丰田全新雅力士换代，这性能也太出色了

雅力士比谁都刚，在全新换代版本上一眼便知，丰田全面进入性能时代，着实让雅力士刚得不行。

这一代雅力士重新操刀设计，用“迅猛小钢炮”来突出整体设计风格并不为过。日本丰田现阶段透露出全新一代雅力士设计风格，仅仅从当下表现上可以明显获悉雅力士运动风格取向。

在细节设计上，依然是丰田善于营造视觉冲击力的方式。

譬如说尾灯设计更为精致化，而且呈现梯次布局的尾部整体颇显运动化，刀锋轮毂以及整体前脸犀利感，这一代雅力士可谓将运动设计语言发挥的淋漓尽致。

为了将这台小车打造成运动领域能手儿，丰田可没少下力气。

小车并不意味着性能弱，相反在房车领域小型车拥有得天独厚的优势，尤其是丰田产品总能在房车赛事中看到身影，一方面整体质量以及白车身设计强度并不低，另一方面改装空间较大。

在普通民用版本上，丰田则直接凸显自身运动风格表现力。

当然人家内饰设计也进行了全面的提升改变。

方向盘就是一个颇为运动的改进，无论是细节设计还是精致感提升方面，雅力士都不以简单中庸来博人之美，而智能网联车机也随之出现，丰田对智能化配置装备表现方面也进行一定阶段提升。

以简约为主的整体设计风格，使得这一代雅力士更能彰显出设计美感，总而言之如国内原版引入国内，必然会引起更多消费者的注意。

小车空间不小，一直都是丰田的风格。

诞生于TNGA GA-B平台之上的全新车型本身不具备车身尺寸优势，但从丰田发布官图上可以看出来，这一代雅力士拥有绝对的空间碾压能力，着实能与飞度并列瓜分这一细分市场，能够并列放置4个行李箱的后备箱空间对于潜在用户群体来说足足够用，而后排空间表现也进行了优化，腿部以及头部空间也不会过于显得拥挤。

选择A0级车型消费者对空间并不会太过于在意，如果空间优势更大，这则能更吸引人。

至于动力系统以及售价方面，可睁大眼看了。

雅力士为了满足不同消费群体对动力的不同需求，人家1.0L、1.5L自然吸气为基础动力配置，同时还提供1.5L混动高标准动力系统。

你可是要知道了，人家这混动版本，海外测试油耗百公里只有2.8L百公里，这得益于匹配的全新CVT变速箱，传动效率更高，平顺性更强。

敲黑板的来了，人家雅力士日版车型售价为110万日元到130万日元之间，折合售价仅仅为7万元左右，横向分析老款雅力士系列国内售价， 也为这一售价区间，如果现款雅力士致炫能够全面移植海外版本，那必然具备不可否认的强势影响力。