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去年11月16日滴滴出行的开放日上，正式发布一款和比亚迪联合打造的全球首款定制网约车D1。主要面向网约车运营场景，针对网约车使用需求做出了诸多优化。3月9日比亚迪D1已正式上市，NEDC续航里程可达418km，补贴后售价15.18万元，但仅针对滴滴注册的网约车营运驾驶员开放销售，但不会面向私人领域销售，期待作为乘客乘坐的那一天。
在设计为网约车的汽车中，它的优点自然是其他网约车无法比拟的。传统巡游出租车和网约车乘坐过程中也充满了诟病，那这样一辆定制网约车有什么不一样的？
外观方面，新车采用了全新的设计语言，前脸采用了封闭式进气格栅，搭配下方贯穿式的装饰板，视觉上给人一种精致感，下进气格栅也与雾灯区域类似导风口的造型也为整车增加了时尚与运动感。下进气格栅也与雾灯区域类似导风口的造型也为整车增加了时尚与运动感。车身侧面采用了短前悬设计理念，内部的空间将得到保证；车尾方面，新车采用了贯穿式的尾灯设计，尾部类似导风口的造型与车头相呼应。内饰方面，根据此前曝光的消息来看，新车采用了简洁流畅的设计风格，不过并未配备仪表盘，其行驶信息应该会集中放在中控屏上。另外，新车还采用了旋钮式换挡设计。
比亚迪D1的定位类似一款紧凑型MPV，采用了5座的设计，虽然整车车身尺寸并不大，长宽高分别只有4390/1850/1650mm，但是D1的轴距却长达2800mm，号称是“A级车的尺寸、B级车的轴距、C级车的空间”，最大限度的提升了后排乘客的空间感，高大的车身能让乘客轻松入座，超长的轴距和宽敞的空间也能让客人上下车更加从容。为了给予乘客最好的乘坐体验，比亚迪D1还专门配备了右侧采用电动侧滑门设计，并且配备了首个网约车迎宾灯。电动门和迎宾灯的设计增加了安全性，也提升了乘坐体验。
其搭载的刀片电池，由比亚迪全新研发，倍受业内关注，在续航、成本、安全、寿命、功率、强度、低温等七大领域达到了超前技术水准。这样搭配的小电机、大电池，满足了网约车一天的续航里程。
D1 还联通了车与滴滴平台，通过一块 10.1 寸大屏实现车网一体操作。值得一提的是方向盘上的 “滴滴键”，司机师傅通过 “滴滴键”一键接单，再也不用在行驶过程中用手机接单。
更加符合网约车性质的是乘客可以对比亚迪D1遥控，其车内的空调温度、风量、音乐等诸多设置都可通过滴滴APP设置，乘客可在司机接单后提前调节车内环境，打造最适合自己的乘坐环境，将乘客体验做到了极致。不仅如此 D1 还定制了 “移动头等舱”。内置后排双屏幕、便携性挂钩、独立杯托和 USB 充电接口。娱乐、储物、充电功能齐全。
作为一款主打营运的网约车型，比亚迪D1并没有忽略司机的体验，其针对司机方面同样配备了多项专属优化。其中包括定制座椅，能更好的缓解司机长时间开车身体造成的损伤，并配备了移动公文包方便司机换班流程，同时还在方向盘专门设置了“滴滴键”，可帮助司机更便捷且安全地进行接单。
D1自带全套主动安全装备，包括自动刹车、车道偏离辅助以及ACC自适应巡航，同时还有后排安全带未系警告，最大限度的确保乘客们的安全。
按理说，一台定制车本不应该需要太多的配置，毕竟能省即省，但是比亚迪D1的车厢却一点都没有简陋的感觉，多功能方向带有“一键接单”功能，除了功能繁多的中控大屏以外，方向盘前方还有一个能显示简单车速信息的小屏幕，同时中控部分的换挡区域和横贯中控台的木纹装饰也非常精致。在其他一些细节也体现出了这是一台经过用户调研的产品。在车头挡风玻璃下方，D1设置了一个“彩虹接驾灯”，在接单之后会显示与用户对应的颜色，方便用户能找到正确的车辆，对于那些在机场、火车站打车的用户来说显然是一大福音。
像是比亚迪D1这类定制化的，专为网约车用途而打造的车型正是这种人性化的最佳体现。亚迪D1作为“网约专用车”的先行者，拥有高度特色化使用场景的车型，可惜不作为网约车司机很难买到，买不买都想试驾下。
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