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在很多人眼里宝马和奔驰旗下车型的定位，就好像在玩加法和减法，向来以豪华舒适著称的奔驰汽车，其精髓便是S级，往下到C级甚至A级都在不断“减配”；而主打运动与操控的宝马汽车，3系无疑是更具有代表性，但为了和对手之间抗衡，往上的5系、7系开始不断往舒适性方面“增配”。如果要在操控和舒适性方面达到更均衡的表现，那进口标轴版5系，或许是个不错的选择；去年10月份，2020款宝马5系正式上市，其中国产长轴版取消了540Li车型，全系均搭载2.0T动力系统；那么今天就一起来看看目前唯一搭载3.0T直六涡轮增压发动机的进口标轴版540i 风尚版M运动套装表现如何，车型厂商指导价60.39万元，部分市场终端有着5万元左右优惠。
外观方面，进口标轴版540i除了在轴距和车身长度上，与国产长轴版车型有所区别，其它部分基本保持一致；同时车身在M运动套件的加持下，更显年轻时尚，即使对比如今更大更长的国产3系，同样能够给人一种较为干练的即视感。单看车头部分与国产长轴版车型完全一致，扁平化的设计在视觉上更显宽大，机盖上方隆起的筋线，则为车身增添了一丝力量感；中网格栅与大灯之间形成贯通样式，双肾式中网边框依然保持了家族常规样式，没有变得尺寸更大也没更有棱角，内部为密集的直瀑式竖向镀铬辐条，表面还辅以亮黑色烤漆涂装，显得更有质感一些；全系标配了主动闭合式进气格栅功能，能够有助于发动机快速进入工作状态，以及优化车头风阻。
大灯造型通过开眼角设计显得面积更大一些，灯腔内采用了熏黑处理，灯眉处集成了细长的车前转向灯带，宝马家族经典的天使眼日间行车灯，在现款5系上均调整为双J型灯带结构；全系远近光灯组均为LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、转向头灯、延时关闭等诸多功能。下格栅与两端宽大的导风槽搭配，共同组成三段式结构，属于M运动套装的标志元素之一，内部为亮黑色蜂窝网状结构，导风槽边缘还加入亮黑色烤漆饰条点缀，车型没有配备车前雾灯装置。
车身侧面，可以看到标轴版540i整体轮廓要更紧凑一些，主要体现在后排车厢部分，侧窗边框在C柱位置经典的霍夫迈斯特拐角，在新一代3系上已不再采用，现款5系上依然得以保留，让整个侧面更有辨识度；从大灯末端延伸出的高腰线，贯穿前后门把手直到尾灯周围，平直的样式能够显得车身更加修长，搭配车门下方的折痕处理，起到不错的塑形作用；前翼子板表面的M标识，以及亮黑色导风槽饰板的加入，让侧面更有性能范儿。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等功能；前排车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。
车身长宽高分别为4954/1868/1489mm，轴距为2975mm，相比国产长轴版车型，除了宽度一致外，其它参数都要小些；车型采用的是19英寸铝合金轮毂，密集的亮黑色细长辐条，透露出宽大的通风刹车盘和蓝色卡钳，显得格外有运动气息，轮胎匹配固特异EAGLE F1系列，支持零胎压继续行驶和胎压显示系统。
车尾部分同样跟国产长轴版保持一致，尾门上方有略微翘起的小鸭尾设计，缺少了左侧华晨宝马标识后，看起来素净了很多；尾灯造型和大灯呼应，内部灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾下方增加了一块粗壮的黑色包围，底部扁型双边共两出排气尾喉，更符合M运动套装版的气质；车型配备了前后倒车雷达，以及360度全景影像系统。
内饰方面，进口版540i车内和国产版本基本一致，中控台为熟悉的宝马家族式造型，略向驾驶员一侧倾斜的中控功能区，强调了车型的操控基因，配合M运动方向盘更显运动氛围。中控台上方为大面积软性材质覆盖，面板处加入了大块横贯式银色饰板，搭配细节处亮黑色烤漆装饰点缀，以及棕色皮质包裹，整体做工和质感表现符合宝马车型的一贯风格。
三辐式M运动方向盘，表面的银色涂装与中间带缝线点缀的皮质气囊区，显得更有档次感一些；两侧整齐对称的按键和拨杆，负责定速巡航、蓝牙语音、多媒体调节等功能，握柄处采用了真皮包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持电动四向调节和位置记忆，还能够选装方向盘加热功能。12.3英寸全液晶仪表盘为目前主流尺寸，显示效果清晰细腻，能够与中控系统联动，显示丰富的行车、导航、多媒体等信息，同时搭配HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供很多便捷，全系还标配了疲劳驾驶提示功能。
中控部分，全系四款进口版标轴车型均搭载了一块10.25英寸悬浮式触控液晶屏，横向屏幕造型简洁大方，除了支持触摸调节外，还能通过挡杆右方的宝马i-Drive人机交互系统操作；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、以及语音识别控制和车联网等时下主流功能；车型还配备了哈曼卡顿品牌音响，全车共提供16个扬声器单元，配合11色车内氛围灯，营造更惬意的车内环境；540i前排提供了手机无线充电装置。前排自动空调面板，依然是熟悉的双旋钮与按键组合，不过中间增加了触摸显示屏，使用过程较为便捷顺手，带有银色涂装的按键和旋钮，能够提供不错的质感反馈，车内还标配了PM 2.5过滤装置。车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、发动机启停等功能，在进口版540i上悉数配备。
车内座椅表面为棕色真皮包裹，采用菱形纹路和白色包边后，看起来更有质感；座椅造型宽大饱满，内部填充饱满厚实，符合一辆中大型轿车该有的表现；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能，包含4向高低和4向腰部支撑、以及腿托调节，主驾驶位还增加了位置记忆。后排座椅延续了前排设计风格，可以看到进口标轴版5系后排腿部空间，相比国产长轴版车型差距还是很明显的；而且地板中间凸起部分，对舒适性也有着一定影响，好处是带来更好的操控性能。后排提供了带杯价格中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调、以及电源接口等实用配置；四款进口5系标轴版车型，均搭载的是常规面积电动天窗；540i配备了后备厢电动尾门，以及更高级的尾门感应开启功能。
动力方面，2020款宝马540i为目前全系唯一搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率250kW/340Ps，最大扭矩450Nm，满足国六排放标准；匹配8挡手自一体变速箱，为前置后驱形式；悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂。
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