，还提供高水平的车辆控制。”

在接下来的页面上，我们将预览2021 Lexus IS运动型轿车的功能。即将进行全面审查。

为什么2021年的雷克萨斯很重要？

高档汽车制造商需要一个相对可承受的性能模型，以吸引首次使用客户的品牌。随着需求的变化，这些购买者倾向于使用更大，更豪华，更昂贵的型号。宝马有3系，奥迪有A3，雷克萨斯有IS。

因此，尽管豪华轿车销量下降，但对于豪华品牌来说，它们仍然是至关重要的。在目前雷克萨斯从2014年起一直在相同的基本形式存在了，虽然它显著更新的2017年。

不会有新车型替代运动型2020雷克萨斯GS轿车，后者将于今年后停止生产。这使IS成为了该品牌唯一的性能导向型四门车，其F Sport内饰增加了操控性升级，这将使它成为更加激动人心的驱动器。虽然2020雷克萨斯ES和2020雷克萨斯LS在F运动装饰用，既不模型增强了比那些非F运动兄弟姐妹的发动机性能。他们的F Sport内饰仅包括悬架升级和外观调整。

外观设计：运动雕刻

2021年雷克萨斯IS的外观变化更具革命性，而不是革命性。在庞大的主轴格栅的带动下，新IS永远不会被误认为另一个品牌的运动型紧凑型轿车。但是，它的所有产品线都比以前更清脆，带有带有对号标记的行车灯的纤巧，锋利的前大灯。

在以前的IS上，行车灯设置在大灯簇下方。2021 IS上提供LED大灯。

雷克萨斯为汽车的长度和宽度增加了大约一英寸，而高度却保持不变，轴距保持不变。它的前挡泥板更明显，能够容纳多达19英寸的车轮和轮胎组合。

该车的后行李箱盖被拉长和放低，突出了其较宽的挡泥板。带有复选标记形状末端的LED灯条横贯行李箱的整个宽度。

F Sport车型具有独特的前仪表板，带有较大的刹车冷却管。他们在行李箱盖上增加了一个黑色的小扰流板，以完成外观。

室内设计和功能：变化不大

尽管我们尚未获得最终规格，但您可能不应该期望新的2021雷克萨斯IS有更多的空间。它采用相同的110.2英寸轴距，最多可容纳5个座位。实际上，新轿车内部的变化很小。

雷克萨斯（Lexus）的设计师将通风口的形状从矩形改成了圆形，并将现在触摸屏的信息娱乐系统移近了驾驶员三英寸。8英寸触摸屏是标准配置，而10.3英寸触摸屏则可用。

IS没有皮革内饰选项。所有型号均配备雷克萨斯（Lexus）的高级NuLuxe合成皮革，黑色，焦糖色，白色和黑色组合，或红色两种色调中的一种。

标准的内部功能包括双区自动气候控制，接近式无钥匙进入，按钮启动，10向电动可调式驾驶员座椅和8向可调式副驾驶座椅。有天窗。

动力总成

如果您喜欢2020年Lexus IS的发动机，那么您会喜欢2021年模型的发动机。它们几乎与即将发布的模型中使用的平滑精致相同，但有一些更新。

后轮驱动2021雷克萨斯IS 300采用241马力的涡轮增压四缸发动机，可在宽功率范围内产生258磅-英尺的扭矩。它与八速自动变速器配对。选择全轮驱动的IS 300，发动机换成3.5升V6，可产生260马力和236磅-英尺的扭矩。动力通过六速自动变速器传递到所有四个车轮。雷克萨斯不提供手动变速箱选项。

无论您选择后轮驱动还是全轮驱动，2021雷克萨斯IS 350都配备了IS 300中3.5升V6的311马力版本，可产生280磅英尺的扭矩。后轮驱动车型使用八速自动变速器，而全轮驱动IS 350s配备六速自动变速器。

F Sport装饰条仅在IS 350型号上可用。除了大量的视觉更新外，它还具有凉爽的进气口和F Sport排气口。

根据雷克萨斯的说法，IS 350配备后轮驱动装置时，零时速至60英里/小时的时间为5.6秒。全轮驱动车型需要5.7秒才能达到60 mph的时速。

乘坐与操控：重新设计的重点

像雷克萨斯（Lexus）的汽车一样可爱，但与欧洲竞争对手相比，它们以更柔软，操作性更差而著称。随着2021年的更新，雷克萨斯（Lexus）工程师旨在通过对其新性能设施进行广泛的调整来缩小处理差距。

他们从采用现有的IS平台开始，并通过额外的焊接和支撑对其进行加固。然后他们去上班，减轻汽车的簧下重量。使用较轻但仍然坚固的弹簧，A形臂和稳定杆，它们可以从悬架中吸收近20％的重量。使用了新的减震器，每种减震器都能够应对较大的悬架输入以及较小的道路缺陷。

IS F Sport采用19英寸车轮，是从其他所有IS型号上使用的18英寸合金升级而成的。

F Sport的购买者可以添加动态处理包。它包括自适应可变悬架和19英寸哑光黑色BBS锻造车轮。包装内还包括一个限滑差速器和一个用于汽车动态选择器的附加Sport +模式。

信息娱乐和连接性：触摸屏必胜

即使您一点也不在乎这款车的增强操控性，其信息娱乐系统的变化也使得新IS比上一代更具吸引力。尽管重新设计的中控台中仍然存在令人分心且难以使用的雷克萨斯触控板，但现在已通过触摸屏对其进行了补充。

现在，标准的8英寸和新近可用的10.3英寸类似iPad的信息娱乐屏幕都具有触摸控制功能。该系统支持Apple CarPlay，Android Auto和Amazon Alexa。发烧友可以将轿车的基本音响系统更新为Mark Levinson 17扬声器，1800瓦设置。

业主可以选择订购雷克萨斯Enform远程信息处理服务。根据您选择的包裹，您可以利用各种功能，例如与经销商联系以进行服务预约，发生碰撞时的紧急响应以及从智能手机应用程序启动的远程车辆。

安全技术：比以往更好和标准

2021 Lexus IS配备了该公司最新的高级安全和驾驶员辅助技术套件。它被称为雷克萨斯安全系统+ 2.5，包括自动紧急制动功能，该传感器具有改进的传感器，可以在更宽的距离和照明条件下检测车辆，自行车和行人。

该车的自适应巡航控制系统具有停走功能。它可以使车辆停下来，然后随着交通流量重新启动。现在，当前方车辆减速时，它会在转向信号通过后立即开始加速，而无需等到您进入新车道。

车道追踪辅助功能可积极推动转向系统，使汽车保持在车道中央。它绝不是自动驾驶功能，但可以使长途高速公路的疲劳程度降低。包装中还包括自动远光灯，盲点监控和后方交叉路口警报。交通标志识别可与自适应巡航控制一起使用，以在速度超过限制时降低汽车速度，或在速度低于限制时加速汽车。

价格尚未透漏

雷克萨斯尚未发布2021 IS系列的价格。当前的2020年雷克萨斯IS IS 300起价为38,560美元，IS 350 AWD F Sport价格为46,710美元。

我们确实知道，紧凑型豪华车将提供带后轮或全轮驱动的IS 300，IS 300 AWD，IS 350，IS 350 AWD和IS 350 F Sport车型。尚未提供哪些标准设备，选件和附件的列表。

生产和可用性：2020年末

雷克萨斯IS是在丰田汽车在日本的田原工厂生产的。预计2021年的型号将于2020年秋末在美国销售。

竞争对手

2021年将面临来自其他亚洲汽车制造商以及欧洲顶级品牌的激烈竞争。在豪华小型车领域中，每个人都基准的汽车是2020 BMW 3系，但它并不是同类产品中唯一的优秀汽车。

鉴于其尺寸，也与2020宝马2系列大双门轿跑车2020阿尔法罗密欧Giulia的，2020奥迪A3，2020创世纪G70，2020梅赛德斯-奔驰A级，2020梅赛德斯-奔驰CLA，2020 Jaguar XE和2020 Infiniti Q50对比。

全新的凯迪拉克CT4甚至可能带来挑战。

雷克萨斯可能会在什么地方占优势，可以预测其可靠性。当前模型因其质量和寿命而备受推崇。